FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[Motorhead]

ja und kann den im gegensatz zu dir auch problemlos einstellen.

soll das so arrogant und besserwisserisch rüberkommen oder wirkt das nur so?

Bearbeitet 13. März 2012 von Motorhead

[Patricks]

soll das so arrogant und besserwisserisch rüberkommen oder wirkt das nur so?

das wirkt nur so

[Ölsau]

@Schöni,

wie weit hast die Nebenauslässe aufgemacht? Zu den Stehbolzen durchgebrochen?

Weil, viel Fleisch is da ja nicht......

[undis racing team]

letztens in italy (bild aus FB geborgt)

das ist der Wasserkocher von Duepercento

Bearbeitet 13. März 2012 von Undi

[egig]

wäre bestimmt interessant gewesen das sich anzugucken da unten...

@undi... hast du dir den selben Auspuff ausgeliehen??

[pennah]

Hauptsache für gradeaus den teuersten Stoßdämpfer den es gibt Dekadenz is was Feines...

Oder fahren die mit der Bude im Kreis?

,..pennah!

Bearbeitet 13. März 2012 von pennah

[egig]

Hauptsache für gradeaus den teuersten Stoßdämpfer den es gibt Dekadenz is was Feines...

Oder fahren die mit der Bude im Kreis?

,..pennah!

Diese Dämpfer sieht man bei jeder 2. Kiste... und der Preiß dafür ist echt Wahnsinn

[jolle]

Hauptsache für gradeaus den teuersten Stoßdämpfer den es gibt Dekadenz is was Feines...

Oder fahren die mit der Bude im Kreis?

,..pennah!

Ist wohl eher fürs "im Kreis fahren"!

[undis racing team]

@undi... hast du dir den selben Auspuff ausgeliehen??

ich habe das vorjahres modell rumliegen

[dare]

Ist wohl eher fürs "im Kreis fahren"!

Ganz offensichtlich. Die Auslaßsteuerung und die Wasserkühlung sind da sicher nicht aus Spaß. Außerdem wurde der Zylinder hier doch schon als Rundkurszylinder angekündigt/besprochen.

[schoeni230]

@Schöni,

wie weit hast die Nebenauslässe aufgemacht? Zu den Stehbolzen durchgebrochen?

Weil, viel Fleisch is da ja nicht......

Durch bin ich schon.Nach der Beschichtung sind da vielleicht 0,5mm, dann war´s das. Aber aufgemacht sind sie nur nach Außen. Die Laufbahn hat noch keinen Fräser abbekommen. Seiht man aber eh halbwegs auf den Fotos eine Seite zuvor.

Fehler ist übrigend´s behoben. War ein aufgewetztes Kabel Kann manchmal so einfach sein.

39,0 hat er schon. Aber immer noch mit Reso Loch........ Heute geht´s weiter.

[beckna]

Ich frage mich schon die ganze Zeit von welchen Fotos du redest!? Oder bin ich der einzige der die Fotos nicht sehen kann?

[salo75]

^{Auf der Seite 483 sind die Bilder}

[rod'n'roll]

Durch bin ich schon.Nach der Beschichtung sind da vielleicht 0,5mm, dann war´s das. Aber aufgemacht sind sie nur nach Außen. Die Laufbahn hat noch keinen Fräser abbekommen. Seiht man aber eh halbwegs auf den Fotos eine Seite zuvor.

Fehler ist übrigend´s behoben. War ein aufgewetztes Kabel Kann manchmal so einfach sein.

39,0 hat er schon. Aber immer noch mit Reso Loch........ Heute geht´s weiter.

was ist denn das ziel`? 40 mit resoloch?mfg

[schoeni230]

Mein Ziel ist ein Strassen Falc der sowohl unten als auch oben was kann !

Das der wieder in Richtung 40 geht hätte ich eigentlich nicht gedacht.

Das Loch werd ich schon noch etwas bügeln. Is nur ne Frage der Zeit. Aktuell is es ziemlich hartnäckig und lässt sich nicht wirklich bereinigen.

[FalkR]

Was für ne Nadel haste da nochmal im PWM hängen?

[schoeni230]

DDJ vom 38er AS. Läuft besser als die Originale CCJ. Hab noch 4 andere getestet,wie immer alles schlechter als die DDJ.

Das Loch hat sich bereits wieder eingependelt auf den gewohnten Verlauf vom anderen zylinder. Mit ner richtig fetten HD und ner 55er ND is es deutlich besser geworden. Dafür halt wieder weniger Band (aber trotzdem noch über 4000...)

Bin noch am tüfteln.

[FalkR]

DDJ ist auch eigentlich ziemlich top bei den 38ern.

Ausem Bauch raus würd ich mal was noch fetters reinwerfen, DCJ.

Was passiert wenn du die Nadel mal höher oder tiefer hängst?

Reagiert besser wenn fetter?

[schoeni230]

wird schlechter. Nur bei fetterer Hd wirds besser. Alles über 165 sinkt dann wieder stark die spitzenleistung. Geht man mit der HD auf 155-158 so wies sonst war steigt er halt stark an,dafür mit extremen Loch. Bis ND 55 besser geworden. Ab 58 schlechter.

Das Problem liegt aber nur beim 2011 er vor !

Bei 55er und Bertha hab ich ja kein Problem. Ich wollte halt mit 2011er mal fahren,daher das Augenmerk auf die Loch Bedüserei.

[Hot Chili Racer]

@ Schöni

Du bist a Fuchs...

Bearbeitet 14. März 2012 von Hot Chili Racer

[skinglouie]

Das Problem liegt aber nur beim 2011 er vor !

Test mal ein bisschen dünnere Membranplättchen, gut möglich, daß der 2011 bei dem Zylinder ungünstig mit der Membran interferiert. Das bekommt man auch nicht wegbedüst.

[schoeni230]

Wär mal ein Ansatz ! Ich hab sogar noch welche liegen aus einer Polini Platte die etwas dünner sind !

[gtichri]

Hat schon jemand von euch den Unterschied des V-Force2 von high auf low getestet?

[simonB.]

Das würd mich auch mal sehr interessieren!

[heizer]

im 136er hat von high auf low 1ps gekostet

[schoeni230]

WAAASSS ? 1PS ?

Wird beim nächsten mal sofort getstet. Sind ja nur 4 Schrauben. Ich vermute aber daß das Loch wieder Grösser werden könnte !

Hier mal eine Kurve von heute mit 3 Teiler im Vergleich zur 42,8er, und der aller ersten 40,5er mit 60X54 Kurve vom vorigen Jahr.

Auslass immer noch unbearbeitet. Keine Nebenauslässe hochgezogen oder verbreitert oder sonst was ! Bei kleinerer HD wird das Band nochmal gut 300 -400 U/min breiter ,und die Spitzenleistung steigt.

Bertha und 55er hatte ich auch schon drauf. Bertha (34,8 - 31,0 NM ) schneidet wieder besser ab als der 55er !

42,8 - erste 40,5er - 3 Teiler zwischenstand.pdf

Bearbeitet 14. März 2012 von schoeni230

[gertax]

Im gertax hat von high auf low nen Satz Membranplättchen gekostet.

[fink.christoph]

Hat jemand Kodis fürn 60er falc zum verschärbeln ? Bräuchte was mit 0,7mm

Lg

[heizer]

ich mag den 3-teiler

[beckna]

Hat jemand Kodis fürn 60er falc zum verschärbeln ? Bräuchte was mit 0,7mm Lg

frag mal den Undi! der sollte welche haben...