FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[Hugo4race]

Also strömungstechnisch ists im ersten Zug wohl kaum zu machen, aber wenn man nach Querschnitt aus ist geht da halt noch was (auch wenn ich meine überflüssig)!

Bearbeitet 17. März 2010 von Hugo4race

[Gast viennaralf]

ich habe die 57x54er version.

sprich, da spielt sich sowieso alles

um eine kleine etage höher ab.

@gemischtröpfchen:

dem könnte ich jetzt entgegensetzen,

dass der direktgesaugte ausser den boysenp.

für den gasstrom engere radien beschreibt,

denn, der liegt ja noch höher;-)

mir geht es hier nur um die mechanische grenze.

sprich, wie hoch kann ich da das gehäuse/zylinder/kolben

bearbeiten.

edit: laut undi macht das ein gewisser zinni auch so.

Bearbeitet 18. März 2010 von viennaralf

[undis racing team]

Dem ralf seiner ist für 105er pleuel ausgelegt, da spielt die musik eine Etage höher

[christianovic]

Hätt da mal ne Frage ...

Hab heute meinen Motor gefräst.Ist ein 51x57er Falc den ich mit einer 54er Königswelle (105er Pleul)umgearbeitet zur Glocke fahren will.

Das Gehäuse ist 2mm geplant .Somit ein 10mm Spacer.

Bin heut nicht mehr zum Kurbelwelleneinbau gekommen.Welche Steuerzeiten werden da ungefähr erwarten ????

Danke und Gruss

C

[heizer]

Hätt da mal ne Frage ...

Hab heute meinen Motor gefräst.Ist ein 51x57er Falc den ich mit einer 54er Königswelle (105er Pleul)umgearbeitet zur Glocke fahren will.

Das Gehäuse ist 2mm geplant .Somit ein 10mm Spacer.

Bin heut nicht mehr zum Kurbelwelleneinbau gekommen.Welche Steuerzeiten werden da ungefähr erwarten ????

Danke und Gruss

C

keine ahnung, glaub da kann man nur raten, ich würde sagen irgendwas zwischen

128-132 und 188-196

das ist aber geraten

[undis racing team]

keine ahnung, glaub da kann man nur raten, ich würde sagen irgendwas zwischen

128-132 und 188-196

das ist aber geraten

gibt da sehr viele toleranzen, und im laufe der zeit sind die steuerzeiten niedriger geworden!

[heizer]

gibt da sehr viele toleranzen, und im laufe der zeit sind die steuerzeiten niedriger geworden!

du meinst 126 und 186 kann auch möglich sein?

[undis racing team]

du meinst 126 und 186 kann auch möglich sein?

hatte ich letztens bei einem 60x54er

[christianovic]

keine ahnung, glaub da kann man nur raten, ich würde sagen irgendwas zwischen

128-132 und 188-196

das ist aber geraten

MÄRCE

Wir werden sehen

C

[Abarthpuk]

kann mir jemand sagen wo am 60x54er die jahreszahl eingegossen ist?

[undis racing team]

nur bei den 06ern war "06" eingegossen

[Patricks]

Habe gestern einmal einen 60x54 auf einen Motor gesteckt und musste feststellen dass alle 4ÜS unterschiedliche Steuerzeiten hatten

(1,5° unterschied)

Zylinderkopf hatte bei einem anderen 58er falc wie immer eine negative Qk.

Der Falci macht auch immer mehr

[simonB.]

Der Falci macht auch immer mehr

wann kommt dein 100% perfektes material endlich auf den markt

[Patricks]

.

Bearbeitet 6. April 2010 von Patricks

[Patricks]

Anbei die genaugkeit vom Falci

Die Fenster sind auch seitenverkehrt höher

Bearbeitet 6. April 2010 von Patricks

[Da Woidi]

3 grad an den strömern is aber schon heftig viel

sämtliche messtoleranzen und "reinschaufehler" schon abgezogen?

[Udo]

Haben die neuen 60 x 54 jetzt wieder eine Kupferdichtung?

[Da Woidi]

wenn die qk zu niedrig is mit sicherheit

@udo: wie läuft dein 60*56?

[Patricks]

Haben die neuen 60 x 54 jetzt wieder eine Kupferdichtung?

Nein die ist selbst gemacht

[Patricks]

3 grad an den strömern is aber schon heftig viel

sämtliche messtoleranzen und "reinschaufehler" schon abgezogen?

Wenn man mit der 1/10mm Lehre misst gibt es eigentlich keine Messtoleranzen

[Johannes]

Da hab ich bei meinem Zylinder wohl mehr Glück gehabt, da scheinen die ÜS relativ zueinander richtig positioniert zu sein. Haupt-ÜS liegen bei mir 0,3mm tiefer als die Neben-ÜS

Messmethode: die abgebildete 0.50er Ventilfühlerlehre ca. im 45° Winkel zwischen Kolben und Kanal eingeklemmt (das sollte den üblichen Messfehler durch die Fase in etwa bereinigen), danach mit dem Messschieber aufs Kolbendach runter gemessen. Genauigkeit sollte im Bereich +-0,1 liegen...

[Patricks]

Bei meinem sind aber die Haupt-ÜS niedriger auch noch

Bearbeitet 6. April 2010 von Patricks

[skinglouie]

Bei meinem sind aber die Haupt-ÜS niedriger auch noch

Bei meinem 54/57 auch, . Soll ja durchaus Leute geben, die in diese (gewollte) Anordnung mehr Band reinsprechen, also find ich das gar nicht so zum kotzen.

[Gast viennaralf]

anscheinend sind die falcen

so richtige individualisten

assymetrie der üs ist hier nur

0,5mm links/rechts

hier meine portmap,

mono 57x54 @105 pott

Bearbeitet 6. April 2010 von viennaralf

[Udo]

Frühlingserwachen

[FalkR]

Hammergeil!

Schickes Gefährt

[pepper_hh]

Du willst es warscheinlich nicht hören, aber die Bremse vorne ist ein Witz bei dem Motor !

[FalkR]

Quuuatsch, wie kommste drauf

[Udo]

Siehe Signatur.

[Jonas B.]

Uh krasse Gerät. Die Vorderradbremse war mir ja damals mit einem schlecht abgestimmten

75er Polini etwas gefährlich, aber deine Signatur hat natürlich auch recht ;) Bin

mal gespannt was dein Motor so leistet ;)

Gruß

Jonas