FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[absolut]

- in Mondsee hätt ich die Kist dann dabei )))

Wennst nach Mondsee fährts kannst ja vorher zum Stoffi fahren. Wär ja nur ein kleiner Umweg.

[lento68]

daran hab ich auch schon gedacht. Muss aber an dem Freitag bis 13h arbeiten, heimfahren, Reibn ins Auto laden samt Werkzeug etc., nach Salzburg fahren, und um 20h is ja bereits "Fahrerbesprechung". Ob sich da noch ein Zwischenstop beim Stoffi samt Prüfstandlauf ausgeht ist fraglich...

Ich hatte eigentlich gehofft, dass es in Leibnitz dann einen Stand geben wird, hab aber noch keine Info vom Runggi bekommen.

[Modi]

daran hab ich auch schon gedacht. Muss aber an dem Freitag bis 13h arbeiten, heimfahren, Reibn ins Auto laden samt Werkzeug etc., nach Salzburg fahren, und um 20h is ja bereits "Fahrerbesprechung". Ob sich da noch ein Zwischenstop beim Stoffi samt Prüfstandlauf ausgeht ist fraglich...

Ich hatte eigentlich gehofft, dass es in Leibnitz dann einen Stand geben wird, hab aber noch keine Info vom Runggi bekommen.

ich glaube das wir keinen prüfstand in leibnitz haben weil der RON selber mit mopped unterwegs ist!

[maccoi]

daran hab ich auch schon gedacht. Muss aber an dem Freitag bis 13h arbeiten, heimfahren, Reibn ins Auto laden samt Werkzeug etc., nach Salzburg fahren, und um 20h is ja bereits "Fahrerbesprechung". Ob sich da noch ein Zwischenstop beim Stoffi samt Prüfstandlauf ausgeht ist fraglich...

Ich hatte eigentlich gehofft, dass es in Leibnitz dann einen Stand geben wird, hab aber noch keine Info vom Runggi bekommen.

wenn die mühle eh super läuft vergiss doch den prüfstand ? es geht doch um den funfactor nicht um die zahl am papier

[undis racing team]

wenn die mühle eh super läuft vergiss doch den prüfstand ? es geht doch um den funfactor nicht um die zahl am papier

wo ist dein Diagramm?

[lento68]

es geht doch um den funfactor nicht um die zahl am papier

so is es, aber schon allein um die Existenz des Gehäusefalken zu rechtfertigen, hätte ich gerne Klarheit.

Was nützten schon 35 direktgesaugte PS, wennst damit auf öffentlichen Straßen nicht fahren kannst (oder willst weils zu stressig is)

Nach wochenlangem Feintuning wärs auch eine Art Belohnung ne schöne Kurve schwarz auf weiß zu haben...

[Allesfahrer]

so is es, aber schon allein um die Existenz des Gehäusefalken zu rechtfertigen, hätte ich gerne Klarheit.

Was nützten schon 35 direktgesaugte PS, wennst damit auf öffentlichen Straßen nicht fahren kannst (oder willst weils zu stressig is)

Nach wochenlangem Feintuning wärs auch eine Art Belohnung ne schöne Kurve schwarz auf weiß zu haben...

Wuerde mich auch sehr interessieren

[maccoi]

wo ist dein Diagramm?

nerv den typen eh schon - iss irgendwo im rechner gespeichert - und der iss jetzt in brünn - die testen da diese woche BMWs

Bearbeitet 18. Juni 2009 von maccoi

[Motorhead]

nachdem ich mich nach jahren erst jetzt um meinen falc zylinder kümmern kann, schwächelt das ding leicht bis ordentlich

Setup aktuell:

- 125ccm Falc 51/57 mit Vertex Kolben auf 19° geblitzt, QK 1.5-1.6mm

- 51mm Mazzuchelli Vollwangenwelle, Laserverschweisst

- 34er VHSB Vergaser

- XL2 Kupplung 4 Scheiben (RMS Paket mit 6 verstärkten federn)

- GSF Repkit mit 0,7mm Unterlegscheibe bei Nebenwelle

- Primär 2,56er (69:27) gerade, 4 Gang Standardgetriebe (eckige Klaue), LTH Schaltklauenfeder

- Falc Asien-Repro Auspuff

- HP4 Lüfterrad

problem: des ding braucht ewig bis es aus den mittleren drehzahlbereich in reso geht und macht es selbst dann nicht sauber.

brabbelt mit egal welcher hd rum, vollgas vom wegfahren her geht fast garnicht trotz verschiedener HDs!

vergaser ist exakt im mittleren toleranzbereich bestückt worden, wie lauro es im beipackzettel vorgibt! danach natürlich variiert worden!

hier der 2.!! gang beim ausdrehen als soundfile: klick

versuche zur behebung, die aber nix brachten:

- abdüsen (nadel in clips variiert, hd von 155-175 und auch zusätzlich mit choke getestet)

- neue kerze

- neue cdi

kurve (vergesst mal die ps werte, mir gehts um den unmöglichen vorresobereich - kurve wurde auch früher abgeschnitten, dreht schon bis 11.000)

ps: auch ich hab dieses loch im ansauger, wird ja aber durch den membrankasten verschlossen und ist daher irrelevant oder?

