FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[Han.F]

da gibt es eigentlich kein problem und wenn dann bei dem 200er schiß.

überheblich und gemein?

warte mal bis du da auch noch von membran auf largeframe sprichst, dann wirst du ihn mal echt gemein erleben!!!!!!!!!!!!!

naja, ich liebäugle halt immer nach mehr band

überheblich und gemein wärs ja nur wenn im SF-bereich über LF gelästert würde

haha, ja ich weiß "---------membran stinkt!--------------"

*sorry für offtopic*

[Da Woidi]

Hardware-update

Falc 2011

V-Forc2

Keihin PWM (Wurfbedüsung übernommen vom Schöni, lief gut, aber nicht voll perfekt)

[rod'n'roll]

scheint n recht guter auspuff zu sein :)

top

[undis racing team]

schöni/prettyfucker:

Bearbeitet 19. November 2011 von Undi

[Da Woidi]

Im Winter Findich schon noch 2 Rösser vorerst bin ich zufrieden

[beatle]

Eine Stellschraube gibts da auch noch, etwas rumspielen an der wirkt teilweise auch wunder!

Ich hab einen 155er Falc mit Mikuni TMX35er ohne PJ, ohne Luftfilter. Geht eigentlich ganz gut, nur krieg ich das Rotzen und Röcheln im mittleren Drehzahlbereich nicht weg. Bedüsung HD220 ND25 Luftschraube 2 Umdrehungen raus, Nadel 2.er Clip von oben.

Kann mir irgendwer sagen ob man das Rotzen ohne PJ wegkriegt? Und wenn ja, dann mit welcher Bedüsung? Ich hab ein zusätzliches Handicap, ich fahre ab 700 Höhenmeter aufwärts, also eh immer fetter........

[undis racing team]

Der stolze besitzer!

Bearbeitet 19. November 2011 von Undi

[Da Woidi]

Wenigstens nicht "auf dem Rücken liegend" wenn ich bitten darf

[undis racing team]

Wenigstens nicht "auf dem Rücken liegend" wenn ich bitten darf

besser?

[undis racing team]

38er PWM/PWK:

[schoeni230]

Ja ja,der Gaser ist Goldes Wert Und auch der Auspuff.

Fräser gezückt,dann gibts bald die 2te 40er Kurve aus Ösiland Aber bitte nur bis 40,4. Alles drüber kann mein Ego nicht verkraften :wacko:

[rod'n'roll]

hmm

Bearbeitet 19. November 2011 von rod'n'roll

[PXler]

könnte da einer der österreichischen falckönige mal den 2011 puff gegen einen anderen falcpuff testen?

so direkt hintereinander, mein ich jetzt.

[Da Woidi]

Wenn du mir einen zum testen schickst gerne

[PXler]

der undi hat doch da sicherlich einiges von liegen, denke ich und wie ich ihn kenne interessiert es ihn bestimmt auch.

also hr. undi?

[v31]

könnte da einer der österreichischen falckönige mal den 2011 puff gegen einen anderen falcpuff testen?

so direkt hintereinander, mein ich jetzt.

P4 stell ich gerne zur Verfügung...

[schoeni230]

Dann könnten wir auch gleich den 180° 2011er vom Undi mal testen in einem Zug.

Soweit ich das aber vom Prettyfucker gehört habe,brachten andere Falc Anlagen bisher auf diesem Motor kaum mehr als der 55er.

Bis auf diesen jetzt !

[simonB.]

was ist an dem neuen 38er pwm so speziell-anders-besser? weiss das wer?

[Da Woidi]

Mein Motor hat sich als sehr resistent erwiesen bei falc Anlagen. Konnte da nur beobachten das sich die kurve nach rechts schiebt. Hab ein paar falc Kurven die kann ich morgen mal posten

[PXler]

Dann könnten wir auch gleich den 180° 2011er vom Undi mal testen in einem Zug.

Soweit ich das aber vom Prettyfucker gehört habe,brachten andere Falc Anlagen bisher auf diesem Motor kaum mehr als der 55er.

Bis auf diesen jetzt !

und genau das glaub ich nicht so wirklich

was ist an dem neuen 38er pwm so speziell-anders-besser? weiss das wer?

der ansaugtrackt , die ansaugtracktlänge und die daraus resultierende bessere zerstäubung, würde ich meinen.

Mein Motor hat sich als sehr resistent erwiesen bei falc Anlagen. Konnte da nur beobachten das sich die kurve nach rechts schiebt. Hab ein paar falc Kurven die kann ich morgen mal posten

bringt ja so keine wirkliche aussage.

da muß schon direkt hintereinander getestet werden.

Bearbeitet 19. November 2011 von PXler

[schoeni230]

und genau das glaub ich nicht so wirklich

der ansaugtrackt , die ansaugtracktlänge und die daraus resultierende bessere zerstäubung, würde ich meinen.

bringt ja so keine wirkliche aussage.

da muß schon direkt hintereinander getestet werden.

Ja wenn dann am selben Tag natürlich. Allerdings kann es kein Zufall sein das mit meinem 2011er die 36 PS Grenze wie nix gebrochen werden kann mir entsprechender bearbeitung !

