FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[undis racing team]

@rod and roll:

den falcmembranansauger kennst, der ist extrem steil, damit da platz ist

welchen auspuff verbaust du?

[rod'n'roll]

@rod and roll:

den falcmembranansauger kennst, der ist extrem steil, damit da platz ist

welchen auspuff verbaust du?

Geheim!

Was nagelneues aus ner jungen, aufstrebenden Auspuffschmiede...

Bearbeitet 7. Januar 2012 von rod'n'roll

[ludy1980]

eigentlich, geplant war der franz.

den "55" wollte ich halt auch mal testen.

sollte also rückbaubar sein.

steuerzeiten 191°/128°

ich hab das auf meinem 57er falc mit kleinem stehbolzenmaß auch !

m7mutter mit m8er gewinde versehen und eine 8er i´mbusschraube auf der drehbank abgedreht .

dann die löcher am 55er weiter nach innen gefräst ,dann passt das .

is ein falc mit steg .

[undis racing team]

Wie läuft der 55er auf Motoren ohne steg?

[PXler]

so von mir jetzt auch mal ein neuer 60/54

extrem breite vorauslaßfläche, dafür aber geringe überströmzeiten

123-124°/191°

mal was anderes probieren

[schoeni230]

1mm Tiefer gelegt ?

[dreckige13]

Geheim!

Was nagelneues aus ner jungen, aufstrebenden Auspuffschmiede...

Geheim machts ultraspannend.

so von mir jetzt auch mal ein neuer 60/54

extrem breite vorauslaßfläche, dafür aber geringe überströmzeiten

123-124°/191°

mal was anderes probieren

Das Gerät was ich in Bottrop befingern durfte?

Man darf gespannt sein.

Gibt es schon nen ungefähren Zeitplan wann du das ans Husten bringen möchtest?

[PXler]

1mm Tiefer gelegt ?

nö, sogar mit 2mm fudi

Geheim machts ultraspannend.

Das Gerät was ich in Bottrop befingern durfte?

Man darf gespannt sein.

Gibt es schon nen ungefähren Zeitplan wann du das ans Husten bringen möchtest?

jo ist der aus bottrop mit feinschliff.

keinen streß, denke so im februar bis märz.

drängt ja keiner zum abschluß.

auspuff bin ich mir auch noch nicht so im klaren!

55er dreht mir nicht genug, asiapott süfft aus allen nähten und für einen neuen falc bin ich irgendwie zu geizig

[vespetta]

auspuff bin ich mir auch noch nicht so im klaren!

55er dreht mir nicht genug, asiapott süfft aus allen nähten und für einen neuen falc bin ich irgendwie zu geizig

und wie wäre es mit dem kingpin?

[beckna]

wie dichtest du eigentlich die Stehbolzen (Aulassseitig) ab? oder einfach Augen zu und durch und so fahren?

[maik3009]

man kann doch ganz gut die Aluröhrchen sehen...

[PXler]

da sind aber gar keine aluröhrchen

was soll da passieren wenn die stehbolzen freiliegen?

kingpin wäre auch ne alternative, muß aber mal schauen ob ich da erst was zum testen auftreiben kann.

mittlerweile hab ich ganze 4 projekte am laufen und irgendwie kostet das auch ne kleinigkeit

[beckna]

was soll da passieren wenn die stehbolzen freiliegen?

Darum frag ich ja! Ist also egal wenn das da leich undicht ist nach oben hin!?

[PXler]

keine ahnung, daher ja meine frage.

wüsste jetzt aber auch nicht was da passieren sollte, selbst wenn es leicht undicht sein sollte!.

stehbolzen sind mit würthdichtmatsche eingesetzt und zur not könnte ich an den auslaßstehbolzen auch noch o-ringe einsetzen um sie nach oben abzudichten!.

ich mach mir da ehrlich gesagt aber absolut keine sorgen.

[Schnittlauch]

Kingpin in d&f kann ich dir probeweise leihen. Komm aus Münster, ist ja nicht so weit bis in den Pott. Meld dich einfach per Pm bei mir.

[beckna]

ich hab nur deswegen, weil ich bei meinen stehbolzen auch durchgebrochen bin! und ich wollt halt wissen ob ihr da irgendwas macht oder es einfach so lasst

[PXler]

Kingpin in d&f kann ich dir probeweise leihen. Komm aus Münster, ist ja nicht so weit bis in den Pott. Meld dich einfach per Pm bei mir.

wäre sehr geil

könntest aber auch dann gerne nach marl kommen und mittesten!

kaltschale, fleisch und ein schlafplatz am beheizten indoorpool wären natürlich inklusive!

werd mich wenn es soweit ist melden

[Schnittlauch]

Gerne. Ein Lth Midrange für Falc in d&f kann ich auch mitbringen.

Angebot hört sich sehr verlockend an und wird glaub ich auch nicht ausgeschlagen. Mein Polini Evo direkt muss eh noch optimiert werden.

Meld dich einfach, Rest dann per Pm!

[PXler]

so machen wir das

und davon ab kann man sich den prüfstand auch gerne für geld in die kaffeetasse mieten!

anfragen dann einfach an den hr. diabolo hier im gsf.

