FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[Brosi]

Ich komme zumindest auf das gleiche Ergebnis.

[undis racing team]

der startzeitpunkt meines falcs rück näher, ich suche bedüsungstipps für Keihin pwm 38

braucht man mit so grossen vergaser grosse Nebendüsen? Habe da leider null erfahrung

[V136]

der startzeitpunkt meines falcs rück näher, ich suche bedüsungstipps für Keihin pwm 38

braucht man mit so grossen vergaser grosse Nebendüsen? Habe da leider null erfahrung

ich fahr im moment HD158 und ND45. die nebendüse is meiner meinung nach zu fett.

das werd ich noch ändern.

gruß

[Manuel]

Fahre auch ND45 und HD170, wobei letztere sicher zu fett.

Nadel steh ich im Wald, wer hat nen Tipp?

[Uncle Tom]

zuerst HD bestimmen... und dann die nadel... hängt ja schon etwas zusammen die beiden sachen...

O

[v50 1serie]

Ich fahre im 36er PWK:

HD 148

ND 42

Nadel: N O E J auf dem obersten Clip.

Generell würde ich sagen das es schwierig ist die passende Nadel zu finden.

Mit meiner läuft er jedoch ganz passabel, wobei er je nach Wetterlage vor Reso mal mehr mal weniger überfettet.

Beim Durchbeschleunigen gibts gar keine Probleme.

Ist aber wahrscheinlich nicht abzustellen bei dem Zylinder...

Bearbeitet 30. April 2008 von v50 1serie

[undis racing team]

so mein falc läuft, die vespatronic habe ich noch nicht im griff, vorerst mal die normale pk zündung montiert

habe HD 148 und ND 45 verwendet, die original PWM nadel habe ich auf ganz mager hängen.

Das ganze läuft im stand super, leider kann ich mit der ESC kiste nicht auf der strasse testen.

Hat wer zufällig ein Bild von der vespatronic gundplatten position?

Meine Digitale Zündpistole mag die vespatronic nicht, der strobblitz hüpft wild rum, setzt teilweise ganz aus

[skinglouie]

Meine Digitale Zündpistole mag die vespatronic nicht, der strobblitz hüpft wild rum, setzt teilweise ganz aus

Dreh mal die Impulszange am Zündkabel um, so daß der Pfeil zur Kerze zeigt...

Ausserdem bist mir voraus, ich muss noch zwei Auspuffs wickeln und schweissen... bis Liedolsheim.

[Uncle Tom]

@ undi.... schmeiss das zündpistolenzeusg alles zusammen weg.. das braucht man ned.. geh auf nen prüfstand und probier einige einstellungen...

[gravedigger]

und teste mal eine entstörte kerze zum abblitzen.

Bearbeitet 1. Mai 2008 von gravedigger

[gravedigger]

und teste mal eine entstörte kerze zum abblitzen.

Bearbeitet 1. Mai 2008 von gravedigger

[undis racing team]

paßt nicht 100% ins topic:

wie schräg nach oben darf ein PWM 38 stehen?

gibt da erfahrungswerte?

meiner steht wegen der PK karosserie etwas nach oben

[dare]

mein falc ist grad auf den ersten kick angesprungen. leerlaufdrehzahl bisschen hoch obwohls standgas ganz raus ist und läuft dann ein bisschen fett bevor er hochdreht aber grundsätzlich hört sich das im stand schon mal vielversprechend an.

gaser ist derzeit im rahmen (wo soll denn da ein angemessener luftfilter hin? ich weiss schon, warum ich den aus der backe gefahren bin) und ich hab meinen kurzgasgriff noch nicht. ärgert mich ein bisschen. würd gern mal ne runde um den block heizen.

jedenfalls, dank an alle für tipps und teile bis hierher (rollerkönige, ben, ...) - er läuft!

ach ja: 57*54/105, gehäuse geplant&gespindelt (nix geschweisst), rollerkönige-welle, 2.86, 34er koso, vespatronic, xl2 mit 12 federn, dicker andruckscheibe, 1 dicke reibscheibe, normales pk getriebe mit polymer

[Crusher]

S&S-Puff oder Falc?

[Motorhead]

gaser ist derzeit im rahmen (wo soll denn da ein angemessener luftfilter hin?

ich such grad sowas, aber halt mit anschlussweite fürn VHSB 34er....

http://www.lambretta-teile.de/popup_image....773&imgID=0

[dare]

S&S-Puff oder Falc?

fitschi-bling-bling

[pepper_hh]

Is lustig , alle regen sich über Fernost-Kopien auf aber irgendwie scheinen doch nicht unbedingt wenig Leute zugeschlagen zu haben !

[dare]

Is lustig , alle regen sich über Fernost-Kopien auf aber irgendwie scheinen doch nicht unbedingt wenig Leute zugeschlagen zu haben !

ehrlich gesagt bin ich da nicht so stolz drauf. hab das ding halt extrem günstig bekommen und mein budget war begrenzt. ne franz-kopie hätte ich mir sicher nicht geholt aber irgendwie hats mein gewissen beruhigt, dass ich dem lauro ja schon 6 scheine überwiesen hab ;)

[vespaforever]

Is lustig , alle regen sich über Fernost-Kopien auf aber irgendwie scheinen doch nicht unbedingt wenig Leute zugeschlagen zu haben !

