Kupplung schleift bei V50 mit DR 102

[Ölsau]

Hi Leute,

Suche hab ich schon benutzt, konnte aber nix passendes dazu finden.

Problem ist daß die Originale Kupplung wegen dem DR 102 manchmal

bei Vollgas anfängt zu schleifen. Vor allem bergauf halt......

Gehen wir mal davon aus daß die Beläge in Ordnung sind, kann mir dann

jemand nen Tip geben wie ich das auf die einfache Art beseitigen kann

ohne mir ne verstärkte Kulu kaufen zu müssen?

Bin halt SF-Newbie und hab noch kein Plan wie die aufgebaut ist,

aber kann man da vielleicht irgendwo ne Unterlegscheibe unter

die Federn basteln oder was gibts sonst so für billige Möglichkeiten

das abzustellen? Es fehlt echt nur wenig, dann würds funzen.....

LG,

Ölsau

[mulin]

Hi Leute,

Suche hab ich schon benutzt, konnte aber nix passendes dazu finden.

Problem ist daß die Originale Kupplung wegen dem DR 102 manchmal

bei Vollgas anfängt zu schleifen. Vor allem bergauf halt......

Gehen wir mal davon aus daß die Beläge in Ordnung sind, kann mir dann

jemand nen Tip geben wie ich das auf die einfache Art beseitigen kann

ohne mir ne verstärkte Kulu kaufen zu müssen?

Bin halt SF-Newbie und hab noch kein Plan wie die aufgebaut ist,

aber kann man da vielleicht irgendwo ne Unterlegscheibe unter

die Federn basteln oder was gibts sonst so für billige Möglichkeiten

das abzustellen? Es fehlt echt nur wenig, dann würds funzen.....

LG,

Ölsau

Du könntest zum Beispiel die 3 Scheiben-Kupplung mit ner härteren Feder versehen, das müsste für nen 102 DR reichen

[Ölsau]

Ah Merci.

hab grad mal in den Shops geguckt.

Die Feder von ner 125er Primavera sollte also wohl passen?

LG,

Ölsau

[racer]

Ah Merci.

hab grad mal in den Shops geguckt.

Die Feder von ner 125er Primavera sollte also wohl passen?

LG,

Ölsau

Ich denke, daß die reichen wird.

Ich habe auch nur ne verstärkte Feder drin beim 133er.

[121]

Die Feder von ner 125er Primavera sollte also wohl passen?

Die originale Feder von der 125er ist auch nicht anders als die von der 50er - du brauchst ne verstärkte Feder von Polini, Malossi etc. gibts bei SCK für 3 Euro...

http://search4.fact-finder.de/Scootercente...amp;x=0&y=0

[MiNiKiN]

BTW: meine Kulu hat auch zuviel Schlupf. Ich hab die 3 Scheiben mit der "eckigen" Polinifeder. Der Versuch die verstaerkte mit rundem Profil einzubauen scheiterte da in voll zusammengepresstem Zustand (Kupplung gezogen) die Stahlscheiben ca. 2mm zueinander geneigt (NICHT parallel) waren.

??? Hat schon mal jemand einen Versuch mit Beilagen unter der Feder gewagt oder passt die eckige Feder nur zur 4-Scheiben-Kulu?

Bearbeitet 9. Januar 2007 von minikin222

[121]

BTW: meine Kulu hat auch zuviel Schlupf. Ich hab die 3 Scheiben mit der "eckigen" Polinifeder. Der Versuch die verstaerkte mit rundem Profil einzubauen scheiterte da in voll zusammengepresstem Zustand (Kupplung gezogen) die Stahlscheiben ca. 2mm zueinander geneigt (NICHT parallel) waren.

??? Hat schon mal jemand einen Versuch mit Beilagen unter der Feder gewagt oder passt die eckige Feder nur zur 4-Scheiben-Kulu?

Die Polini Feder ist für 3-Scheiben-Kupplungen geeignet - sie wird aber auch gerne in 4-Scheiben-Kupplungen verwendet weil sie von Haus aus flacher ist als die anderen verstärkten Federn und sich auch weiter zusammen drücken läßt - deshalb trennt sie auch noch bei Verwendung einer 4-Scheiben-Kupplung - bei der Verwendung einer anderen verstärkten/höheren Feder trennt die 4-Scheiben-Kupplung oft nicht - auch wenn meistens eine solche Feder mitgeliefert wird...

Das die Stahlscheiben bei gezogener Kupplung nicht unbedingt parallel zueinander sind würde ich sagen ist normal - schließlich hat die Kupplung dann ja auch "Spiel" was sie ja zum Trennen braucht - die Scheiben können dann schon auch bei stehendem Motor 2mm zueinander geneigt sein - besonders wenn sie noch wegen zu wenig Öl nicht so an den Belägen kleben- bei laufenden Motor sollte dem die Fliehkraft und das Öl entgegen wirken...

Gruß Klaus!

Bearbeitet 9. Januar 2007 von 121