FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[undis racing team]

News aus Novellara:

 

 

 

vorerst als upgrade gedacht auf original block, später gibts mal mehr

[sk8er-boi]

wie als upgrade auf orginal block ?

die andere hälfte gibt es aber auch noch oder ?

was ist da genau geändert worden ?

[lechna]

@ undi hat er die 2te version auch schon gefertigt? es soll ja ne 2te version geben wo der bereich zuendung/semmerring gekuehlt wird

 

LG

Tom

[Tim Ey]

vorerst als upgrade gedacht auf original block, später gibts mal mehr

Und was kann das mehr als ne original Limahälfte?

Hat Material für nen dicken Überströmer.

52er Lagerdurchmesser?

Platz für ne breitere Welle?

Schon n halber Membraneinlass dran?

[KingOfBurnout]

[undis racing team]

Und was kann das mehr als ne original Limahälfte?

Hat Material für nen dicken Überströmer.

52er Lagerdurchmesser?

Platz für ne breitere Welle?

Schon n halber Membraneinlass dran?

52er lima sitz

alles schön DICKWANDIG

[undis racing team]

52mm lima sitz

 

[Tim Ey]

Ok. Das ist cool. 

Ich nehme mal an die Bohrungen am Zylinderfuß sind nur angezeichnet damit man, wenn man möchte, auch dickere Kolben unter bekommt?

 

Aber:

Die Gehäuse die ich hier habe, haben unterschiedliche Durchmesser an den Zentrierlippen. 

Naja. Muss man halt mit "Schweißdildo" arbeiten.

Bearbeitet 17. April 2013 von Tim Ey

[brumsi]

Weiß man schon preislich was? Oder sollte man sich an dem Quattrini orientieren?

 

mike

[John F.]

Cooles Teil.

 

Ist es schon lieferbar?

Und was kostet das Teil?

 

Was ich aber nicht so verstehe is das es nür eine hälfte ist.

Ich dachte immer man soll nür zwei hälften benutzen die zu ein ander gehören.

 

Kann jemand mis das aufklären? Wär sehr net.

 

Grüse,

 

JF

[Motorhead]

[brumsi]

Ich denke er hat nur Fotos von einer hälfte raufgeladen? denke schon das da 2 Hälften gibt?

[John F.]

wo kann mann die 'original' foto's finden?

 

Ich hatte den eindrück diese sind 'Undi' foto's

[egig]

Glaube nicht dass es 2 Hälften gibt da die große Halfe beim Kuwe Lager stabil genug ist und immer nur die kleine Hälfte Probleme machte, daher schweiste Lauro ja die Lagersitze Lüraseitig ein und dann war schluss mit ausgeschlagenen Lagersitzen, so spart vor allem er sich viel arbeit!

[John F.]

@ Egig: Zwei motorhälften benutzen die zu einander gehören  ist mittlerweile Oldskool?

 

Oder wie sollen wir das sehen?

[lechna]

Es gibt 2 hälften. Ich habs halt so gesehen.

[John F.]

Danke, jetzt bin ich beruhigt

 

Ach schon lieferbar?

[lechna]

Das glaube ich nicht, der lauro hat sicher mom nur ein paar stück gefertigt. Laut meinen infos von ihm wirds 2 versionen geben wie schon gesagt. Wird aber sicher noch ne weile dauern bis da genügend produziert wurde.

Lg

[fuxc]

In der Scootering vom Februar waren Fotos vom Rohling zu sehen und auch eine Auflistung welche Varianten angedacht sind.

[lechna]

Genau

[John F.]

Danke euch.

[beckna]

wäre ja totaler unfug hier nur eine Motorhälfte zu machen! alleine wenn ich mir den Zylinderfuß anschaue, ist der doch viel stabiler ausgeführt wie bei einem ori. Gehäuse und warum sollte man dann zur verstärkten Motorhälfte eine originale verwenden?

[lechna]

Du sagst es

[pennah]

Gibt es noch andere Kurven vom S&S Evo als die auf der S&S-Homepage?

 

 

,..pennah!

[pubu1]

Ich hab noch ne 30 ps Kurve. Ist glaub ich auch schon weiter vorne im topic von Nov

[amazombi]

Wenn ich das richtig verstanden habe ist das doch nur eine Gehäusehälfte mit einer passend gemachten großen Hälfte. So preist es zumindest ein Händler in UK an.

[egig]

Sagte ich doch!!! Aber mir glaubt ja keiner

Lauro hatte nie Probleme mit der großen Piaggio Hälfte und um aus Zeitmangel wird er vorerst nur die kleine Hälfte gemacht haben...

[Motorhead]

[ludy1980]

auf der seite is aber auch grad nur neh kleine hälfte ,ich bau auch immer alles zusammen und wenns passt fahr ich das so .

hier mal ein link :

http://www.falcracing.it/accessorivespa.html

[Martin F.81]

Hab jetzt meinen Bullet Falc vom Pipedesign auf meinem 60*54 Falc getestet.

Steuerzeiten 195,5/132 , PWM Vergaser CCJ 185/50 , orig. Ansauger mit 2 Vforce!!

 

Hab das Problem das er relativ spät in Reso geht. Was könnt ich machen um dieses Problem zu lösen.

Ausserdem fehlt mir Leistung und Drehmoment.

Drehzahlband find ich nicht so schlecht.

 

Zum Vergleich hab ich vom 2011er Falc ein Diagramm reingestellt, hier muss ich dazu sagen das der Vergaser nicht abgestimmt war ledeglich nur 2 Prüfstandsläufe gemacht worden sind.

 

Brauch ein paar Tips was ich noch  probieren kann.

 

Ps: Rot ist Leistung blau Drehmoment beim Diagramm

Image.bmp

fehringer.pdf

Bearbeitet 23. April 2013 von Martin F.81