seitenbackenreparatur

[MpWicked]

der blinkerkontakt vorne an der backe ( also dieser kleine pimmel da dran ! ) ist defekt, er leitet denstrom nich tmehr, ich kann ihnleider auch nicht von innen reinign,bzw den elektrischen kontakt wieder herstellen, ich habe schon probiert ob andere dinge sind kaputt sind, nein sind es nicht ! es liegt an diesem ding, ein austausch ist nicht möglich , oder doch ?

habe shcon probiertmit einer rundfeile(schlüsselfeile) dort reinzukommen, passt auch , aber durch die wölbung derbacke kann ich die feile nicht mehr bewegen

könntetih rmir helfen?

[t4.]

Die Buchse im Chassis? Das Kabel ist von innen noch dran, ja? Und am vorderen Ende desselben Kabels (unter der Kaskade) geht auch Saft rein?

[VespaSepp]

Bei mir wars auch mal so, dass zwischen dem Loch im Rahmen und dem Pinüppel kein Kontakt mehr bestand, hab dann n Stück von der Größe passendes Metall in das Loch gesteckt und dann gings wieder, die beiden Dinger haben sich scheinbar nicht mehr berührt. Vllt kannste auch mal mit Kontakspry und ordentlich Druckluft reinblasen!

Bearbeitet 10. Januar 2007 von VespaSepp

[Tobi - MS]

Und oben?

Da wo die Feder der Backe mit dem Haken des Rahmens "Kontakt" hat - haste da frisch Lack draufgepackt?

Bissken blank schmirgeln kann helfen.

[Piet76]

biste sicher das vom kontakt bis hinten kein strom fließt? ist seltener das die teil defekt ist! und ja kann mann überholen! und an der backe hast masse??? haste ein messtool?

[DELETED_foxping]

dreh mal ne kleine spax rein in den rahmen so hab ich bei mir auch rausgefunden (alt backe) was es war.

so kannst die fehlerquelle schonmal eingrenzen.

ich hatte nen kontaktfehler innerhalb der aufnahme in der Backe.

mfg foxping

[lussc-presi]

der blinkerkontakt vorne an der backe ( also dieser kleine pimmel da dran ! ) ist defekt, er leitet denstrom nich tmehr, ich kann ihnleider auch nicht von innen reinign,bzw den elektrischen kontakt wieder herstellen, ich habe schon probiert ob andere dinge sind kaputt sind, nein sind es nicht ! es liegt an diesem ding, ein austausch ist nicht möglich , oder doch ?

habe shcon probiertmit einer rundfeile(schlüsselfeile) dort reinzukommen, passt auch , aber durch die wölbung derbacke kann ich die feile nicht mehr bewegen

könntetih rmir helfen?

Moin, Moin,

Wenn der kontakt kaput ist, wie Du sagst, kannst Du ihn natürlich demontieren.

Einfach mit 'nem Seitenschneider oder Kneifzange zwischen Teflonhülse und Metalröhrchen gehen und nach raus ziehen.

Gruß

Helge

[red-polo]

Der Topic-Eröffner redet doch nicht von der Buchse im Rahmen sondern vom Kontakt(-pimmel) an der Backe, oder?

- Kontakte gereinigt, sowohl die Buchse im Rahmen, wie auch Kontaktfläche am Backenstift? Fiberglasstift, oder ganz feines Schleifpapier.

- Kabel vom Kontakt zur Blinkerfassung gecheckt?

- Masse Backe-Rahmen gecheckt?

[MpWicked]

moin,

uiui dahab ich mich wohl schelcht ausgedrückt

also, wenn man von hinten andie vespaschaut, und dann die backebetrachtet, meine ich den metallstift, VORNE an der backe,

also nicht den kontakt IM rahmen,sondern den nippel der in diesen kontakt gesteckt wird !

ich weiss das es NUR an dem metallnippel liegen kann !!! habe alles andere überprüft ( ja habe prüfgerät ! )

wie kann ich also diesen metallstift säubern reinigen oder auch einfach austauschen ...?!

danke

marc

[floryam]

Und oben?

Da wo die Feder der Backe mit dem Haken des Rahmens "Kontakt" hat - haste da frisch Lack draufgepackt?

Bissken blank schmirgeln kann helfen.

...aha. das wusste ich nicht, dass dort auch ein kontakt vorhanden sein muss. ich dachte das ginge nur über das kabel.

...habe nämlich gerade genau das gleiche problem.

danke!

[sidewalksurfer]

An Herrn Wicked:

Wie auch schon irgendwo im Topic stand: Der Metallstift ist mit dem Kabel verbunden, dass innen in der Backe nach hinten zum Blinker läuft. Du kannst den Pimmel z. B. mit einem Seitenschneider vorsichtig packen und ihn aus dem fest mit der Backe verbundenen Röhrchen rausziehen. Das Kabel sollte dann mit rauskommen, allerdings solltest du es vorher aus den kleinen Blechlaschen oder Plastiknippeln (je nach Baujahr) befreien, mit denen es entlang der Krümmung innen an der Backe befestigt ist. Ersatz gibts bei den üblichen Geschäften.

PS: Die "Tonne" und die Rändelmutter für die Bremse habe ich zwar noch, aber da lohnt sich ja kaum das Porto. Hat keiner von deinen axialen Kollegen oder sonstwer aus GV die Teile mehr rumfliegen?

