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Welches Kugellager fehlt da?


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Ich hab doch keine Ahnung und ne Frage.

Ich überhole gerade den Motor meiner V50 Spezial und habe mir dazu ein standard Lagersatz bestellt, aber als ich die Anzahl der Lager verglichen habe ist mir aufgefallen, dass ich 6 alte habe, aber in dem Satz nur 5 neue dabei sind. gibt es vielleicht ein Lager was ich zusätzlich kaufen muss welches nicht in so einem Satz inbegriffen ist?

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Jetzt sollte man hellsehen können....

Am wahrscheinlichsten ist, dass beim 5-teiligen Lagersatz das Nadellager der Hauptwelle nicht enthalten ist. Das bleibt beim Lagerwechsel in sehr vielen Fällen auch drin. Schon wegen seiner aufwendigen Demontage...

:-D bobcat

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mhm wieso hellsehen?

Wenn man nur noch die beiden Hälften hat kann man 6 Lager entfernen und wenn man sich dann einen Lagersatz bei SIP kauft ( der ja sicher nicht von Person zu Person variieren wird) wo nur 5 Lager enthalten ist ja noch eines übrig....

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mhm wieso hellsehen?

Wenn man nur noch die beiden Hälften hat kann man 6 Lager entfernen und wenn man sich dann einen Lagersatz bei SIP kauft ( der ja sicher nicht von Person zu Person variieren wird) wo nur 5 Lager enthalten ist ja noch eines übrig....

Tja! Weil hier keiner genau weiss, welche Lager bei deinem SIP Lagersatz dabei waren, und/oder welches möglicherweise fehlerhafterweise nicht dabei war?

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    • Es werden unterschiedliche gefertigt. 
    • Jeweils auch mit dem 19er Vergaser oder hast du eine größeren drin?
    • Gibt es für die M244 verschiedene Kolben? Oder wird versucht die alle auf das gleiche Spiel zu produzieren? Entsteht da nicht eher Ausschuss?
    • Auf die Spracheingabe sollte man sich wohl nicht immer verlassen. Danke. Habe es geändert. Bevor die anderen auch noch Witze drüber reisen. 
    • In den letzten 4 Jahren hab ich insgesamt sieben M244/M232 in verschiedenen Setups verbaut. Alleine schon der Sorgfalt halber messe ich immer das Laufspiel der neuen Garnitur bevor ich sie verbaue. Die Verarbeitung war immer gut - aber das ist ja nicht in Stein gemeisselt => deßwegen messen.... Ein zu knappes Laufspiel ist mir bei den Quattrinis nie untergekommen eher das Gegenteil. Meine Zylinder lagen immer zwischen 11 und 13/100mm was meiner ErFahrung nach zuviel ist. Wenn sie dann mal 20 tausend kM runter haben, klappern sie logischerweise elend.  Die ausgelutschten Zylinder lass ich neu beschichten und mit neuem Kolben auf 9/100 schleifen. Der M244 vom letzten Jahr hat die Saison auch gut 5tkm gesehen und läuft bisher unauffällig und leise.   Generell ist es eine Herausforderung ein Produkt in hoher Qualität herzustellen. Eine ganz andere Herausforderung ist es, die Qualität dauerhaft bei steigenden Stückzahlen sicher zu stellen.  Jeder Hersteller - ganz gleich was - ist mit diesen Prozessen konfrontiert und einige sind auch schon an ihrem Erfolg gescheitert.    
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