MMW Cosa Kupplungskorb

[Motorhead]

da ich wegen verbogener reibscheiben meine cosa in 2 monaten 2x aufmachen musste, ist mir aufgefallen, dass trotz genügend getriebeöl die beläge und auch die kupplung durchwegs trocken sind.

nicht dass ich probleme mit rutschen oder so hätte, aber ich denke schon, dass da doch ein leichter ölfilm drüber sein sollte, oder?

[Heller]

Glaubst du, das liegt am MMW Korb? Sollte da die Schmierung nicht besser funktio0nieren, als beim Originalkorb, wegen den Bohrungen?

[PXler]

da ich wegen verbogener reibscheiben meine cosa in 2 monaten 2x aufmachen musste, ist mir aufgefallen, dass trotz genügend getriebeöl die beläge und auch die kupplung durchwegs trocken sind.

nicht dass ich probleme mit rutschen oder so hätte, aber ich denke schon, dass da doch ein leichter ölfilm drüber sein sollte, oder?

hab ich bei all meinen kupplungen auch feststellen können und hab trotzdem noch nie probleme gehabt

ich glaub da muß gar kein öl dran

[Motorhead]

ah ok, dann bin ich beruhigt...klappt ja auch so gut wie man sieht

[Motorhead]

wie siehts eigentlich mit hp4 auf px mit cnc korb aus? bei den standardkupplungen schlägts ja die beläge rasch aus - hat jemand erfahrungen mit dem mmw cosa korb diesbezüglich?

hätte noch ein hp4 mit 2 nuten übrig, das liegt da so rum und wenn ich mich an früher erinner hats auf der px doch auch recht viel spass gemacht...

[scholle]

Mir hat das HP4 an den Belägen nichts kaputt gemacht.

Jedoch hat sich die Kupplungsgrundplatte verdreht bzw. den Halbmond abgeschert.

[Motorhead]

verstehe - denke aber des liegt dann bei dir nicht am hp4 sondern da hat der konus irgendwie nicht gehalten...

ich werds im august auch mal wieder probieren

[Rietzebuh]

verstehe - denke aber des liegt dann bei dir nicht am hp4 sondern da hat der konus irgendwie nicht gehalten...

ich werds im august auch mal wieder probieren

Äh welcher Konus bei der Kupplung? Bei Smallframe ja, hier aber eher weniger...

[Motorhead]

ah hoppla, da hab ich was verwechselt

Bearbeitet 4. September 2011 von Motorhead

[bloodmario]

Da die MMW Kupplung V.2 ja recht neu ist und wo endlich das innenteil mit integriert frage wird es auch ein Update für die LTH Plus geben?

Wenn nicht gibt es ne möglichkeit die Honda beläge zu fahren?

KLICK zu SCK

[Motorhead]

grüss euch! hab aktuell das problem, das meine cosa mmw in reso nachm warmwerden (also 5-10min) rutschen anfängt. das merkt man leicht, da man in den ersten minuten im 2. gang ganz einfach wheelen kann ohne gasspiel (nur aufreissen), ab einer gewissen zeit geht das dann nichtmal mehr im 1. gang in nicht-reso merkt man keinen unterschied!

den schub bringt ein 221er, membran, vforce2, mmw2 stutzen, 36er oko UND die cobra2.

da kann natürlich die kupplung nix dafür, eher beläge/federn. trennt ansonsten 1a das ding - öl hab ich das gute castrol mtx!

aktuell:

- 4 korkbeläge von meceur

- 4 Originale Cosa Federn

- 8 Worb XL Cosa Federn

was wäre federtechnisch ratsam? beläge sollten da doch eher wurscht sein, oder?

Bearbeitet 18. Oktober 2011 von Motorhead

[undis racing team]

@motorhät:

ich bin immer 16 stk original gefahren mit ähnlichen setup!

