FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[v50pilot]

könnt ihr mehr zum Setup sagen? ist das der normale 180° von Lauro?

 

Zündung PVL ohne Schaufeln, stimmt? V-force?

[KingOfBurnout]

Am 4.1.2017 um 00:30 schrieb zerstörer ü30:

So endlich der neuen dbm Falc Motor ist berreit für erste Tests damit hat dea wohl augedient :p

Zylinder falc 13 rr 60/54,5 

falc Auspuff 

 

 

@v50pilot

[zerstörer ü30]

-Falc dreiteiler 60/54,5 SZ 132/194

-Zentralkopf und Falc Vforce

-quattrini block mit Fabbri welle

-Falc 2016 Reverse mit anderem Krümmer.

-keihin 41 er  hd 170

-selettra Zündung programmierbar ohne schaufeln.

 

 

[zerstörer ü30]

Hahaha da war wohl wieder mal jemand schneller 

[FalkR]

Hut ab

Leg den Zylinder mal etwas höher ~0,5mm, wenn das geht.

[zerstörer ü30]

So jetzt bei 135/198

[Kevin Becker]

ist ja spannender als Tatort

[freibier]

vor 5 Stunden schrieb zerstörer ü30:

-quattrini block mit Fabbri welle

 

Aus reiner Neugierde: Warum ausgerechnet die Welle und nicht z.B. eine süddeutsche Edelwelle vom Hodensee?

 

 

[KingOfBurnout]

vor 29 Minuten schrieb freibier:

 

Aus reiner Neugierde: Warum ausgerechnet die Welle und nicht z.B. eine süddeutsche Edelwelle vom Hodensee?

 

 

Ups wurde verleitet, hab doch gute neue Vorsätze.

Bearbeitet 14. Januar 2017 von KingOfBurnout

[pfupfu]

vor 11 Minuten schrieb freibier:

 

Aus reiner Neugierde: Warum ausgerechnet die Welle und nicht z.B. eine süddeutsche Edelwelle vom Hodensee?

 

 

 

Tatsächlich ist das eine Frage deren Antwort mich auch interessieren würde

 

(er hätte die Frage ja auch über einen Doppelaccount stellen können)

[KingOfBurnout]

Jetzt würde mich das aber auch interessieren

[freibier]

vor 14 Minuten schrieb KingOfBurnout:

Überlege mal du könntest nicht nach fragen warum, dann hättest jetzt nix geschrieben. Sei doch froh das es diese wurde und du diese Frage im Falczylinder Topic stellen konntest. Geile Leistung beim gesteckten Falc, oder?

 

Sorry ich verstehe nur Bahnhof.

 

vor 9 Minuten schrieb pfupfu:

 

Tatsächlich ist das eine Frage deren Antwort mich auch interessieren würde

 

(er hätte die Frage ja auch über einen Doppelaccount stellen können)

 

Er = ich? Ich habe keinen Doppelaccount?

[egig]

[PXler]

vor 32 Minuten schrieb freibier:

 

Sorry ich verstehe nur Bahnhof.

 

 

Er = ich? Ich habe keinen Doppelaccount?

Lass mal gut sein. Es ist hier so schön friedlich geworden, was vielen auch wirklich besser gefällt. Es geht hier auch um den Zylinder , den ich ziemlich gelungen finde und nicht direkt um die welle

[zerstörer ü30]

Hehe Freibier mein Freund und der Moderator ich sage euch gerne warum ne Fabbri Welle warum interniert es euch, schraubt ihr etwa an was wo die Fähigkeiten einer mazzu überschreitet  bitte nur ernst gemeinte fragen und keine sticheleinen, vor allem  Nicht von Moderatoren,, echt peinlich ,, 

[PXler]

Moderator?

ah geschnallt das der pfupfu gemeint war

Bearbeitet 15. Januar 2017 von PXler

[pfupfu]

vor 7 Stunden schrieb zerstörer ü30:

Hehe Freibier mein Freund und der Moderator ich sage euch gerne warum ne Fabbri Welle warum interniert es euch, schraubt ihr etwa an was wo die Fähigkeiten einer mazzu überschreitet  bitte nur ernst gemeinte fragen und keine sticheleinen, vor allem  Nicht von Moderatoren,, echt peinlich ,, 

 

Die Moderatoren des GSF sind keine unbeteiligten Dritten die nichts mit Rollern am Hut haben, sondern langjährige Mitglieder des Forums und auch der Szene die zudem auch technisch nicht unbedarft sind. So kann es vorkommen dass auch von Moderatoren mal etwas ketzerische Fragen kommen. Dies hat dann nichts mit dem Moderatorentitel zu tun sondern ist rein privater Natur und differenziert zu betrachten. Woran ich schraube und wie meine Fähigkeiten sind steht hier auch nicht zur Diskussion.

 

Nochmal von vorne und unabhängig von irgendwelchen sozialen Aspekten (welche mir völlig egal sind):

Es handelt sich ja um einen Top of Evolution Zylinder von Falc - Check. An der Stelle stellt sich mir dann die Frage warum in dem Motor keine Kingwelle und keine King-Dragbike Kupplung werkelt (eine 54,5er Welle ist ja kein Sonderprodukt mehr), da diese beiden Produkte meiner Meinung nach Stand der Technik (Top of Evolution) sind und dafür auch meine erste Wahl wären. Sollte es dafür keine Gründe geben oder sollte es sich dabei nur eine Bauchentscheidung handeln ist mir das recht. Sollte es aber technische oder preistechnische Gründe geben warum die Sachen von Fabbri bevorzugt wurden wäre das doch fein für uns alle zu wissen um zukünftige Kaufentscheidungen zu vereinfachen.