Bearbeitet 18. Juni 2009 von Motorhead

[maccoi]

nachdem ich mich nach jahren erst jetzt um meinen falc zylinder kümmern kann, schwächelt das ding leicht bis ordentlich

problem: des ding braucht ewig bis es aus den mittleren drehzahlbereich in reso geht und macht es selbst dann nicht sauber.

brabbelt mit egal welcher hd rum, vollgas vom wegfahren her geht fast garnicht trotz verschiedener HDs!

hier der 2.!! gang beim ausdrehen als soundfile: klick

versuche zur behebung, die aber nix brachten:

- abdüsen (nadel in clips variiert, hd von 155-175 und auch mit choke getestet)

- neue kerze

- neue cdi

ps: auch ich hab dieses loch im ansauger, wird ja aber durch den membrankasten verschlossen und ist daher irrelevant oder?

1,5 QK finde ich extrem viel,

ich bin von 1,3 auf 1.1 runter und das sprotzen hat sich halbiert

[Motorhead]

1,5 QK finde ich extrem viel,

ich bin von 1,3 auf 1.1 runter und das sprotzen hat sich halbiert

vollkommen richtig

hab die 0,4mm kupferkodi weggelassen und bin jetzt auf 1.1-1.2mm QK. dreht nun williger hoch.

[undis racing team]

So habe mal den auslass gepimpt von meinen ESC-Rolla:

[Udo]

Probier mal die Luftgemischeinstellschraube zu verändern, ist wichtig gerade beim wegfahren.

[Patricks]

So habe mal den auslass gepimpt von meinen ESC-Rolla:

Schön breit

Was soll das bringen?

[amazombi]

Hängt die Oberkante an den Seiten nach unten, oder täuscht das?

[undis racing team]

Ein bissl rund ist da ganze schon:

Auslassbreite:

94% ohne den steg zu berücksichtigen

der ist rund 3 mm breit

87% mit abgezogen Steg

Bearbeitet 19. Juni 2009 von Undi

[Udo]

War des Absicht das du zu den Stehbolzen durchkommst?

[gertax]

So habe mal den auslass gepimpt von meinen ESC-Rolla:

rechts geht noch was

[Udo]

Stimmt, rechts schaut nur an einer Stelle der Stehbolzen durch, könnte man dann praktisch Nebenauslässe durch die Stehbolzen gehn lassen.

Hat doch irgendein Zylinder wenn ich mich nicht irre, wars nicht der Zirri?

Bearbeitet 19. Juni 2009 von Udo

[undis racing team]

Wer fährt seinen Falc mit Fabrizi style auslass?

[v50pilot]

Stimmt, rechts schaut nur an einer Stelle der Stehbolzen durch, könnte man dann praktisch Nebenauslässe durch die Stehbolzen gehn lassen.

Hat doch irgendein Zylinder wenn ich mich nicht irre, wars nicht der Zirri?

beim zirri geht der einlass durch die stehbolzen, der auslass ist geschlossen!

@undi: wird das mal getestet ob das fräsen was gebracht hat?

[amazombi]

Die Radien zum Steg können kleiner, der Steg ist auch mit 2mm noch gut.

[undis racing team]

beim zirri geht der einlass durch die stehbolzen, der auslass ist geschlossen!

@undi: wird das mal getestet ob das fräsen was gebracht hat?

sicher kommt das mal in den einstatz, kopf wird auch überarbeitet für mehr drehzahl!

in wackersdorfs, wird mal der selbst versuch auf der kartbahn probiert!

[karoo]

Weiß jemand, was für ein Kolben genau in den Babyfalc reinkommt?

Aufschriften "05-09" "9448" "53,95", absolut flaches Kolbendach (!), Kompressionshöhe laut Meterstab 29,5mm

Die beste Übereinstimmung die ich gefunden habe ist die: http://www.bpshop.fr/fiche_piece_moto--9448DA.html#

Da hat der A-Kolben aber 53,93mm, könnte also ein anderes Kolbenmaterial mit mehr Ausdehnung sein!? Bild passt jedenfalls schon fast genau (nur kleine Detailunterschiede). Exakt der gleiche Kolben mit gleichem Laufspiel wäre mir aber lieber

(Vielleicht tut's aber erstmal auch schon ein neuer Kolbenring... da hab ich für 54mm Vertex aber auch schon wieder verschiedene gefunden...)

Bearbeitet 19. Juni 2009 von karoo

[undis racing team]

Drehzahl Kopf ist schon fertig:

[helma]

Undi Lüra heute mal getestet aufm Prüfstand. bis -1PS. Kurve habe ich vergessen Aber Wind macht es und die Geräusche erst

@Undi alles fertig und geht Montag raus !

[gertax]

Undi Lüra heute mal getestet aufm Prüfstand. bis -1PS. Kurve habe ich vergessen

-1ps im vergleich zu welchem?

[PXler]

v-tronic

[undis racing team]

Helma hat ein schwarzes Getestet:

Die Race ausführung mit Weniger schaufeln wurde auch gerade fertig

[v50pilot]

@undi: erhoffst dir von der Race-Ausführung dann nen vorteil gegenüber den Vespatronikschaufeln?