Wenn die kulu zu oft gerutscht ist, sind auch mal neue beläge fällig (piaggio wäre da meine 1. wahl)

[Motorhead]

danke, dann nehm ich mir deinen tipp fürn frühling mal zu herzen!

dh 8xl + 8 originalfedern sind erfahrungsgemäss nicht notwendig...weil das hatte ich schon mal, war grad einen tick zu unangenehm zu ziehen!

Bearbeitet 18. Oktober 2011 von Motorhead

[Sprintschrauber]

Hab um den Hebelweg zu verkürzen die gelagerte SIP PX-XL2 Andruckplatte für meine MMWv1 angedacht, passt soweit alles ganz gut aber wie zum bekommt man die Haltefeder da rein, ich komm da nicht am Cosa Innenkorb vorbei? Hat das schon mal wer gemacht und oder Tips für mich?

Diese Andruckplatte XL2 adaptiert für LF Kupplung:

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/products/andruckplatte+kupplung+sip+_50050000

Haltefeder XL2

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/products/feder+andruckplatte+kupplung+_14458000

Bitte, Danke.

[Naseweiss]

Hab um den Hebelweg zu verkürzen die gelagerte SIP PX-XL2 Andruckplatte für meine MMWv1 angedacht, passt soweit alles ganz gut aber wie zum bekommt man die Haltefeder da rein, ich komm da nicht am Cosa Innenkorb vorbei? Hat das schon mal wer gemacht und oder Tips für mich?

Diese Andruckplatte XL2 adaptiert für LF Kupplung:

http://www.germansco...g+sip+_50050000

Haltefeder XL2

http://www.germansco...plung+_14458000

Bitte, Danke.

Hast du das jetzt ohne Feder verbaut oder wie hast du das Problem gelöst. Hatte das Problem ebenfalls und habe dann die Standardversion verbaut und das Lager erst einmal auf Halde gelegt.

[gravedigger]

man muss die löcher in der andruckplatte erweitern, dann sollte es klappen.

problem ist aber, dass das lager evtl. zu weit reinsteht und dann die kulu nimmer richtig trennt.

[Naseweiss]

Das habe ich gemacht. Aber so richtig passend ist es dann auch nicht mehr bzw. das es gängig reinkommt. Das Problem, dass sie dann immer etwas gedrückt ist, hatte ich bei deinem Superstrong Korb ebenfalls. Daher musste das Lager auch weichen.

[Marcelleswallace]

Für was soll die andruckplatte gut sein ?

[Crank-Hank]

... um den Hebelweg zu verkürzen ...

[berlinwestside]

ich hab das ding ohne feder verbaut, hält jetzt auch seit 500km stadtverkehr...

mit hat es 2 andruckpilze zermahlen, deshalb hab ich gewechselt!

[Crank-Hank]

Glaube auch dass die Andruckplatte niemals die 3mm aus dem Korb kommen kann um sich zu verdrehen: hiesse die Feder ist unnötig

[wheelspin]

Glaube auch dass die Andruckplatte niemals die 3mm aus dem Korb kommen kann um sich zu verdrehen: hiesse die Feder ist unnötig

akut von jetzt auf gleich sicher nicht - richtig.

wenn man allerdings mal den verschleiß mit einbezieht, könnte es über kurz oder lang zu einem defekt kommen

[Crank-Hank]

Welcher Verschleiss denn? Vom Kugellager? Verschleiss vom Trennpilz geht gegen Null bevor nicht das Kugellager festfrisst

Durch einen gerissenen Kupplungszug springt die Andruckplatte raus? Die Kante sind 3mm und das ist eine Menge Hebelweg

Ich glaub dran: die Andruckplatte lässt sich problemlos ohne die Feder fahren

Schöner ist das natürlich mit der Feder, vor allem (und das ist für mich die einzige Berechtigung) geht man kein Risiko ein falls mal das Kupplungsseil reisst (und man so noch etliche km weiter fährt bzw fahren muss)

[Han.F]

was spricht gegen einkleben mit z.b. loctite 648 (wenn man den sein gewissen beruhigen will)?

[Crank-Hank]

Keine Ahnung ob das hält mit Hitze und der Belastung durch s kuppeln

Schaden wird es keinem Bauteil