[AK200]

@PXler: was für einen Druchmesser haben denn die Bohrungen für die Stehbolzen im Zylinder, 7,5mm oder 8mm? Könntest dann ja passende Aluhülsen einkleben mit 6mm Innendurchmesser und entsprechend abgesetzte Stehbolzen machen lassen (unten M7 wie gehabt und sonst 6er Durchmesser mit M6 Gewinde). Dicht ist das dann auf jeden Fall und je nach Wandstärke der Hülsen hast du dann nochmal ein wenig "Fleisch" um die Auslasskontur zu begradigen.

oder spricht irgendwas gegen 6er Gewinde?

Bearbeitet 8. Januar 2012 von AK200

[schoeni230]

Darum frag ich ja! Ist also egal wenn das da leich undicht ist nach oben hin!?

Nun vielleicht könnte man davon ausgehen das durch die Undichtheit wertvolles Gas das den Zylinder aufladen sollte wenn die Druckwelle retour in den Zylinder gedrückt wird sich Richtung Zylinderkopf verabschiedet.....

Jedenfalls meine Theorie

[PXler]

alles theorie, oder?

hat denn schon mal einer negative erfahrungen mit offenen stehbolzenkanälen gemacht?

mir ist da nix bekannt.

am m1x (largeframe) hab ich sie auch aufgefräst, zwar ohne durchgehende stehbolzen, danach mit rundmaterial gegengetestet und der unterschied lag bei 0,0!

könnte natürlich sein, dass es sich mit durchgehenden stehbolzen anders verhält, werden ja oben nicht mittels schraube, wie beim m1x, abgedichtet, glaub ich aber eigentlich nicht wirklich.

wie gesagt könnte ich die kanäle mittels o-ring zu den stehbolzen abdichten.

alurohr in 7,5mm einpressen und wieder aufbohren wäre jetzt auch nicht so der akt.

wenn der aluklumpen jetzt nicht gerade 25ps drückt sehe ich da auch keinen großen handlungsbedarf.

werde nach einigen testkilometern mal den kopf ziehen und schauen ob es da signifikant rausgesuppt hat und dann halt überlegen wie ich dem entgegenwirke.

viel interessanter ist ja mal die frage wie die geschichte sich bei der auslaßverbreiterung und den nicht so üblichen überströzeiten verhält.

wird man dann ja direkt an der ersten prüfstandskurve sehen können ob der falc da wesentlich mehr brauch und will.

höherfräsen der überströmer und hochsetzen des zylinders ist ja immer noch möglich!

Bearbeitet 8. Januar 2012 von PXler

[Laser]

keine ahnung, daher ja meine frage.

wüsste jetzt aber auch nicht was da passieren sollte, selbst wenn es leicht undicht sein sollte!.

stehbolzen sind mit würthdichtmatsche eingesetzt und zur not könnte ich an den auslaßstehbolzen auch noch o-ringe einsetzen um sie nach oben abzudichten!.

ich mach mir da ehrlich gesagt aber absolut keine sorgen.

Könnte sein, dass aufgrund der höheren Erhitzung der Stehbolzen, da sie ja im Gasstrom stehen, sich diese mehr ausdehnen, und dein Zylinderkopf undicht wird.

Ansonsten wird wohl nix passieren

[PXler]

hmm, könnte natürlich sein!

sollte wenn es der fall wäre aber mit warm anziehen und evtl- kupfermuttern in den griff zu bekommen, oder?

[Laser]

Seve ich kenn mich mit dem Falcen nicht aus, da bist du der Chief

Aber sollte ja auch kein Prob sein da ne Alubuchse reinzupressen. Dann haste Ruhe.

[beckna]

Könnte sein, dass aufgrund der höheren Erhitzung der Stehbolzen, da sie ja im Gasstrom stehen, sich diese mehr ausdehnen, und dein Zylinderkopf undicht wird.

Ansonsten wird wohl nix passieren

Ich bin mit meinem ja schon gefahren! Man sieht zwar am stehbolzen das er über die ganze Länge leicht ölig ist aber mein Zylinderkopf war eigentlich schön dicht.

[Laser]

Ich bin mit meinem ja schon gefahren! Man sieht zwar am stehbolzen das er über die ganze Länge leicht ölig ist aber mein Zylinderkopf war eigentlich schön dicht.

War bei meinem Polossi leider nicht der Fall.Kopf war deswegen immer undicht. Bin aber auch viel Autobahn gefahren. Na ja, wird schon werden

[beckna]

nur wie gesagt bin ich bei meinem nur leicht zum stehbolzen durchgebrochen! könnte schon sein das es sich anders verhält wenn die stehbolzen zur hälfte in den auslasskanal stehen.

[PXler]

Seve ich kenn mich mit dem Falcen nicht aus, da bist du der Chief

Aber sollte ja auch kein Prob sein da ne Alubuchse reinzupressen. Dann haste Ruhe.

will ich aber eigentlich gar nicht!

zur not könnte ich auch noch weitere kopfbefestigungen setzen.

[Laser]

will ich aber eigentlich gar nicht!

zur not könnte ich auch noch weitere kopfbefestigungen setzen.

Wenn das geht, würde ich das so machen.

Geht das bei den 200ern auch ?