FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[PXler]

besten dank für die tipps

werd mal als erstes den oli anschreiben, bleibt dann ja in der vespafamilie.

[Motorhead]

Die gehen auch kaputt, so isses nicht.

ist schon klar, aber die ist schon eingebaut und da brauch ich nix mehr dran machen...

jetzt mach ihm doch keine angst, nicht dass der gute den eimer für immer in seiner garage beläst.

keine sorge, es kommt halt dann vorerst mal nur eine variable zündung dazu...

Bearbeitet 5. Oktober 2010 von Motorhead

[PXler]

Artikelnummer für den Vertex Ring scheint "53010005700" zu sein. Kannst ja mal beim Großewächter anfragen, der importiert Vertex zB. Oder mal ins Google geben - erster Hit ist Amazon US: Mein Link

ringproblem wurde gelöst.

großewächter hatte keinen, hätte aus usa bestellen müßen und liefert nur an händler aus.

der oli, wer auch sonst, hat da aber ringe von wiseco die passen sollten.

direkt mal einen geordert

[amazombi]

ringproblem wurde gelöst.

großewächter hatte keinen, hätte aus usa bestellen müßen und liefert nur an händler aus.

der oli, wer auch sonst, hat da aber ringe von wiseco die passen sollten.

direkt mal einen geordert

Der iss da aber auch echt gut sortiert mit dem Kram. Sollte sich 'eh mal überlegen, ob sich nicht in "Kolben-Olli" umnicken will. Zumal das auch entschieden viriler klingt.

[Brosi]

Stimmt. Kolben-Olli spielt direkt in einer Liga mit Blut-Svente, Messer-Jocke oder Stuten-Andi!

[gravedigger]

du hast den puff-matze vergessen.

[heizer]

du hast den puff-matze vergessen.

[amazombi]

Ich fühl' mich ja in letzter Zeit mehr wie'n Keller-Horst.

[gravedigger]

oder wie der rahmen-winfi?

Bearbeitet 7. Oktober 2010 von gravedigger

[Brosi]

Übetreibs nicht, Fräsen-Harry!

[PXler]

ich kenn da nur den schrott-jense und der ist the one and only :thumbsup

[Basti_MRP]

ich kenn da nur den schrott-jense und der ist the one and only :thumbsup

du bist der senf-jens

[PXler]

lieb sein

[haan]

du bist der senf-jens

Na und du???

Der Rüssel-Basti oder????

Bye Jochen

[Vespadirk]

60/56 gedreht fährt oder fuhr der hr.

Wie sieht das dabei eigentlich mi detm Kühlluftstrom aus?

Hat einer auf die schnelle ein Bild von nem Roller (rechte Seite ) mit gedreht eingebautem Falc?

Gruß Dirk

[pennah]

,..pennah!

[PXler]

Wie sieht das dabei eigentlich mi detm Kühlluftstrom aus?

Hat einer auf die schnelle ein Bild von nem Roller (rechte Seite ) mit gedreht eingebautem Falc?

Gruß Dirk

funktioniert beim malle mit rd kasten problemlos und sollte es beim falc auch tun!

eventuell ein luftleitblech verbauen um den luftstrom um den ansauger zu leiten.

[amazombi]

Ich versteh' die Diskussion eh' nicht. Das hat mal irgendwann einer vor hundert Jahren durchgegeben, weil ihm seine Karre abgeraucht ist oder so. Aber eigentlich fahren doch alle Largeframes so rum, und das geht ja jetzt auch nicht dauernd an' Arsch.

[Udo]

Kühlung funzte trotz mancher Bedenken von manchen bei mir recht gut, ist halt auch ein Alu Zylinder der die wärme schneller weiterbringt. Der Motor wurde nicht wärmer als mein alter ungedrehter. In Bremen langte es auch für 400m ohne Schaufeln, er bekamm halt dann eine direkte Kühlung nach dem Lauf via Pumpflasche.

[PXler]

Ich versteh' die Diskussion eh' nicht. Das hat mal irgendwann einer vor hundert Jahren durchgegeben, weil ihm seine Karre abgeraucht ist oder so. Aber eigentlich fahren doch alle Largeframes so rum, und das geht ja jetzt auch nicht dauernd an' Arsch.

die großen haben da aber auch keinen überdimensionalen ansauger als hindernis im luftstrom stehen.

hab da ja vor langer zeit mal einen malle direkt gedreht im stadtbetrieb gefahren und mit einem luftleitblech hats ohne probleme gefunzt.

ob das blech jetzt wirklich nötig war kann ich nicht sagen, aber für meinen kopf wars auf jedenfall gut.

Bearbeitet 8. Oktober 2010 von PXler

[amazombi]

Ok, ich relativiere meine Ansage. Bei mir war das immer nur was gehäusegesaugtes in gedreht.

[BKFlash]

Nachtrag zu meinem Problem auf 200m. Denk meine Getriebewahl wahr wohl zu ehrgeizig und ist für meinen Motor auf die Distanz viel zu lang.

Hätt eher viel kürzer gehen sollen... Auspuffmäßig kann ich erst wieder vergleichen, wenn der Prüfstand wieder richtig funktioniert.

[Udo]

Für 200 m kannst du ne 2,86 fahrn, sogar mit kurzen 4. Zirri, alles andere wäre zu lang wenn der Motor nur für 200 m geplannt ist.