Und das jetzt schon auf dem 3ten 60er Motor ! Das einzig schwierige sind die letzten 2-3 PS.

Bearbeitet 19. November 2011 von schoeni230

[PXler]

kann ja schon sein, aber wissen tut man es halt nur wenn es getestet wurde, oder?

[schoeni230]

kann ja schon sein, aber wissen tut man es halt nur wenn es getestet wurde, oder?

Testen - das war mein Stichwort

Bin ich ganz deiner Meinung !

[simonB.]

der ansaugtrackt , die ansaugtracktlänge und die daraus resultierende bessere zerstäubung, würde ich meinen.

[amazombi]

Ich hab' den 07er Falc direkt gegen einen 55er getestet. Der Falc hatte etwa 1 PS mehr Spitzenleistung, kam aber deutlich später. Ich hab' damals beim Basteln auf meinem 54 x 57 auch ein paar Sachen gebaut, die etwas drehfreudiger waren und dann ähnlich wie der 0,7er liefen. Das waren allerdings 192° Auslass mit etwas begradigter Oberkante und kleineren Eckradien. Mich hat das Falc Zeug danach nicht mehr interessiert. Grundsätzlich ist da aber natürlich mit mehr Auslasszeit auch mehr Spitzenleistung drin, 40 PS halte ich auch mit einem 54 x57 für machbar (Falc mit seinem 51 x 57 mit 40 ist aber 'ne ziemliche Ansage). Dann natürlich auch mit einem Auspuff, der zu den dann notwendigen Steuerzeiten passt. Das ist jetzt nicht das ganz große Hexenwerk sondern setzt einfach ein paar Tage Zeit auf dem Prüfstand und die Bereitschaft, ein paar Parameter durch zu exerzieren vorraus, sowohl was den Auspuff, als auch was den Rest des Motors angeht. Auf jeden Fall ist das mit der Tröte aber, wenn man sich die Kurven so anschaut, ein ganz schön stimmiges Paket. So richtig dämlich macht der Falc das mal ganz sicher nicht.

[Da Woidi]

Es wäre noch zu erwähnen das ich mit dem 55er gestern 34,5 ps als eingangsmessung hatte. Ich hoffe ich bekomm die restlichen Kurven bald dann werden sie veröffentlicht.

Ich glaube abe auch schon einmal erwähnt zu haben das sich mein 55er etwas atypisch verhält(was mich nicht unglücklich macht), er läuft gegen keine Wand, kommt dafür einen Tick später.

Aus Zeitgründen konnte ich leider den 55er nicht mehr in Verbindung mit dem PWM testen. Das ist eine Variante die ich sicher noch versuchen werde.

Bearbeitet 20. November 2011 von Prettyfucker

[amazombi]

Das mit dem "gegen die Wand laufen" hängt eher vom Motor als vom Auspuff ab, glaube ich. Bei meinem 57x54 war das ja auch nicht so, bei anderen ist das dagegen schon ziemlich deutlich. Ich hab' ja schon mal geschrieben, dass ich anfänglich von Unterschieden in den Köpfen ausgegangen bin. Das isses aber anscheinend nicht. Allerdings hab' ich das schon mit Auspuff umstecken, bei einem Motor Wand, beim anderen nicht, gesehen. Deshalb bin ich auch nicht sicher wie das am Auspuff liegen kann. Das ist vermutliche eine Kombination von Einflüssen die zumindest ich leider nicht ganz nachvollziehen kann.

Wär' das doof mal um ein Bild von dem 11er Falc zu bitten?

[Da Woidi]

Geb ich die voll recht, trotzdem ist auf den meisten Kurven ist die "Wand " sehr gut erkennbar. Bild hab ich leider keines, sollte der Schöni liefern können. Allerdings unterscheidet er sich rein optisch kaum von anderen falc Anlagen. Kein fetter belly, nicht ultimativ kurz, sieht sehr "normal" aus

[amazombi]

Geb ich die voll recht, trotzdem ist auf den meisten Kurven ist die "Wand " sehr gut erkennbar.

Das iss auf jeden Fall so. Ich wüsste nur gerne, woran das liegt. Auf manchen Motoren läuft der ja eigentlich bilderbuchmäßig vom Kurvenverlauf, wenn man halt bereit ist die etwas geringere Spitzenleistung für den vergleichsweise frühen Anstieg in Kauf zu nehmen. Auf Anderen macht mich das nach hinten nicht glücklich, bei manchen sogar ernsthaft unglücklich. Ich kapier' halt nur nicht, was da ausschlaggebend sein könnte.

[amazombi]

Ich hab' irgendwann mal die Theorie entwickelt, dass das Ding bei manchen Motoren nicht auf Temperatur kommt. Da wäre, fiel mir gerade ein, eventuell mal Themoband eine Maßnahme. Oder halt Zündung mal 'n Grad später oder so. Keine Ahnung. Ich würd' mich schon freuen, wenn ich was hätte, wo ich den Leuten sagen könnte: "Schalke-Unterhose und Gummistiefel anziehen, dreimal im Uhrzeigersinn um den Hobel rum laufen, drei Rollen vorwärts und die Karre dreht wie Schwein".