Bearbeitet 11. Januar 2007 von sidewalksurfer

[admobil]

Du kannst den Pimmel z. B. mit einem Seitenschneider vorsichtig packen und ihn aus dem fest mit der Backe verbundenen Röhrchen rausziehen.

Huiuiui, da ist mir grade vor Lachen fast der Kopf geplatzt! Herrlich!

Was mir grad noch einfällt: Ich habe die oberen Kontakte für die Federchen nach dem Sauberschleifen mit Kupferpase eingestrichen. Seitdem blinkt es hinten wieder zuverlässig mit.

[gravedigger]

beim versender aus landsberg gibt es das teil in der backe inkl. kabel und das dingens im rahmen.

evtl. mal beides erneuern.

[MpWicked]

das ding IM rahmen is schon neu !

der austausch des pimmels IN der backe der ja geschweist ist, stell ich mir schwierig vor, oder meint ihr wieder nur das ding was das kabel hält und in diesem metallpimmel ist ?

nunja, nochwas, ich denke den kontakt bekommt der blinker NICHT übe die feder oben

sondern über die halteschraube am ende der backe, so hab ich sbeim herausprobieren zb erfahren

[lussc-presi]

das ding IM rahmen is schon neu !

der austausch des pimmels IN der backe der ja geschweist ist, stell ich mir schwierig vor, oder meint ihr wieder nur das ding was das kabel hält und in diesem metallpimmel ist ?

nunja, nochwas, ich denke den kontakt bekommt der blinker NICHT übe die feder oben

sondern über die halteschraube am ende der backe, so hab ich sbeim herausprobieren zb erfahren

Moin, moin,

Das Röhrchen ist - wie Du schon sagst - eingeschweißt.

Allerdings hat das Röhrchen keine "elektrische" Funktion.

Du kannst nur den Kontakt tauschen.

Dieser Kontakt ist fest in eine Teflonhülse eingepresst,

die wiederum in dem Metalröhrchen steckt.

Der Massekontakt wird übrigens nicht über den Haltebolzen am Ende der Backe hergestellt.

Dieser ist nämlich normalerweise mit einer Gummitülle überzogen.

Masse kommt definitionsgemäß über die Federlasche oben an der Backe.

Gruß

Helge

[sidewalksurfer]

Dass so ein simples Problem derart aufwendig zu lösen sein könnte, hätte ich nicht für möglich gehalten.

Bilder sagen mehr als 1000 Worte:

Das Blinkerkabel in voller Schönheit:

Das ist der Kontaktpimmel, der in dem fest mit der Backe verbundenen Metallröhrchen steckt:

Das ist das Ende des Kabels, was an den Blinker gesteckt wird:

Noch Fragen?

[nop]

hätte ich nicht für möglich gehalten.

mama hat bei sowas immer gesagt "dou machst dei glotzer auf, dann siggsters!"

[floryam]

Dass so ein simples Problem derart aufwendig zu lösen sein könnte, hätte ich nicht für möglich gehalten.

Bilder sagen mehr als 1000 Worte:

...

Noch Fragen?

Das mit den Bildern hilft immens. Es ist in der Tat eine einfache Sache, die 'vor Ort' sicher sehr einfach zu klären wäre.

Habt Nachsicht mit denen, die sich einfach nicht so gut auskennen oder ihre ersten Gehversuche in sachen Vespa-Technik machen.

Ich hatte das Kabel bereits neu bestellt, da bei mir der 'Pimmel' abgenudelt war... Warum auch immer.

Meine letzte Frage zur Stromführung:

Kommt die Masse nun über die Feder (oben in der Backe), die sich in die Lasche am Rahmen einhängt, oder

über den 'Bolzen' an der Backe, den man hinten in den Rahmen einhängt. Darüber gibt es noch verscheidene Meinungen.

Vielen Dank für Eure Hilfe!

[sidewalksurfer]

Bei Betrachtung einer PX im unverbastelten Auslieferungszustand fällt schnell auf, dass da nur eine Möglichkeit bleibt.

Der "Bolzen", mit dem die Backe hinten in den Rahmen gehakt wird, hat ab Werk einen Gummiüberzug, der -wie allgemein bekannt sein dürfte- nichtleitender Natur ist.

Bleibt also nur die Feder, die an der Rahmenlasche aufliegen bzw. eingehakt sein sollte.

[floryam]

Der "Bolzen", mit dem die Backe hinten in den Rahmen gehakt wird, hat ab Werk einen Gummiüberzug, der -wie allgemein bekannt sein dürfte- nichtleitender Natur ist.

Bleibt also nur die Feder, die an der Rahmenlasche aufliegen bzw. eingehakt sein sollte.

Gut! ...das Gummi fehlt, daher die Irritation. Danke, Patrick.

Bearbeitet 12. Januar 2007 von floryam

[floryam]

Der "Bolzen", mit dem die Backe hinten in den Rahmen gehakt wird, hat ab Werk einen Gummiüberzug, der -wie allgemein bekannt sein dürfte- nichtleitender Natur ist.

Bleibt also nur die Feder, die an der Rahmenlasche aufliegen bzw. eingehakt sein sollte.

Gut! ...das Gummi fehlt, daher die Irritation. Danke, Patrick.