FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[gravedigger]

hat der freche lauro einfach den k&g zylinder in H2O nachgebaut?

[heizer]

hat der freche lauro einfach den k&g zylinder in H2O nachgebaut?

jaja der lauro, das ist schon so ein frechdachs

[undis racing team]

hat der freche lauro einfach den k&g zylinder in H2O nachgebaut?

Die schwule Adapterplatte und das Riesenpleuel hat er aber vergessen, Plug and play dürfte das Teil auch nicht sein!

[heizer]

Die schwule Adapterplatte und das Riesenpleuel hat er aber vergessen, Plug and play dürfte das Teil auch nicht sein!

kann der lauro etwa nichtmal richtig kopieren?

[schoeni230]

Tja jetzt wird´s aber eng für´n Erich seinen Zylinder wenn der hier auch in Serie gehen wird.

[dare]

Wozu eigentlich Wasserkühlung? Doch sicher nicht für 400m. Auch die Auslasssteuerung nicht. Wird das jetzt der Rundkurs/Straßen-Zylinder vom Lauro?

[undis racing team]

Bearbeitet 18. Juli 2011 von Undi

[Motorhuhn]

Tja jetzt wird´s aber eng für´n Erich seinen Zylinder wenn der hier auch in Serie gehen wird.

Wieso, nur wegen der Steuerung?

[schoeni230]

Alleine der Verkaufsname "Falc" trägt hier schon einiges zur Steigerung des Umsatzes bei.

Das meine ich damit.

Bearbeitet 18. Juli 2011 von schoeni230

[Phantomias]

Ich kann mir gut vorstellen daß Lauro die H2O Kühlung deswegen verwendet um den Zylinder mit Auslaßsteuerung zuverlässiger zu machen. Eine Steuerung ist ja eine größere Herausforderung betreffend Verzug, Hitzenester ect. Tolles Projekt!

Grüße

Hannes

[jolle]

Tja jetzt wird´s aber eng für´n Erich seinen Zylinder wenn der hier auch in Serie gehen wird.

Alleine der Verkaufname "Falc" trägt hier schon einiges zur Steigerung der Umsatzes bei.

Das meine ich damit.

Die beiden Zylinder sind doch gar nicht vergleichbar.

Jemand, der bis jetzt nen Zylinder vom Erich kaufen wollte, kauft sich bestimmt keinen wassergekühlten Falc.

Denke, das ist eher was für die Rundkursfahrer.

[solo]

schweinegeil!

das teil ist u. a. auch ein ästhetischer Leckerbissen

im Vergleich schaut ein Rotax ziemlich schaise aus

fällt eigentlich der Münchner Stadtverkehr unter die Rubrik "Specifico per gare in pista"?

Bearbeitet 18. Juli 2011 von solo

[v50pilot]

@ solo: los kaufen!

[heizer]

fällt eigentlich der Münchner Stadtverkehr unter die Rubrik "Specifico per gare in pista"?

ja natürlich

[JOB]

fällt eigentlich der Münchner Stadtverkehr unter die Rubrik "Specifico per gare in pista"?

logens!

[Tim Ey]

Genau Solo! Kaufen!

Danke nochmal fürs schieben!

[RustRacer]

fällt eigentlich der Münchner Stadtverkehr unter die Rubrik "Specifico per gare in pista"?

bei dir schon

Das ist dann wohl die Antwort auf den M1L Aqua.

Nicht dass der jetzt besser wäre als ein luftgekühlter Falc... Aber die Wasserspiele scheinen in Italien wieder in Mode zu kommen.

In Verbindung mit der Auslasssteuerung ist echt schweinegeil!!

60x53 ist auch ESC konform.. oh oh!

Undi? Wann kommt er bei dir an??

[matzmann]

Oh Mann wie doof. Ich hätte den gerne in 57x51 und ohne die häßlichen Kühlrippen.

Gruß aus Kiel

matze

[schoeni230]

Die beiden Zylinder sind doch gar nicht vergleichbar.

Jemand, der bis jetzt nen Zylinder vom Erich kaufen wollte, kauft sich bestimmt keinen wassergekühlten Falc.

Denke, das ist eher was für die Rundkursfahrer.

