FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[macphisto]

Hab den Falc am WE zusammen gebaut. Nach ca. 2km hat sich fast die VTronic zerlegt, ist ein Stück von dem Plastik der Spulen abgeflogen, jetzt sehen die Magneten auch scheiße aus; Limasimmering ist platt; Limalager vehielt sich auch etwas merkwürdig-> Motor ging schlecht auseinander, dabei ist der Ring fast von der Kuwe gerutscht. Kuluhalbmondkeil ist weggeflogen, trotz einschleifen der K&G und dem Konus und der 4. DRT hat sich auf der Hauptwelle festgefressen

Was ist denn da los??

[PXler]

welle mal gecheckt?

hört sich ein bischen nach verdrehter welle an.

welche welle hast du da verbaut?

[macphisto]

Noch nicht genau geguckt.

Ist ne Königswelle von Kaba verschweißt

Werde ich morgen mal alles untersuchen.

[PXler]

fahr ich auch und da konnte ich bis jetzt noch keine probleme feststellen.

ich denke so ein falc ist einfach nichts für dich, würde ihn dir aber aus kollegialität für kleines geld abnehmen

[weellee]

Hallo

hat schon mal jemand mit unterschiedlichen Zündkerzen rumprobiert?

Denke gerade im unteren Leitungsbereich könnte es da staken Einfluß auf die Verbrennung haben.

Sprich nicht nur mit wärmewerten sondern mit unterschiedlichen Ausführungen

Z.B NGK: B9ES zu BR9EVX oder BR9EIX als aus auch zu Zündkerzen mit 2 oder 3 Massenelektroden oder auch mit ner Gleitfunkenkerze

Gruß Marten

[macphisto]

So, Welle ist an den Schweißnähten nicht eingerissen, also entweder vorher schon krumm oder halt nicht. Mit Auge kann man da auch keinen krummen Lauf oder so feststellen, scheint gerade.

Getriebe hab ich ne andere Hauptwelle genommen und den 4. ausgeschliffen. Was ist die Empfehlung zur Diistanzierung? 0,15?

Simmerring mal neu machen, Kulu wieder einschleifen und dann mal schauen.

Jens, Du bekommst den dann, wenn ich richtig damit fertig bin. Dann kannst Du damit zu lukulus und irgendwas schönes draus gießen. Vorher gibts den nicht!

Bin ja wieder von der Knochenkiste beeindruckt Drück die Daumen, dass es diesmal klappt.

[PXler]

So, Welle ist an den Schweißnähten nicht eingerissen, also entweder vorher schon krumm oder halt nicht. Mit Auge kann man da auch keinen krummen Lauf oder so feststellen, scheint gerade.

Getriebe hab ich ne andere Hauptwelle genommen und den 4. ausgeschliffen. Was ist die Empfehlung zur Diistanzierung? 0,15?

Simmerring mal neu machen, Kulu wieder einschleifen und dann mal schauen.

Jens, Du bekommst den dann, wenn ich richtig damit fertig bin. Dann kannst Du damit zu lukulus und irgendwas schönes draus gießen. Vorher gibts den nicht!

Bin ja wieder von der Knochenkiste beeindruckt Drück die Daumen, dass es diesmal klappt.

ich nehm den auch wenn er kaputt ist!

hoffe auch das das knochengelump was bringt und auch mal hält.

hört sich aber schon mal nach einer kaputten kupplung an

[macphisto]

Immer so eine Kacke... aber einfach kann ja jeder.

[Patricks]

Am Wochenende am Köflacher Vespatreffen

Falc mit leckeren 26,6 Nm

AAron 58er Falc mit leckeren 36Ps

Bearbeitet 29. Juli 2010 von Patricks

[Abarthpuk]

jetzt gebns gas die kärntner

[Abarthpuk]

welcher auspuff war des da beim aaron?

[spanier8877]

Respekt !

Leider fehlt bei der ersten Kurve der Bereich vor Reso. Ist das "nur" ein Loch oder stehen da 7,5 PS zur Verfügung?

Gruß AL

[sven0190]

welcher auspuff war des da beim aaron?

falc

[RustRacer]

falc

die kärtner sind wirklich ein detailverliebtes völkchen mit unglaublichem mitteilungsdrang

[Abarthpuk]

da bin ich deiner meinung rustracer

[undis racing team]

Da steht eh alles!

[Abarthpuk]

danke undi

[Patricks]

Respekt !

Leider fehlt bei der ersten Kurve der Bereich vor Reso. Ist das "nur" ein Loch oder stehen da 7,5 PS zur Verfügung?