Bearbeitet 15. Januar 2017 von pfupfu
Hub angepasst

[heizer]

wieso ist da keine falc welle und falc kupplung verbaut?

jetzt mal im ernst, ist doch egal? in meinen augen schenken sich die top hersteller da nichts.

vielleicht lag das fabbri zeugs ja rum? glaub der zerstörer vertreibt da auch so einiges von.

 

[PXler]

und ich bin immer noch der meinung, das die welle nichts mit dem topictitel zu tun hat

[heizer]

genausowenig wie an der leistung... und die kupplung auch nicht.

[egig]

Wenn ich da mal meinen Senf dazugeben kann ohne andere Produkte zu kritisienen oder die schlecht zu reden.

Ich fahre seit geraumer Zeit auch jene genannten Teile und auch das Getriebe, diese Motorkomponenten hab ich Matze zukommen lassen und er fuhr das ja auch schon letztes Jahr so und war anscheinend zufrieden

 

 

Bei der Kulu finde ich ist der Schleifpunkt extrem prezise dosierbar, da alles aus Alu ist und das die Reibung  ja viel besser abgeben kann, hinzu kommt noch das die Kulu mit Alu Korb+Repkit etwa die hälfte wiegt als Komponenten aus Stahl

 

Die Kurbelwelle ist bei Fabbri immer so zu haben wie man möchte und die Primatistpleul , die auch Lauro benutzt sind schon erste Sahne, hinzu kommt Fabbri macht den Wuchtfacktor nach wunsch der Käufers auf (5-10%) genau/ungenau und dabei stimmt auch der Preiß

 

 

 

[PXler]

ich glaub hier ging es nicht um die qualität der fabbriteile, sondern eher darum, warum der matze keine kingwelle benutzt, obwohl er aus dem dunstkreis von kingwelle stammt.

 

das ist aber ein thema, was man per pn oder in einem gesonderten wellentopic diskutieren sollte und jetzt auch nicht hier her gehört.

also wäre es ziemlich super, wenn man sich auf den zylinder konzentrieren könnte.

 

bin gespannt auf die nächsten kurven und ob der zylinder mit dem hub die 50ps knackt.

dann wäre er der vespazylinder mit der höchsten literleistung und das wäre schon mal ne riesen ansage in richtung der anderen zylinderhersteller;-)

[KingOfBurnout]

Off Topic:

Was ich persönlich noch weiß hatte Matze bei mir und meinem Bruder eine 56er premium 2017er Kingwelle für Q-Gehäuse bestellt. 3x je Fertigungsprozess wärmebehandelt inkl randschichtgehärtet.

Bei Fertigstellung kam heraus das 56 der Falsche Hub für sein Vorhaben ist um damit in der DBM zu fahren da hierfür 54,5Hub nötig ist. Da hatte er wohl noch eine von drei schnäppchen Fabriwellen in der Werkbank. 

 

In seinen Ü53PS DBM Hass kommt ne 61Hub 2017er Premium Kingwelle mit 115er Primatist, ist grad beim härten.

(10t Pressdruck je Wange)

King 5 Scheiben ist da auch drin.

 

So mein Wissensstand.

 

(vielleicht werden die verwendeten Komponeten nach anstehender Leistung ausgewählt)

 

On Topic:

 

@Matze

 

Hast bisher nur mit Alulüfterschaufeln gemessen?

 

 

Bearbeitet 15. Januar 2017 von KingOfBurnout

[gertax]

vor 9 Stunden schrieb PXler:

bin gespannt auf die nächsten kurven und ob der zylinder mit dem hub die 50 57 ps knackt.

dann wäre er der vespazylinder mit der höchsten literleistung und das wäre schon mal ne riesen ansage in richtung der anderen zylinderhersteller;-)

 

Tippfehler korrigiert 

 

Der Zylinder macht nen guten Eindruck. Können die "normalen" Falczylinder eigentlich irgendwas besser als der hier? Vorresoleistung, safterer Resoeinstieg oder sowas in der Art? Ich frage mich wieso nicht schon längst alle Falc Zylinder so sind wie dieser hier.

[PXler]

Echt 57ps bei 54,5 hub? Uih, das ist echt viel. Könnte ja sein, dass es der rennzylinder vom lauro wahr und er seine Konkurrenz auf Abstand halten wollte und deshalb nichts auf den Markt geworfen hat. Doofe Vermutung jetzt

Bearbeitet 15. Januar 2017 von PXler

[gertax]

vor 31 Minuten schrieb PXler:

Echt 57ps bei 54,5 hub?

 

Ne, Literleistung über sämtliche Vespazylinder mit jeglichem Hub / Bohrungsverhältnis. Für 54,5 gibts ja eigentlich so gut wie keine Zylinder.

[PXler]

Und welcher wäre das?

[Truls221]

was ich am geilsten finde ausser die geilen leistung ist eigentlich die auslassflansch..

 

da hat endlich jemand was vernüftiges gestaltet !

 

lg

 

truls

[PXler]

Und der nicht einfach groß aufgerissene auslaßkanal;-)

Bearbeitet 15. Januar 2017 von PXler

[Martin F.81]

vor 8 Stunden schrieb Gerhard:

 

Tippfehler korrigiert 

 

Der Zylinder macht nen guten Eindruck. Können die "normalen" Falczylinder eigentlich irgendwas besser als der hier? Vorresoleistung, safterer Resoeinstieg oder sowas in der Art? Ich frage mich wieso nicht schon längst alle Falc Zylinder so sind wie dieser hier.

Diese Frage habe ich mir auch schon gestellt was die "Standart Falc Zylinder " ev. besser können . Finde auch das dieser Zylinder echt was kann und glaube das mehr solch einen Zylinder fahren würden ( möchten ).