Danke endlich hats mal einer gesagt. Habs mir die ganze Zeit verkniffen

Bearbeitet 4. Mai 2008 von vespaforever

[Motorhead]

Is lustig , alle regen sich über Fernost-Kopien auf aber irgendwie scheinen doch nicht unbedingt wenig Leute zugeschlagen zu haben !

naja, bei den preisunterschied kein wunder

um den zylinderkit kommt man nicht rum, aber der rest (vergaser, welle, auspuff,..) ist auch bei mir "billigzeug"...

Bearbeitet 4. Mai 2008 von Motorhead

[dare]

so, bin grad ne runde um den block gefahren. der vergaser ging weit genug auf um mich nervös zu machen.

ziemlich beeindruckende angelegenheit das ganze.

ich bereue jedenfalls keinen cent, den ich in den motor gesteckt hab.

mal sehen, als wie haltbar sich das ganze erweist. kupplung trennt und hält.

[Brosi]

naja, bei den preisunterschied kein wunder

um den zylinderkit kommt man nicht rum, aber der rest (vergaser, welle, auspuff,..) ist auch bei mir "billigzeug"...

Das Fitschi-Ding hat aber bisher Leistungsmässig auch eher enttäuscht.

[dare]

Das Fitschi-Ding hat aber bisher Leistungsmässig auch eher enttäuscht.

hab leider keinen falc um mal zu vergleichen. könnte man vielleicht mit benjamins machen. brauche ich eigentlich nicht.

mir reichts nämlich. und wenn ich irgendwo ein, zwei ps verliere und dafür 10 mal öfter grillen kann, dann lebe ich damit gut ;)

die diskussion ist aber müßig. wenn ichs mir hätte leisten können, dann wär jetzt n falc da. jetzt ist es ne fitschi-tröte und da sie ja schon da ist und das tut, was sie soll, bleibt sie auch ;)

[spanier8877]

Auch von mir ein kleines Update.

War gestern auf der Rolle meinen Motor einfahren, hängt schön am Gas, springt auf den ersten Kick an und mach auch sonst was er soll,

....bis auf ein komische Klickgeräusch, dass sich verdächtig nach einem Lager oder Kolbenring anhört.

Hatte mich eh darauf eingestellt, den Motor zeitnah zu kontrollieren.

Gruß al Spanier

[Motorhead]

Das Fitschi-Ding hat aber bisher Leistungsmässig auch eher enttäuscht.

ich ging beim kauf von minimum 80% der leistung des original-falcauspuffs aus (was er aber übertreffen sollte laut angaben) - das wird er wohl bringen und damit bin ich zufrieden

hab leider keinen falc um mal zu vergleichen.

des wäre genial wenns sich mal ergibt - würd diesem ergebnis eher glauben als anderen

Bearbeitet 4. Mai 2008 von Motorhead

[dare]

So, hab die ersten 35 km hinter mir. Der Fettbereich ist ekelhaft, da muss man erst mal durchkommen um Reso zu erwischen. Muss dringend mal sauber bedüsen.

Verbrauch scheint mir nicht so immens, Tank ist noch fast voll.

Das Polymer schaltet sich einigermaßen hoch, zum runterschalten nehm ich die Gashand zur Hilfe. Nicht ohne. Dafür springt nix.

Und was keiner sonst freiwillig zugibt: an den Motor muss ich mich erst mal gewöhnen. Wenn das Ding in Reso kommt, dann hebts das Vorderrad auch dann noch brutal, wenn ich überm Lenker liege. Und das auch im zweiten und dritten. Ist ne andere Hausnummer als mein alter Polini-Motor.

Nebenbei hab ich noch rausgefunden, dass die Vespatronic auch dann funktioniert, wenn man die Kabel vertauscht. Die Karre ist dabei allerdings rückwärts gefahren.

Wird wohl noch was Arbeit vorm Tüv & leiser bekommen sollte ich sie wohl auch noch (hab noch gar nicht in den Dämpfer geschaut ob da überhaupt was drin ist). Aber Spaß machts jetzt schon.

[gertax]

Nebenbei hab ich noch rausgefunden, dass die Vespatronic auch dann funktioniert, wenn man die Kabel vertauscht. Die Karre ist dabei allerdings rückwärts gefahren.

geil

[dare]

des wäre genial wenns sich mal ergibt - würd diesem ergebnis eher glauben als anderen

Ich würds mal von Killer abhängig machen. Meinen Puff würde ich schon zur Verfügung stellen wenn/falls er auf den Prüfstand geht. Wär dann halt ein Lauf mehr für ihn. Er hat nen originalen Falc drauf und ich bin eh ständig da...

[Udo]

Das mit dem Fettbereich ist denke ich mit dem Falk Auspuff generell ein Problem, werden die meisten haben und wird sicher nicht so leicht einzustellen sein. Denke man müsste den Motor bei jeder Temperatur und Druckschwankung umbedüsen.

Wenn wer ne vernünftige Nadel hat, bitte melden.

Habe schon so 6 ausprobiert, aber der vor Reso bereich ist Kacke zum einstellen, so 1/4 bis 3/4 bereich, wenn er den überwunden hat dann geht die Post ab.

[dare]

Naja, hab einfach nur den Gaser mit der dicksten Nebendüse, die ich habe reingehängt und die Nadel auch fett eingehangen. Die HD dürfte auch eher überdimensioniert sein. Ich will mal behaupten, dass da doch noch was rauszuholen ist. Ob mans ganz in den Griff bekommen kann bleibt nur zu hoffen.