Gruß AL

Ist ein Loch hat etwas mehr auch unten

[gertax]

58er Falc mit leckeren 36Ps

muss ja echt warm gewesen sein bei euch am WE, 80°C...

ich denke wenn man aus den 14% die die Leistung nach oben korrigiert wurde 4% macht (wie bei der anderen Kurve) kommt man hin. Ist auch mit 10% niedrigerem Niveau noch eine schöne Kurve. Schade dass die Läufe nicht früher begonnen wurden (4000 oder so).

[Patricks]

muss ja echt warm gewesen sein bei euch am WE, 80°C...

ich denke wenn man aus den 14% die die Leistung nach oben korrigiert wurde 4% macht (wie bei der anderen Kurve) kommt man hin. Ist auch mit 10% niedrigerem Niveau noch eine schöne Kurve. Schade dass die Läufe nicht früher begonnen wurden (4000 oder so).

Hatte ich noch gar nicht gesehen

Zum Glück hat es bei den anderen beiden Kurven gepasst

Danke lg

[PXler]

boah, jetzt wurd hier schon wieder aufgeräumt

[gertax]

Kinders, lasst doch bitte den Blödsinn sein. Klärt das anderswo. Für den Nächsten gehts auf die Ersatzbank.

[simonB.]

nachdem ich quasi noch auf die tüv plakette warte hab ich nochmal alle schrauben etc. gecheckt.

sind 16nm für den kopf ok?

falc 60x54.

[typ17]

hab meine mit 18Nm überkreuz angezogen

[simonB.]

er läuft

auch schon brav die erste polizeikontrolle hinter mir, ned amal strafe gezahlt, obwohl gegen eingbahn und kein verbandszeug!

falcfahrer mag man eben

Bearbeitet 1. August 2010 von simonB.

[richosburli]

er läuft

auch schon brav die erste polizeikontrolle hinter mir, ned amal strafe gezahlt, obwohl gegen eingbahn und kein verbandszeug!

falcfahrer mag man eben

wird wohl zu leise gewesen sein.

[helma]

Haben hier seid anfang der Saison bei Harys Falc ein riesen Problem. Kommt im 3. und 4. nicht mehr in Reso.

Im 1.und 2. steigt das Rad vorne noch immer wild nach oben. Ist gefühlsmässig bei 6000-6500 schluss. Ist ein 57x54.

Getauscht schon die V-tronik kpl. und alle Teile mal einzeln DCI/GP und Lüra Stecker Zü/ke.

Membran

Gaser

Alle Siris auf Verdacht der Nebenluft.

Kopf nun mit O-ring

Puff auch mal gecheckt ob was innen liegt usw.

Zyl./Kolben sehr wachsam überprüft

Hat wer das schon mal gehabt oder eine Ahnung ? Kommen hier überhaupt nicht mehr weiter.

Stellen ihn die Tage mal aufe Rolle um zu sehen was er da so macht. Tipps nehmen wir gerne an.

Kann doch nicht sein !

Bearbeitet 1. August 2010 von helma

[heizer]

Haben hier seid anfang der Saison bei Harys Falc ein riesen Problem. Kommt im 3. und 4. nicht mehr in Reso.

Im 1.und 2. steigt das Rad vorne noch immer wild nach oben. Ist gefühlsmässig bei 6000-6500 schluss. Ist ein 57x54.

Getauscht schon die V-tronik kpl. und alle Teile mal einzeln DCI/GP und Lüra Stecker Zü/ke.

Membran

Gaser

Alle Siris auf Verdacht der Nebenluft.

Kopf nun mit O-ring

Puff auch mal gecheckt ob was innen liegt usw.

Zyl./Kolben sehr wachsam überprüft

Hat wer das schon mal gehabt oder eine Ahnung ? Kommen hier überhaupt nicht mehr weiter.

Stellen ihn die Tage mal aufe Rolle um zu sehen was er da so macht. Tipps nehmen wir gerne an.

Kann doch nicht sein !

benzintank schon gewechselt?

nicht das der nicht genut durchlässt.

[helma]

Der ist auch neu(siffte ein wenig) Gaserwanne ist immer voll und genug Benzin laut Schwimmerstand auch vorhanden.

[Onkel Markus]

Der ist auch neu(siffte ein wenig) Gaserwanne ist immer voll und genug Benzin laut Schwimmerstand auch vorhanden.

Was für ein Verbindungsgummi habt Ihr verwendet?

Falls es zu lang oder zu weich ist kann es sein das sich der Vergaser aufschwingt,der Sprit in der Schwimmer-

kammer aufschäumt und somit keine ausreichende Versorgung sichergestellt ist.

So würde sich auch die gute Leistung am Anfang erklären,da es ja ein wenig dauert bis es schäumt.