FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[erwinator]

Ich helfe grad einem Freund beim Motoraufbau, es handelt sich um einen 54x57 Falc. Das ist einer der ersten Falcs die in Deutschland gelandet sind.

Und zwar ist dieser Falczylinder auf sehr niedrige Steuerzeiten ausgelegt: Mit 54er Welle stehen da grad mal 125/180 an.

Wir möchten das ganze erstmal so lassen, suchen nur momentan nach einem geeigneten Auspuff dafür.

Was sagt das GSF dazu?

Wir wollten erstmal einen LTH Midrange testen. Einwände? Andere Vorschläge was sinnvoll laufen könnte?

Bei Roberts altem Motor hat der Midrange sehr gut funktioniert.

Gruß Tim

[Motorhead]

danke marten!

[Brosi]

Ich helfe grad einem Freund beim Motoraufbau, es handelt sich um einen 54x57 Falc. Das ist einer der ersten Falcs die in Deutschland gelandet sind.

Und zwar ist dieser Falczylinder auf sehr niedrige Steuerzeiten ausgelegt: Mit 54er Welle stehen da grad mal 125/180 an.

Wir möchten das ganze erstmal so lassen, suchen nur momentan nach einem geeigneten Auspuff dafür.

Was sagt das GSF dazu?

Wir wollten erstmal einen LTH Midrange testen. Einwände? Andere Vorschläge was sinnvoll laufen könnte?

Gruß Tim

Ich würde wohl nen Franz nehmen und den Krümmerdurchmesser anpassen. Ergibt halt nen recht dicken Parallelkrümmer der etwas länger ist.

Bei der 13 funktionierte das aber auf dem Fabrizi ganz harmonisch so.

Bearbeitet 9. November 2012 von Brosi

[undis racing team]

Ich helfe grad einem Freund beim Motoraufbau, es handelt sich um einen 54x57 Falc. Das ist einer der ersten Falcs die in Deutschland gelandet sind.

Und zwar ist dieser Falczylinder auf sehr niedrige Steuerzeiten ausgelegt: Mit 54er Welle stehen da grad mal 125/180 an.

Wir möchten das ganze erstmal so lassen, suchen nur momentan nach einem geeigneten Auspuff dafür.

Was sagt das GSF dazu?

Wir wollten erstmal einen LTH Midrange testen. Einwände? Andere Vorschläge was sinnvoll laufen könnte?

Gruß Tim

Gehäusegesaugt, oder?

Wenn ja, dann habe ich die in auftrag gegeben, würde ich auf VA 30 bringen und du hast schönen motor.

[Tim Ey]

Nein Undi, zylindergesaugt, sonst hätte ich nicht hier geschrieben. Mit dem Zylinder hast du wohl auch (ausnahmsweise mal) nix zu tun gehabt

@Brosi: Danke, das is n guter Tipp.

[undis racing team]

sowas in der art wirds 2013 geben

[Tim Ey]

FAIO oder wie der Laden hies?

[undis racing team]

FAIO oder wie der Laden hies?

da es im FALC topic steht, wirds vom FALC kommen!

[heizer]

sind die breiter?

[vespetta]

sind die breiter?

ich behaupte mal, nein.

[KingOfBurnout]

Der erste und zweite gang sind breiter, bei dem Getriebe wo ich vor ner Woche bei Falc gesehen hab.

Der Zweite der Nebenwelle sieht auf dem Bild vom Undi auch breiter aus.

@ Undi

Hast du nur das Foto oder auch das Getriebe ?

Bearbeitet 11. November 2012 von KingOfBurnout

[undis racing team]

Der erste und zweite gang sind breiter, bei dem Getriebe wo ich vor ner Woche bei Falc gesehen hab.

Der Zweite der Nebenwelle sieht auf dem Bild vom Undi auch breiter aus.

@ Undi

Hast du nur das Foto oder auch das Getriebe ?

da gibts verschiedene, das ist ein beispiel und wenns funktioniert, wirds das später mal zum kaufen gaben

[Rietzebuh]

Wenn ich den Karton sehe würde ich sagen undi hat die bei sich...

[dare]

Ich raff grad nicht was da noch an Zahnrädern daneben liegt. Kann das mal wer erklären?

[pvfahrer]

sieht irgendwie, nach einer modularen Nebenwelle aus?!

Bearbeitet 11. November 2012 von pvfahrer

[dare]

Schon. Aber ich kapiers nicht :)

[simonB.]

also entweder für LF, oder 2. 3. 4. sind modular??? ka.

frag ich mich auch schon die ganze zeit.

Bearbeitet 11. November 2012 von simonB.

[Motorhead]

die welle mit 1. gang rad scheint ja fix zu sein, dahinter kommen dann 3 schwarze zahnräder drauf.

und da scheint dann so ein 3+4-gang-paket zu liegen und ein wechselbarer 2. gang der scheinbar ins andere paket reingesteckt werden kann. letztlich kommen die 3 dann auf die welle drauf.

wie wird sowas üblicherweise miteinander verbunden? aufschrumpfen?

so hätte ichs mir mal auf die schnelle zamgereimt...

Bearbeitet 11. November 2012 von Motorhead

[simonB.]

die welle mit 1. gang rad scheint ja fix zu sein, dahinter kommen dann 3 schwarze zahnräder drauf.

und da scheint dann so ein 3+4-gang-paket zu liegen und ein wechselbarer 2. gang der scheinbar ins andere paket reingesteckt werden kann. letztlich kommen die 3 dann auf die welle drauf.

exakt so schauts zumindest aus.

[dare]

Ok. Das macht alles Sinn so weit. Ich dachte halt das soll zum Wechseln sein und das wär schlecht gegangen. Ich mein... Da is ja keine Verzahnung oder so. Wenn das aber eine dauerhafte Verbindung wird ist alles klar. Immer wieder erstaunlich dass sowas hält.

[rasterlos]

Gibt es schon preisliche Vorstellungen?

[undis racing team]

Gibt es schon preisliche Vorstellungen?

gibts, aber ist er sinnvoll wenn die teile verfügbar sind

[undis racing team]

Die gehäuse gesaugten gibt auch mit "boosters"

[Brosi]

Boosters?

[heizer]

Boosters?

österreichisch für nebenauslässe würde ich mal vermuten.

aber was da jetzt genau geboostet wird ist mir schleierhaft.

[Motorhead]

undi meint wohl die 2 nebenauslässe beim 3teiligen laut foto

[undis racing team]

Boosters?

Italenisch/englisch für Nebenauslässe

[amazombi]

Eher italienisch.

[egig]

@Undi, das heist auf I booster allo scarico und Steg heist scarico con traversiono! Booters könntr gut aus Südtirol kommen da wir ja gerne alles Eindeutschen

[Brosi]

Ist ja auch egal, wer was warum wie nennt. Wichtig war nur was gemeint ist. Ich kannte beim Zweitaktzylinder den Begriff "boost" halt nur im Zusammenhang mit dem Stützströmer aka boost port.