FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[rennvespe]

Mein C1 hat 65.5mm Durchmesser.

Mfg

[heizer]

dann hat der ludy recht und es passen alle bis 58mm.

[primavera27]

65

[rennvespe]

65? Meins hat laut meinem Messschieber 65.5mm und ein (achtung, Offtopic) 60er Parma mit 65.3-65.4 passt plug&play.

[undis racing team]

58er falcs haben 65mm fussaussendurchmesser. was hat das c1?

65,0

[Pogo81]

Vielen Dank für die Antworten. Von der "Fusslänge" her gibt's bei zb einem 148er oder einem 138er Falc auch keine Probleme?

 

Danke.

[salo75]

Fährt jemand eine R-Version eines 60/54 bzw.hat jemand eine Kurve

[PXler]

was ist denn die r-version?

kenne beim falc eigentlich nur top of evolution

[salo75]

Mit umgossene Stehbolzen.Stimmt top of evolution steht auch oben.Fährt den jemand?

[PXler]

die veränderte auslaßform ist in anlehnung zweier gutlaufender zylinder entstanden und daher gehe ich davon aus, dass der etwas mehr leistung als der normale falc leisten kann. kurven kenn ich aber auch noch keine und einen vergleich zu der vorgängerversion auch noch nicht

[salo75]

Ok.danke

[salo75]

Fährt keiner so einen Zylinder mit umgossenen Stehblozenkanälen?

[turtleharry]

So, bei mir gehts in langsamen Schritten weiter.

Hab jetzt bei meinem 60x56er die SZ auf ca. 128/194 angepasst.

QK liegt nun bei 1mm.

Ich bin jetzt auch der Meinung dass das Plateau bei der letzten Kurve, wie schon von PXler vermutet,

doch auf eine rutschenden Kupplung zurückzuführen ist.

Hab daher zur Sicherheit die King Kupplung jetzt mit 5XL und 4L Federn versehen.

Beim letzen Prüfstandlauf war sie mit 4XL und 5L bestückt.

Am Do. will ich noch den Kopf auslitern.

Mit etwas Glück kann ich nächste Woche nochmal auf die Rolle....

[Da Woidi]

Verdichtung wäre da interessant, wurde der Kopf nur abgedreht? Oder auch die Geometrie verändert? 1mm QK ist mehr als sportlich

[turtleharry]

Geometrie ist unverändert.

bin auch schon auf die Verdichtung gespannt.

Dachte die QK kann bei dem Zylinder ruhig zwischen 1-1,2mm liegen (abhängig von Verdichtung).

KoDi kann ich zur Not immer noch rein machen, oder ?

Bei meinem 60x54er Falc habe ich ne QK von 1,3mm und das hat bis jetzt gehalten.

[Da Woidi]

Auf jeden Fall auslitern würde ich sagen

[PXler]

ich fahr auch mitlerweile mit 1,0mm auf 58hub.

kopf wurde aber im vorfeld passend umgeändert und auf 1:13, bei 1,1mm qs eingestellt

[ludy1980]

Ich würd bei der Kupplung immer einzeln oder paarweise tauschen !

Nicht 4 und 5 sondern

Fahr doch 1l 2xl 1l 2xl

Verstehst du was ich meine ?

Sonnst hast du in der Kupplung den unterschiedlichen Druck an den Belägen ...

Erna meint ich hätte da also wenn 9 im ganzen drin sind 3 mal L und 6 mal XL drin !

Bearbeitet 16. September 2015 von ludy1980

[turtleharry]

Ich hatte Schiss wenn ich 6XL und 3L verbaue das ich dann eine sehr schwer ziehbare Kupplung habe.

Das ist bei meinen kleine Händen in der Stadt immer etwas nervig auf die Dauer.

Deshalb hab ich die momentan abwechselnd eingebaut 1XL, 1L, 1XL, 1L, 1XL, 1L, 1XL, 1L, 1XL.

Werde das dann nochmal ändern 

[beckna]

Zum Thema Kopf nochmal, ich hab ja meinen 60x54er damals auch auf 56 Hub umgebaut und hatte mit dem originalen 54er Kopf bei einer QK von 1,15mm eine Verdichtung von 1:13,8! Hab den Kopf dann so bearbeiten lassen das ich mit QK 1,1 eine Verdichtung von 1:12,5 hatte

Bearbeitet 16. September 2015 von beckna

[Vespa-roller]

Ich war mit meinem Straßenmotor auf der Rolle:

Falc 54/60

[horst1000]

die kurve ist ja wie gezeichnet...

 

ist ja schrecklich

 

Gruß

 

Horst

[salo75]

Kannst mal was zum setup schreibn?

[Vespa-roller]

Falc Dreiteiler Auslaß bearbeitet Qk 1,2

Steuerzeiten 134/198

Vespatronic 26 Grad

38PWK AIR, Nd 50, Hd 170 Nadel DEK 2

Falc-Curly 2015

2er Tassinari,

[egig]

Warum so hohe Steuerzeiten?

Mir kommt vor der Auspuff passt nicht zu den SZ da einfach extrem Band fehlt, spitzenleistung ist OK

[Garry]

Warum so hohe Steuerzeiten?

Mir kommt vor der Auspuff passt nicht zu den SZ da einfach extrem Band fehlt, spitzenleistung ist OK

Ich bin relativ neu hier, fahre selbst einen Falc und finde hier die Kurve absolut normal. Ist ja nicht der Falc persönlich der nach 1000 Tests sagt das hier ist "Die Kurve" !

Was ist hier "extrem wenig" Band?

[egig]

Also von 7000-1200 sind nur 5000 umdrehungen die du nutzen kannst; bei dem vorauslass bin ich mehr Band gewohnt mit auch mehr Spitzenleistung aber womòglich bin ich da su eitel, gut mòglich... den falc curly hab ich selbst nie getestet, womòglich liegt es daran

[PXler]

man sollte die kirche im dorf lassen und auch mit einbeziehen, dass der zylinder nicht gedreht und mit kurzer blase gefahren wird.

ich finde die kurve jetzt nicht super gut, aber auch nicht schlecht.

eigentlich spiegelt sie einen falc wieder, wie er ohne extreme testerei usw. ebend läuft.

[Vespa-roller]

Zündung einmal vor und zurück und Nadel einen Clip höher gehängt.

[egig]

Ja stimmt schon, man wird halt verwöhnt, wobei gedreht oder nicht aufs band kaum einfluss hat, man braucht nur den passenden auspuff dazu und klarerweise den Motor dafür ausgelegt haben...

Wobei der Resoeinstieg spät ist und das vor allem auf den SZ zurückzuführen ist, ich würde versuchen den tiefer zu setzen, spitzen Leistung kann identisch bleiben und Resoeinstieg etwas früher und womöglich passen die SZ besser zu dieser Auspuffanlage