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FALC Racing Zylinder - Direktansauger


Empfohlene Beiträge

Hab noch keinen Automarten gesehen mit 19ener Gaser und 20+ PS, fahren minimum 24 oder 28, 19ener Gaser is für so grob 15 PS gut (also beim Automaten)

Falls das wirklich stimmt mit 19ener Gaser und 23-25 PS bei VPI dann sind die verrückt da unten :wacko:

Der 19er ist halt das Malossi Cup Reglement (oder war's mal 'ne Weile lang), und da kommen 21-22 PS schon vor mit 'nem 70er MHR Team. Ich bin mir da ziemlich sicher einfach weil das 'ne Weile lang mal so was ähnliches wie mein Job war mir da in der Hinsicht ziemlich sicher zu sein.

Die VPI Karren sind aber 'ne andere Baustelle und ich wäre, wie gesagt, schwer beeindruckt.

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Aber spielen die Überströmer leistungstechnisch nich ne kleinere Rolle als der Auslaß? Der amazombi hat doch mit originalen Überströmern auch schon beeindruckende Ergebnisse produziert...

,..pennah!

Da war aber bei grob 20 PS. Wenn da jetzt hier von der Tendenz her grob das Doppelte angepeilt wird muss da schon eher alles passen.

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Hab noch keinen Automarten gesehen mit 19ener Gaser und 20+ PS, fahren minimum 24 oder 28, 19ener Gaser is für so grob 15 PS gut (also beim Automaten) Falls das wirklich stimmt mit 19ener Gaser und 23-25 PS bei VPI dann sind die verrückt da unten :wacko:

Ich habe schon Automaten gesehen mit 70ccm und 19er Vergaser die einiges mehr hatten wie nur 20 Ps

Das ist schon einige Jahre her wo die noch bei uns am Österreichring im Cup gefahren sind.

Die besten 70er waren auf der Geraden auch schneller wie die Runner mit 172ccm

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Der 19er ist halt das Malossi Cup Reglement (oder war's mal 'ne Weile lang), und da kommen 21-22 PS schon vor mit 'nem 70er MHR Team. Ich bin mir da ziemlich sicher einfach weil das 'ne Weile lang mal so was ähnliches wie mein Job war mir da in der Hinsicht ziemlich sicher zu sein. Die VPI Karren sind aber 'ne andere Baustelle und ich wäre, wie gesagt, schwer beeindruckt.

Dann sag ich schon nix mehr :wacko:

Ja Patricks, das auf alle fälle automaten sind verrückt..

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Nee, nur ne andere Baustelle.

Gibt es vielleicht wen italophonen, der hier mal Beispieldiagramme dieser 19mm Vergaser Motoren ausgraben kann.

Meine italienische Sprachkenntnis reicht für Vespa und Lambretta... manchmal noch Carburattore oder so, aber dann wirds dunkel.

Und, nebenbei, welche 19er werden da gefahren?

SHBC ja sicher nicht...

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Den ich unten bei Lauro liegen sah war ein PHBG 19 RACING innen schön poliert, man konnte sich darin sogar spiegeln sehen...

Und ein Kumpel fährt in der VPI Classik diesen ARX 19 Pinasco Vergaser

post-40685-0-42501100-1329836712_thumb.j

Bearbeitet von egig
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Sorry wenn ich gerade in die Kolben Ringe Diskussion zwischenplapper...

Hätte ne Frage zum Vforce Mebmbran für Falc Zylinder!

Hat es sinn den VForce 2 oder 3 mit einem verkürzten Rüssel zu fahren anstatt des Falc Rüssels? (Hätte ein Großes Loch im Rahmen daher wäre Platz genug)

Sollte auch ein Stuffer eingebaut werden oder ist der überflüssig ?

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also wenn ich bis zum absoluten grenzwert fräse, brauch ich mich auch nicht wundern wenn der ring nicht mit macht!

kannst du den grenzwert mal definieren?

für mich persönlich ist 72% nicht das oberste maß, was die ringe betrifft.

gute ringe machen das schon locker mit.

problematischer sind die ringpinne, die durch das starke, schlagartige einfedern ziemlich vergewaltigt werden.

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leider kein Geldscheisser daher auch kein 50ps Malossi , so wie ich seh bringt er ja schon etwa 43ps bei rund 9000 von daher ... die fehlenden 7ps mit einer Auslass mit Steg Aktion hehe, Alu Büchse für nen hunni samt Beschichten für ca 200 , Einpressen und Abdrehn nochmal nen 100, 400euro is nicht

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leider kein Geldscheisser daher auch kein 50ps Malossi , so wie ich seh bringt er ja schon etwa 43ps bei rund 9000 von daher ... die fehlenden 7ps mit einer Auslass mit Steg Aktion hehe, Alu Büchse für nen hunni samt Beschichten für ca 200 , Einpressen und Abdrehn nochmal nen 100, 400euro is nicht

Steg löst, das problem der limitieren auslasseitigen stehbolzen auch nicht wirklich!

Bearbeitet von Undi
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