FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[Hot Chili Racer]

Gefällt !

[master p]

Stockach und Mindelheim stehen fest auf dem Terminplan!

Und ich bin auch sehr gespannt was jetzt nach der Bearbeitung und dem Drehen des Zylinders anliegt

,..pennah!

26,5PS

[solo]

Falc 180 auspuff 2012:

Der Rahmen ist um 7 cm verlängert deshalb das hässliche Loch/lücke im bereich des Motorbolzens!

oben hui, unten pfui...

Die Krümmerverlegung um das Federbein hat den Vorteil, dass man hinten raus weniger Resolänge verlegen muss. Der Abschluß gefällt mir bei den älteren Modellen besser.. so sieht es so aus, als hätte "man" am Ende keinen Bock mehr gehabt...

[pennah]

26,5PS

Hatte eher so mit runden 25 gerechnet Du Arsch...

,..pennah!

Bearbeitet 20. März 2012 von pennah

[undis racing team]

Hatte eher so mit runden 25 gerechnet Du Arsch...

,..pennah!

32 ps bei 12000 umin, mein Tip(p)

[Schrottpresse]

Ich Frage mich wo am Ende dieses doch noch sehr jungem Jahrs die Endleistung des Falcone liegen wird!

Bei Ü50 werde ich zu Fuß nach Mariazell gehen, das schwöre ich euch;-)

[undis racing team]

Ich Frage mich wo am Ende dieses doch noch sehr jungem Jahrs die Endleistung des Falcone liegen wird!

Bei Ü50 werde ich zu Fuß nach Mariazell gehen, das schwöre ich euch;-)

Es gibt einen mit 50,0ps mit Falc Boots zylinder und 175 ccm!

Kann dir kurve mailen bzw ist im topic

[PXler]

Ich Frage mich wo am Ende dieses doch noch sehr jungem Jahrs die Endleistung des Falcone liegen wird!

Bei Ü50 werde ich zu Fuß nach Mariazell gehen, das schwöre ich euch;-)

dann kauf dir mal gute schuhe für deinen wandertripp!

bilder nicht vergessen

[pennah]

Hatte eher so mit runden 25 gerechnet Du Arsch...

,..pennah!

Und dann aber mit Band von hier bis Meppen! Und zurück!

32 ps bei 12000 umin, mein Tip(p)

Hm...ich hoffe ja ganz ehrlich schon dass es so Richtung Mitte 30 geht. Das wäre schön

Ich Frage mich wo am Ende dieses doch noch sehr jungem Jahrs die Endleistung des Falcone liegen wird!

Bei Ü50 werde ich zu Fuß nach Mariazell gehen, das schwöre ich euch;-)

Ok...nach Undis Info, kannste ja jetz schon mal die Schuhe schnüren

,..pennah!

[Ölsau]

Die Krümmerverlegung um das Federbein hat den Vorteil, dass man hinten raus weniger Resolänge verlegen muss.

Ich dachte immer der Vorteil läge besonders im Krümmer mit der geraden und widerstandsarmen Abgasführung,

anstatt des starken Bogens bei Verlegung vor dem Stoßdämpfer.

Liege ich da falsch?

[undis racing team]

@schuggi:

guxt du!

[pennah]

Bilder vom Motorgehäuse wären da interessant oder? Der Einlaß sieht ja schon gegossen aus...

,..pennah!

[jolle]

Ich dachte immer der Vorteil läge besonders im Krümmer mit der geraden und widerstandsarmen Abgasführung,

anstatt des starken Bogens bei Verlegung vor dem Stoßdämpfer.

Liege ich da falsch?

Das sollte wohl der Vorteil dieser Verlegung sein. Da gehts um die Leistung und nicht um die Optik!

[Ölsau]

Danke, Jolle.

Apropos Leistung, der snuesje gießt demnächst wieder neue Zylinder mit Auslaßsteuerung, ein Paar sind noch übrig.

Lust auf ein neues Projekt? Bei Interesse PM.

@all: Sorry für offtopic.

Bearbeitet 22. März 2012 von Ölsau

[keuk]

Do I really read 50hp on the curve, and 35Nm !!!? WOWW

[heizer]

Do I really read 50hp on the curve, and 35Nm !!!? WOWW

yes

[brumsi]

CCM? EDIT habs gerade gesehen 175ccm!

Borhung und Hub?

Bearbeitet 20. März 2012 von brumsi

[undis racing team]

CCM? EDIT habs gerade gesehen 175ccm!

Borhung und Hub?

64x54 ist ein bigbore 54x54er

[schoeni230]

2012 er Fazit für´s erste.

Klang - weniger aggressiv als der 2011er. Passform etwas schlechter.