[undis racing team]

Habe heute das moped geputzt und nochmal kurz auf den prüfstand gestellt mit Falc auspuff aber nur 150 ccm:

der herr Prettyfucker hat etwas zuwenig geputzt, aber mal neuen kolben montiert und hubraum vorteil mit 158 ccm:

der vergleich:

[amazombi]

Sind die Läufe jetzt mit Lüfterrad? Schon, oder? Wird das mehr ohne, und wenn ja, wie viel?

@Udo:

Dein Lauf oben, wie die Fahrt auf der Viertelmeile, ohne? Auf der Quartermile würde ich das unter Umständen lassen. Spätestens nach 200m, also dann, wenn er's richtig braucht, ist der Motor nämlich mutmaßlich so heiß, dass er weniger Leistung hat als mit Lüfterrad.

[undis racing team]

Sind die Läufe jetzt mit Lüfterrad? Schon, oder? Wird das mehr ohne, und wenn ja, wie viel?

@Udo:

Dein Lauf oben, wie die Fahrt auf der Viertelmeile, ohne? Auf der Quartermile würde ich das unter Umständen lassen. Spätestens nach 200m, also dann, wenn er's richtig braucht, ist der Motor nämlich mutmaßlich so heiß, dass er weniger Leistung hat als mit Lüfterrad.

Alles mit Aluschaufel mit 12 flügeln!

Ohne schaufeln hast du ca 1 bis 1,5 PS mehr beim 1. lauf, dann fällts ab!

[amazombi]

Ohne schaufeln hast du ca 1 bis 1,5 PS mehr beim 1. lauf, dann fällts ab!

Jo, deshalb meinte ich ja, dass da nach 5-7 Sekunden Volllast die Leistung weg bricht und ich das auf 'ner Viertelmeile deshalb nicht für vorteilhaft halte.

[Udo]

Sind die Läufe jetzt mit Lüfterrad? Schon, oder? Wird das mehr ohne, und wenn ja, wie viel?

@Udo:

Dein Lauf oben, wie die Fahrt auf der Viertelmeile, ohne? Auf der Quartermile würde ich das unter Umständen lassen. Spätestens nach 200m, also dann, wenn er's richtig braucht, ist der Motor nämlich mutmaßlich so heiß, dass er weniger Leistung hat als mit Lüfterrad.

Ich bin in Bremen die QM ohne Schaufeln gefahren, nach dem letzten Lauf gings nach 5 Minuten auf dem Prüfstand ohne am Motor was zu ändern, d.h auch ohne Schaufeln. . Zylinder wurde zwar heiß da ich nichts am Rahmen schnippelte, aber meiner Meinung nach im erträglichen Maße. Mußte nach den ersten drei Läufen auch sofort wieder zurück an die Startlinie ohne Pause, Zylinder wurde dann kurz mit Pumpflasche runtergekühlt. Von einem Leistungseinbruch nach 200m konnte ich nichts bemerken , ging immer noch vorwährts. Denke aber wenn die Kisten bei der QM relativ gleich sind von der Leistung entscheidet sich viel beim Start, und da brachten mir die mehr PS und die Drehfreudigkeit ohne Schaufeln gefühlt schon was. Obwohl ich beim letzten lauf nen besseren STart hatte Denke Gerhards und meine Kiste dürfte Leistungsmäßig an dem Tag nicht weit auseinandergelegen haben, wenn ich dann meinen Größen, Gewichstunterschied und Fullbodyrahmen abziehe stimmt es vom Ergebniss.

[loslowrider]

Ich bin in Bremen die QM ohne Schaufeln gefahren, nach dem letzten Lauf gings nach 5 Minuten auf dem Prüfstand ohne am Motor was zu ändern, d.h auch ohne Schaufeln. . Zylinder wurde zwar heiß da ich nichts am Rahmen schnippelte, aber meiner Meinung nach im erträglichen Maße. Mußte nach den ersten drei Läufen auch sofort wieder zurück an die Startlinie ohne Pause, Zylinder wurde dann kurz mit Pumpflasche runtergekühlt. Von einem Leistungseinbruch nach 200m konnte ich nichts bemerken , ging immer noch vorwährts. Denke aber wenn die Kisten bei der QM relativ gleich sind von der Leistung entscheidet sich viel beim Start, und da brachten mir die mehr PS und die Drehfreudigkeit ohne Schaufeln gefühlt schon was. Obwohl ich beim letzten lauf nen besseren STart hatte Denke Gerhards und meine Kiste dürfte Leistungsmäßig an dem Tag nicht weit auseinandergelegen haben, wenn ich dann meinen Größen, Gewichstunterschied und Fullbodyrahmen abziehe stimmt es vom Ergebniss.

Mal ne blöde Frage: Verzieht sich da nicht der Zylinder wenn er im heißen Zustand mit Wasser von außen abgekühlt wird? Zumal das ja auch nur ungleichmäßig geht, ich meine man kommt ja nicht an alle Stellen dran.

[PXler]

so hier mal mein 57/51 aus der ersten serie nach 3500km.

sieht echt noch gut aus, hab ich so gar nicht mit gerechnet.

direkt mal den fräser geschwungen mehr auslaßfläche geschaffen (wird noch geglättet) und die boyesenports geweitet (waren bei der ersten serie noch winzig).

bin mal gespannt was sich durch die 2 eingriffe verändert hat.

werd dann berichten

Bearbeitet 10. Oktober 2010 von PXler