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End-Of-Season-Depression (EOSD) ?


  

47 Benutzer abgestimmt

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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Tja, konnte mich bei der Wahl der Antworten fast nicht entscheiden, denn ich hab aufgrund meiner anfänglichen EOSD schon Maßnahmen zur Bekämpfung derselben gesetzt, und die aus ein paar Glaserln Chardonnay :-D

Geschrieben

hmja... erstmal aufatmen das dieses jahr keine größeren schäden entstanden sind...

dann alles revue passieren lassen...

dann auf den kalender schauen und geschockt sein wie lange es bis zum nächsten run iss...

dann aus langeweile nen katalog nehmen...

und dann irgendwann in der garage verschwinden weil "ich habe da eine idee, muß das mal ausprobieren"...

Geschrieben

Also ich freue mich dann immer aufs nächste Treffen das ich ansteuern kann wenn es mein Job zulässt! Meist habe ich aber immer das Pech das ich genau an dem Wochenende wo ein treffen ist was nicht gerade weiter als 400 km entfernt ist, Bereitschaft habe. :-( Die Übergangs Zeit verkürze ich mir mit lauten Northern-Soul :-D .

Geschrieben

also diesen winter werde ich ganz sicher meiner familie widmen, nicht auf niter fahren, keine parties besuchen, nicht mich im pub zulaufen lassen ...

upps - das hab ich mir schon vorigen winter vorgenommen :grins:

Geschrieben

Wie? Es gibt eine Zeit ohne Runs?

Wenn ich vom letzten Run heimkomme, dann lege ich mich schlafen. Wenn ich wach werde ist normalerweise ein Nighter. Und wenn ich ausgeschlafen habe, muss ich mich auch schon beeilen, damit ich zum Anrollern nicht zu spät komme :-(:satisfied:

Winterschlaf rules :-D

Geschrieben

@onkelbaer: *ggg* also das find ich ja witzig. is natürlich eine idee, um den ganzen erdball zu rollern, damit man nie auf runs verzichten muß *gg*, aber andererseits: was machen die in den ländern wo es wirklich nie richtig kalt wird? die müssen ja total krank sein....ich meine physisch....das hält ja kein körper aus *hrhr*.

Geschrieben

Hm. Wenn nix los ist, macht man was los. Ich fahre doch sowieso das ganze Jahr durch. 4 Roller (ohne Saisonkennzeichen) angemeldet, drei davon fahren zur Zeit... die müssen doch bewegt werden, sonst fühlen sie sich überflüssig.

Klar, Saisonende... aber wer will schon im Schnee zelten?

Fahren kann man auch so. Und ab und zu findet man auch wen, der mit kommt. Und es gibt ja noch das gsf...

wir sind nicht allein....

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
Die Zeit wird zum relaxen benutzt, die Karren werden überholt und umgebaut und zum Glück gibts ja noch  Nighter und Partys :-D

Seh ich auch so.

Gibt schlimmeres(wenn auch nicht viel).

Aber relaxen ist nie verkehrt.

Das Leben ist hart genug.

Geschrieben

Ich fahr auch im Winter. *bibber*

Und freu mich monatelange auf Ostern, wenn's endlich wieder nach Italien geht... :-D Sobald man über den verschneiten Brenner drüber ist, läuft der Roller viel besser. Muss die Heimatluft sein...

Oh Mann, das dauert aber noch sooooo lange!!! :-(

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    • Ich weiß nicht, wie streng der mit der H-Abnahme des C-Coupés beauftragte Prüfer genau ist. Meines Wissens wurde der Kadett C bis 1979 gebaut. Ebenso meines Wissens gelten Umbauten als zeitgenössisch und damit einer erfolgreichen H-Abnahme nicht im Wege stehend, wenn sie innerhalb von 10 Jahren nach EZ des betreffenden Fahrzeugs üblich/möglich/verfügbar waren.  Somit sollte ein Radio im 80er-Design einer H-Abnahme eigentlich nicht im Wege stehen.   So zumindest meine Ansicht, die gerne mit fundierterem Wissen korrigiert werden darf.    Ed.: Bei der Angabe "C-Coupé" von MyS11 ging ich erstmal von Kadett und nicht Rekord aus. Bei letzterem wäre das ggf. anders zu bewerten.
    • Ich würde mit dem Tüv das besprechen! Und erwähnen, das es die BGM 2020 noch nicht gab, aber aktuell State-of-the-Art sind. Alleine Geschwindigkeitsindex 180 km/h sagt ja schon ein gewisses Level zu haben.   und was Matzmen und Lenki (beide übrigens so Tüv-Typen ) erwähnten auch dem TüvMenschen erzählen (Freigängig usw...)   Ich habe jeweils 2.5er Felgen v. und h.. ohne Probleme eingetragen bekommen 
    • Das heißt also, ich darf keine BGM Sport 3.50-10 auf den SIP Tubeless 2.0 fahren, sondern nur die Reifen, die in der Freigabe auftauchen, z.B. den Dunlop Scoot Smart 58P, richtig?
    • Hallo, offensichtlich hat Benelli da ein paar Dinge verändert: - Schaltstange passt jetzt durch Schaltbolzen - Das Schaltkreuz sieht jetzt gleich aus wie die anderen. Im Foto links das aus dem Originalmotor, Mitte CIF, rechts Benelli. Der Schaltbolzen ist aber länger und die zusammengebaute Kombination um 2mm länger als original. Damit verschieben sich die Schaltpunkte... kann ja eigentlich nicht passen. Sehr seltsam.
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