Und die Leistung,tja seht selbst................ Ich hätte ja eigentlich eher was erwartet was in Richtung "von unten raus geht",da ja der 3 Teiler Zylinder auch so ein bisschen in diesen Weg einschlägt.

Aber war wohl nix. Ein beschnittener 2011er

Auch Amazombis FJES1 war hier nochmal drauf. Ähnliche wie zuvor beim anderen Motor. Knapp hinter Falc 2011. Wäre Praktisch die Deutsche Antwort darauf finde ich. Hat auch immer etwas weniger Reso Loch als der 2011er. Hab bei diesem auch noch etwas rumgedüst. Die Kurve ist aber schon die bessere. Dieser Auspuff sollte in Serie gehen !

Sobald Zeit ist mach ich den auch nochmal ohne Fudi drauf ! Diese Woche noch.

2011 vs 2012.pdf

2012 - 2011- FJSE1 Amazombi auf 3 Teiler.pdf

2011 vs 2012.pdf

2012 - 2011- FJSE1 Amazombi auf 3 Teiler.pdf

[beckna]

Ich glaub halt das der 2011er schon ein sehr sehr guter Auspuff ist! Aber der Proto vom amazombi läuft eh ziemlich gleich...

trotzdem wieder mal ein schöner Vergleich von dir

Hast du vielleicht auch mal direkte Vergleichskurven vom 55er und der Bertha? würde mich echt interessieren

[schoeni230]

Ich glaub halt das der 2011er schon ein sehr sehr guter Auspuff ist! Aber der Proto vom amazombi läuft eh ziemlich gleich...

trotzdem wieder mal ein schöner Vergleich von dir

Hast du vielleicht auch mal direkte Vergleichskurven vom 55er und der Bertha? würde mich echt interessieren

Ja hab ich,aber am P4. Muss ich mal runter laden !

[beckna]

Ja hab ich,aber am P4. Muss ich mal runter laden !

Vielleicht denkst du ja drauf wenn du das nächste mal am testen bist! wäre echt super

[undis racing team]

@all:

der 2012er den schöni hatte, ist vorserie vom dämpfer her

[schoeni230]

Der Dämpfer ist eh schraubbar. Man kann ja mal den normalen probieren.

[PXler]

jetzt noch den 2010er gegentesten und man hat die unterschiede zu den letzten anlagen auf papier!

[schoeni230]

jetzt noch den 2010er gegentesten und man hat die unterschiede zu den letzten anlagen auf papier!

Ich hab aber keinen 2010er. Der Proto vom Amazombi war nur als 2010er Falc benannt,war aber ne Eigenentwicklung.

[Hot Chili Racer]

Ja hab ich,aber am P4. Muss ich mal runter laden !

Die beiden würden mich auch SEHR interessieren ! Stell die bei gelegenheit mal rein..

Danke Schöni .

[Patricks]

Ich glaub halt das der 2011er schon ein sehr sehr guter Auspuff ist! Aber der Proto vom amazombi läuft eh ziemlich gleich...

trotzdem wieder mal ein schöner Vergleich von dir

Hast du vielleicht auch mal direkte Vergleichskurven vom 55er und der Bertha? würde mich echt interessieren

Ob das Sinn hat?

Ich habe eine Bertha D&F Bertha die komplett anders ist vom Band als zwei weitere bei uns im Club

Gepasst hat keine von denen drei am Roller die alle um geschweißt werden mussten

Meiner macht nach hinten einfach extrem wenig Band hat aber etwas mehr Drehmoment

Alle drei Motoren sind Falc Mono 60x54

Bei zwei Motoren sind auch die Steuerzeiten gleich

[schoeni230]

Die beiden würden mich auch SEHR interessieren ! Stell die bei gelegenheit mal rein..

Danke Schöni .

Ja mach ich. Es ist auf jeden Fall so das der 3 Teiler die Mehrleistung von unten raus bis jetzt am meisten eigentlich nur beim Falc Auspuff ausspielt soweit ich das bis jetzt beurteilen kann.

Die Bertha und 55er Kurven sind eigentlich fast ident mit den Kurven vom 2 Teiler,nur mit weniger Spitzenleistung da ja auch weniger Auslassfläche , und und und .........

Bearbeitet 21. März 2012 von schoeni230

[beckna]

Ob das Sinn hat?

Ich habe eine Bertha D&F Bertha die komplett anders ist vom Band als zwei weitere bei uns im Club

Gepasst hat keine von denen drei am Roller die alle um geschweißt werden mussten

Meiner macht nach hinten einfach extrem wenig Band hat aber etwas mehr Drehmoment

Alle drei Motoren sind Falc Mono 60x54

Bei zwei Motoren sind auch die Steuerzeiten gleich

War der Unterschied groß bei den Bertha's vom Leistungsverlauf her?