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End-Of-Season-Depression (EOSD) ?


  

47 Benutzer abgestimmt

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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Tja, konnte mich bei der Wahl der Antworten fast nicht entscheiden, denn ich hab aufgrund meiner anfänglichen EOSD schon Maßnahmen zur Bekämpfung derselben gesetzt, und die aus ein paar Glaserln Chardonnay :-D

Geschrieben

hmja... erstmal aufatmen das dieses jahr keine größeren schäden entstanden sind...

dann alles revue passieren lassen...

dann auf den kalender schauen und geschockt sein wie lange es bis zum nächsten run iss...

dann aus langeweile nen katalog nehmen...

und dann irgendwann in der garage verschwinden weil "ich habe da eine idee, muß das mal ausprobieren"...

Geschrieben

Also ich freue mich dann immer aufs nächste Treffen das ich ansteuern kann wenn es mein Job zulässt! Meist habe ich aber immer das Pech das ich genau an dem Wochenende wo ein treffen ist was nicht gerade weiter als 400 km entfernt ist, Bereitschaft habe. :-( Die Übergangs Zeit verkürze ich mir mit lauten Northern-Soul :-D .

Geschrieben

also diesen winter werde ich ganz sicher meiner familie widmen, nicht auf niter fahren, keine parties besuchen, nicht mich im pub zulaufen lassen ...

upps - das hab ich mir schon vorigen winter vorgenommen :grins:

Geschrieben

Wie? Es gibt eine Zeit ohne Runs?

Wenn ich vom letzten Run heimkomme, dann lege ich mich schlafen. Wenn ich wach werde ist normalerweise ein Nighter. Und wenn ich ausgeschlafen habe, muss ich mich auch schon beeilen, damit ich zum Anrollern nicht zu spät komme :-(:satisfied:

Winterschlaf rules :-D

Geschrieben

@onkelbaer: *ggg* also das find ich ja witzig. is natürlich eine idee, um den ganzen erdball zu rollern, damit man nie auf runs verzichten muß *gg*, aber andererseits: was machen die in den ländern wo es wirklich nie richtig kalt wird? die müssen ja total krank sein....ich meine physisch....das hält ja kein körper aus *hrhr*.

Geschrieben

Hm. Wenn nix los ist, macht man was los. Ich fahre doch sowieso das ganze Jahr durch. 4 Roller (ohne Saisonkennzeichen) angemeldet, drei davon fahren zur Zeit... die müssen doch bewegt werden, sonst fühlen sie sich überflüssig.

Klar, Saisonende... aber wer will schon im Schnee zelten?

Fahren kann man auch so. Und ab und zu findet man auch wen, der mit kommt. Und es gibt ja noch das gsf...

wir sind nicht allein....

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
Die Zeit wird zum relaxen benutzt, die Karren werden überholt und umgebaut und zum Glück gibts ja noch  Nighter und Partys :-D

Seh ich auch so.

Gibt schlimmeres(wenn auch nicht viel).

Aber relaxen ist nie verkehrt.

Das Leben ist hart genug.

Geschrieben

Ich fahr auch im Winter. *bibber*

Und freu mich monatelange auf Ostern, wenn's endlich wieder nach Italien geht... :-D Sobald man über den verschneiten Brenner drüber ist, läuft der Roller viel besser. Muss die Heimatluft sein...

Oh Mann, das dauert aber noch sooooo lange!!! :-(

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    • servus, bin gerade dabei wieder einen super g zu bauen wird mein 3 jetzt nach ein paar fehlern will ich ihn jetzt standhaft aber dennoch mich dampf bauen bin damals steuerzeiten 187 128 gefahren das ging sehr gut war mir aber zu viel drehzahl fahre scorpion reso dennoch sind mir 9.5k umdrehungen etwas zu wild bin dann einen mit 185 125 gefahren der auch ganz gut ging aber da hat es hintenraus etwas gefehlt. daher meiner frage was empfiehlt ihr mir was sich gut mit dem scorpion fahren lässt kann gerne etwas wilder sein aber muss auch mal für eine längere ausfahrt halten.
    • Hm, dann kann ich mir das Ganze nicht wirklich erklären, außer die Hauptdüse wäre keine 118er, obwohl es drauf steht. Eine originale Dellorto-Düse hat diese Prägung.       Die Rally200 muss mit dem originalen Setup (Auspuff, Si24 E mit originalem Luftfilter und HD118) voll ausdrehen.   Dreht die Rally nicht voll aus und tut sie das erst mit einem anderen Luftfilter, der - weil grobmaschiger - mehr Luft durchlässt, dann spricht dies für einen zu fetten Motorlauf. Also wie von Dir vermutet, entweder zu wenig Luft oder zu viel Benzin im Verhältnis.   Ist das Nichtvollausdrehen der Rally wirklich deutlich spürbar? 
    • ein Beispiel: ich stamme aus der Zeit, als Internet noch "DFÜ" hiess und mit einem 300 Baud Modem gemacht wurde. Da kam der Text langsamer, als man ihn flüssig lesen konnte.  Dann gab es 1.200 Baud Modems, dann 2.400, dann 14.400 Baud usw. Bei 96kBaud (inkl Kompression!) war laut einigen Experten "physikalisch" Schluß! Mehr geht technisch nicht über verdrillte Kupferleitungen, hieß es.   Ich habe hier in meiner Bude 64 MBit über verdrillte Kupferleitungen -vulgo: Telefonkabel-, es ginge sogar noch mehr, brauchen wir (2-Pers. Haushalt) aber nicht. Angeblich geht das gar nicht. Tüftler/Ingenieuere/Entwickler haben es möglich gemacht! 
    • Ich meine die hier: https://vespa-lambretta-teile.com/Rennauspuff-Pipe-Design-Vespa-PX-125-150-177-S-Box-Vintage-177-normales-Stahlblech   Die Form entspricht exakt der originalen Box - aber der Preis ist krass :-/  
    • ich bin Ingenieur. Und Mitglied im VDI (Verein Deutscher Ingenieure), da findet u.a. viel Wissensaustausch statt. Bei manchen Sachen, die Ingenieure machen, fragen andere Menschen: "Warum machen die das?"   Und die schöne Antwort ist: "WEIL es geht!" oder "Weil wir wissen wollten, ob es geht - und ja, es geht! Und wie geil es geht!!!!"   Haaaaa… tüfteln, schrauben, Technik. Drehzahl, Lärm. Und später oft: Effizienz, Energieeinsparung, Optimierung.   Sachen machen!     Ich möchte noch ergänzen: geht auch ganz ohne Ing.-Grad! Einfach machen!!!!! Ist manchmal sogar noch besser, weil Unvoreingenommen!
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