Auch ohne weiter Details des Zylinders zu kennen würde ich ihn zumindest für Interessenten von Zylindern mit Auslassteuerung schon als Konkurrenten sehen da diese ja auch noch zu den Exoten zählen und der Mitbewerb sehr sehr klein ist.

[amazombi]

Können wir uns bitte darauf einigen, dass das hier das Falc Topic ist, und das es hier um Falc Zylinder geht? Mir geht diese konstruierte Konkurrenz mit allen Implikationen voll auf den Sack. Der Falc iss 'ne geile Wurst weil er einfach 'ne geile Wurst ist, und der Erich iss auf 'ne andere Art auch 'ne geile Wurst. Da kann man sich doch eigentlich echt mal einfach locker machen und nicht immer irgendwie schielen, was wer sonst noch so macht. Und Markt iss eh' für'n Arsch. Wer Geld verdienen will sollte sich vielleicht nicht unbedingt an Kleinserienzylindern zu relativen Dumpingpreisen ab arbeiten.

[schoeni230]

Na gut,wenns nicht 10 Seiten bei Vergleichen und Vermutungen bleiben soll kann dann jemand interessante Fakten vorweisen ?

Verstellungsbereich der Steuerung ?

Verdichtung ?

Welcher Kolben ?

Ab wann erhältlich ?

[Motorhuhn]

Man muss nicht zwingend was schreiben. Wenn's nichts zu sagen gibt, kann so ein Topic durchaus mal ein paar Tage ruhen.

[amazombi]

Man muss nicht zwingend was schreiben. Wenn's nichts zu sagen gibt, kann so ein Topic durchaus mal ein paar Tage ruhen.

Das halte ich für eine absolut bemerkenswerte Aussage. Danke.

[undis racing team]

die buschtrommeln aus italien meinten +2 ps im vergleich zu AC version

[dare]

die buschtrommeln aus italien meinten +2 ps im vergleich zu AC version

Naja. Der Vorteil wird nicht in der Spitzenleistung zu suchen sein...

[Fizz]

Naja. Der Vorteil wird nicht in der Spitzenleistung zu suchen sein...

Ich finds erstmal gut, das sich auch ein Herr Falc nicht auf seinen Produkten ausruht, sondern wieder mal was neues macht.

Außerdem verlangt die Vespaszene nach solchen neuen Sachen, das boomt ja europaweit wieder, das man es nicht glauben kann.

Bin auch mal auf die Gehäuse von ihm gesannt.

Ich muss auch sagen, ich warte schon lang auf einen AC Zylinder mit Auslasssteuerung vom Falc, das is nunmal Stand der Technik.

Das man das nur mit Wasserkühlung realisieren kann, find ich nicht so cool.

Bearbeitet 18. Juli 2011 von Fizz

[dare]

Ich hätts ja schöner gefunden, wenn es komplett Wasserkühlung wäre und man dann auf den Lüfter verzichten könnte. Warum das wohl ein hybrid geworden ist...?

[pubu1]

Neues aus Novellara:

Sicher das das ein Hybrid ist?

Oder wofür ist der Anschluß oberhalb des Ansaugers(nicht der am Kopf) und dann ist da ja noch einer frontal(Richtung Lüfter) am Zylinder....

Bin aber auch eher vor Außlasssteuerung und luftgekühlt

[pepano]

Sicher das das ein Hybrid ist?

Oder wofür ist der Anschluß oberhalb des Ansaugers(nicht der am Kopf) und dann ist da ja noch einer frontal(Richtung Lüfter) am Zylinder....

Bin aber auch eher vor Außlasssteuerung und luftgekühlt

Hybrid = Zylinder (ohne Kopf) mit Wasserkühlung und Kühlrippen!?

[dare]

Hybrid = Zylinder (ohne Kopf) mit Wasserkühlung und Kühlrippen!?

Ich weiß nix. Hab nur Kühlrippen gesehen und mir gedacht, die wollen Luftstrom... Ist natürlich nicht zwingend so. Die können auch so Hitze an die Umgebung abgeben. Wenn die aber nicht gekühlt ist, dann kommts halt zum Stau. Lauro wird aber sicher in gewohnter Manier auf dem Beipackzettel für Gewissheit sorgen :)