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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hui, da muss ja Satan persönlich den Zündfunken machen,

'der Motor ward angetreten, die Sonne verdunkelte sich' :thumbsdown:

Geschrieben (bearbeitet)

Kurven!

60x53 im vergleich 55er zu Mike Hilton trötte zu Falc 2007 (der war suboptimal):

grün=,,55,,er ?, ---> will paris tröte :thumbsdown:

Bearbeitet von simonB.
Geschrieben (bearbeitet)

@loslowrider:

38 Airstriker, nadel der grundbestückung, müsste ich jetz nachschauen welche das ist. v-tronic mit alu-schaufeln.

ÜS:130 AS:192-194 wie man halt reinschaut :thumbsdown:

Bearbeitet von Prettyfucker
Geschrieben

ich war gestern auch mal mit meinem gehäusegesaugten falc auf der rolle und das ding hatte mit 51er hub 24,soviel mit dem franz !

diagramm kommt morgen ,bin grad zu kapott !!!!

Geschrieben

ich war gestern auch mal mit meinem gehäusegesaugten falc auf der rolle und das ding hatte mit 51er hub 24,soviel mit dem franz !

diagramm kommt morgen ,bin grad zu kapott !!!!

:thumbsdown::crybaby: :crybaby:

Geschrieben

ich war gestern auch mal mit meinem gehäusegesaugten falc auf der rolle und das ding hatte mit 51er hub 24,soviel mit dem franz !

diagramm kommt morgen ,bin grad zu kapott !!!!

mit franz 24ps? das ist doch ganz ordentlich. was habt ihr mit dem krümmer gemacht? so stehbolzenabstandstechnich? hat dein falc einen geteilten auslass? ist es ein 60er oder 57er?

da werde ich ja ganz wuschig...

Geschrieben

Das ist ein Falk mit Steg, aber kleinem Stehbolzenabstand. Bester mir bekannter Wert mit 'nem Franz, unabhängig vom Zylinder, war übrigens ziemlich genau 27.

27?

:thumbsdown:

Geschrieben (bearbeitet)

Das ist ein Falk mit Steg, aber kleinem Stehbolzenabstand. Bester mir bekannter Wert mit 'nem Franz, unabhängig vom Zylinder, war übrigens ziemlich genau 27.

Auslassdurchmesser ist dann ca 36 wie bei den anderen oder kleiner?

Ludy, hat dein Zylinder ohne Probleme ins Gehäuse gepasst? Habe gestern mal probehalber meinen 57er in das gehäuse gesteckt, allerdings wollte der Zylinder die letzten 5mm nicht hineingleiten.

Bearbeitet von pvfahrer

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    • Gibt es Immunrezeptoren? Ist das die kombinierte Immuntherapie? Wenn ja, kann ich Dir berichten, dass die meine Frau ziemlich sicher gerettet hat und das war vor zwei Jahren, was soweit ich weiß in der Krebsforschung schon wieder eine halbe Ewigkeit ist. Die Zulassung der Immuntherapie war wohl noch ziemlich frisch, aber sie hatte auch schon Leber- und Lymphknotenmetastasen. Die waren nach der Immuntherapie verschwunden und die Zelluntersuchung des operativ entfernten Gewebes hat keine lebenden Tumorzellen mehr gefunden. Sie hatte allerdings HER2neu triple positiv und keine Hormonmarker. Es könnte also auch die Chemo gewesen sein.  Die Mediziner in meiner Familie haben mir von einer damals laufenden Studie in Luzern zur Laboranzucht eigener Antikörper berichtet. Wie weit da die Zulassung ist, mussten wir dann nicht mehr verfolgen.  Was Dir die Entscheidung wahrscheinlich zusätzlich noch schwerer macht, ist, dass Du diesmal weißt, was auf Dich zukommt und das ist nunmal ein echt hartes Brett. Ich kann Dir nur wünschen, dass das Ergebnis auch so eine positive Überraschung wie bei meiner Frau sein wird. 
    • und das kleine I blinkt und blinkt... sagt "schreib doch was!".. schreib was du fühlst, denkst. Ihm noch sagen willst... Tod du bist ein ARSCHLOCH! Du nimmst, schneidest weg, machst das Licht aus.  Wie kann ich jemanden danken, der nicht mehr hören kann? Könnt ich malen, so wär es der kleine Mann auf seiner VBA. Sein alter Rucksack weht im Wind wie er gerade um eine Kurve fährt.  Könnte ich ihm nochmals danken, so wäre es für die Stunden in der Werkstatt. Er fluchend, weil diese rebellische Mutter nicht ihren Gang fand. Ich genervt, weil er fluchte... Was würde ich geben, nochmals genervt zu sein.   Rainer hat der Szene so viel gegeben, mit seinem Einsatz, seiner Arbeit (vor und hinter der Bühne). Rainer war mein Freund, der Stammtisch, war unser Tourguide, unser Organisator, unser Flyer...    Mit nicht nur einer Träne...    machs gut      
    • Mich würde bei Gehäuse mit so einem schlechten Guss! Die Haltbarkeit interessieren! Denn schließlich ist ja der hinter Dämpfer am Motor befestigt.  Wo ja auch einige Kräfte auf die Aufnahme wirken.   Wenn da der Guss durch zu viel Einschlüsse geschwächt ist, ist das sicher nicht gerade optimal. Wenn das bei 100 bricht. Ist a bissl nebenluft das kleinste Problem. 
    • Sehe ich wie @Sieger Bitburg   Abhängig davon, ob die Karre vorher mit dem S&S Newline perfekt und minimal zu fett lief, würde ich auch und sicherheitshalber mit der Resoluten Resi auf HD 145 wechseln. Dann mal testen wie das läuft und ob ggf. zu fett. Dann kannst du immer noch wieder in Richtung mager runter gehen.
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