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Geschrieben

MOin,

mein linker Gabel anschlag ist abgebrochen bzw. war schon wie ich das Teil gekauft hab. ist mir nur nicht aufgefallen.

wie repariert man das Teil . Gewinde rein und Schraube drauf??? oder gibts da ne andere Technik. Wird durch die Verjüngung (Wenn ich Loch bohre und Gewinde rein) des Materials die Gabelbruchgefahr erhöht???

oder soll ich mich nach einer anderen umschauen ??

Model VBA 8 Zoll.

Mfg

Andre

Geschrieben
..... Gewinde rein und Schraube drauf??? oder gibts da ne andere Technik. Wird durch die Verjüngung (Wenn ich Loch bohre und Gewinde rein) des Materials die Gabelbruchgefahr erhöht???

.....

Gewinde reinschneiden und Schraube einkleben, das Alu ist rund ums durchgängige Gabelrohr gegossen und trägt m. M. nicht zur Festigkeit bei! Solange du nicht das Stahlrohr anbohrst, sollte es kein Problem sein! :-D

Geschrieben

bei meiner vnb is da zu wenig fleisch!

m3 nehmen? witzlos, schert beim ersten einschlagen ab.

m5 nehmen? bricht beim ersten mal einschlagen aus.

also gewinde & schraube find' ich nicht gut...

Geschrieben

und warum nicht einfach nen anschlag wieder anschweissen ?

habe das schon zig mal gemacht und hällt tadellos. muss bei jedem PK gabeleinbau in sprint /VBB usw. ja auch gemacht werden....

O :-D

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    • Also Rheinmetall hat doch schon ein paar Sachen im Angebot, auf die nicht nur die Amis neidisch blicken, sondern die auch in der Ukraine ganz hervorragend funktionieren. Leopard Panzer, da müssen selbst Abrahams die Segel streichen, Panzerhaubitze 2000, Flugabwehrpanzer Gepard... dazu noch alles, was Airbus im angebot hat - man müsste nur ein bisschen mehr als 200 Milliarden Sondervermögen locker machen...
    • kann ich so nicht bestätigen. wichtig ist die regelmäßige Rollenkalibration. Hier wird die Trägheit der Rolle aus der Beschleunigung mit den Lager und sonstigen Komponenten abgeglichen und Korrekturgerechnet. mit zunehmenden Läufen "gehen die Lager immer leichter" ich glaub LUZ  @abtreter gibt hier ein Interval zur "Kalibration" von 500 Läufen vor. Hab aber die Beschreibung gerade nicht zur Hand.   Die Kurven aus unserem Prüfstand stimmen mit P4 auf div. Treffen bis auf zu erwartende Schwankungen (Temperatur, Regenwetter...)bis auf max. 1PS überein.    Hab mir auch einen Ranger für meine OLack GTR geholt. Mal sehen was geht Setup: malossi Gehäuse SIP -5 125 60er Welle 24 SI mit normalem Deckel und Lufi Vape BBT v2   zum Vergleich ein Malossi Sport quasi bau- und komponentengleich. Auch Einlasszeiten am DS bringen muss er mehr als 24 PS und 27Nm.. zwar mit bearbeitetem Auslass auf 60%    
    • Ich glaube, das hier ist die Future Sqadron bevor sie Future Sqadron hieß:
    • Äheem ...Brexit!?!   Aber ja die Briten bzw. Stamer haben sich ja klar Pro EU und Ukraine positioniert.
    • Ich weiß nicht ob das mit den Aluscheiben so gut ist auf dauer. Obwohl, der Kolben ist es ja auch... Breite Lager findet man oft wenn man den Katalog von Honda, Yamaha etc durchgeht. 
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