FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[undis racing team]

ich habe vor jahren mal mit den membranplatten rumgespielt, die 0,3er malossi haben am besten funktioniert, unterliegen aber auch heftigen verschleiß, wenn man keine Gummierten Membranblöcke hat

[undis racing team]

Spacer:

Meine erFahrung war bei Vollwangenwellen und "kurzen" Pleuel, können Spacer tatschächlich bessere Fahrbarkeit bringen (54 hub und 105er pleuel z.b)

Bei 110 pleuel ging untenrum leistung verloren

Bearbeitet 29. Juli 2011 von Undi

[heizer]

Polini bringen mehr Drehmoment

Malossi mehr Drehzahl

ja das ist ja altbekannt

[schoeni230]

Von welchen Karren war die denn noch baugleich vom Lochstich?

Eventuell hab ich noch eine hier, die passen könnte.

Mach mal Fotos davon mit den Maßen dazu.

Vielleicht läst sich ja eine Adapterplatte dazu bauen,dann würd ich sie nehmen !

[amazombi]

So, jetzt ich als Obererbsenzähler: Was waren das für Platten? GFK? CFK? Welcher Harzanteil? Fasern längs und quer zur Biegerichtung? Diagonal? Wie Schnittkante behandelt? Und ja, das macht alles einen ganz erheblichen Unterschied in Bezug auf die Biegesteifigkeit, Haltbarkeit und im Zweifelsfall auf die Leistung (und auch im Bezug auf den errechneten Verbrauch bei grob 23,98405723095723904729 °C Ansaugtemperatur). Das ist genau der selbe Mist wie der ultimative Vergasertest mit Hüftschussabstimmung per Zufallsgenerator aus dem Nadelkissen.

[Johannes]

und auch im Bezug auf den errechneten Verbrauch bei grob 23,98405723095723904729 °C Ansaugtemperatur

vorgewärmt oder lauer Sommerabend?

VForce: Honda CR125 bis Bj. 2002 (+-1 Jahr) hat den richtigen Lochstich.

[pennah]

Das ist genau der selbe Mist wie der ultimative Vergasertest mit Hüftschussabstimmung per Zufallsgenerator aus dem Nadelkissen.

,..pennah!

[lahner]

Einen wunderschönen guten Morgen alle zusammen.

Hab hier was für euch...

Zylinder: Falc 51/57

Steuerzeiten: origianl Falc

Vergaser: 38mm

Zündung: ohne Schaufeln

Auspuff: David Proto

Gruß Markus

Hallo wollte mal fragen was son Falc zilinder kostet ?

mfg patrick

[Scruppy Coco]

685,02€

[undis racing team]

Fährt hier einer 58 Hub?

uncle tom hat da was am start, wie das projekt ist weiß ich aber nicht!

[amazombi]

vorgewärmt oder lauer Sommerabend?

VForce: Honda CR125 bis Bj. 2002 (+-1 Jahr) hat den richtigen Lochstich.

Strenger Wintermorgen auf Bali. Was sonst?

War das nicht genau ein Baujahr? Ich hab' hier so 'ne knapp vorbei iss auch daneben Geschichte liegen. Eigentlich voll geil das Ding, ich muss mir nur noch so 'ne bekackte CR zum außen rum zwirbeln kaufen.

[Johannes]

Ne, die waren bis 2001/02/03 so rum immer gleich vom Lochstich. Danach wurde der komisch. Falls der Grundkörper der VForce der gleiche ist hätte ich hier noch eine Flanschplatte dafür übrig. Hab ich mir mal aus Alu lasern lassen. Hat zwar ordentlich Kratzer auf der Oberfläche, aber funktioniert, fahr ich selber so. Falls Du Interesse hast, einfach Bescheid sagen, dann schick ich das Ding raus.

[Brosi]

Ich glaub wir hatten das schonmal und das war nur genau 1 Jahrgang der nicht passt. Ich schau aber nochmal nach.

[amazombi]

Echt jetzt? Ich dacht, das war genau anders rum. Fuck.

Das komische Aluteil würde ich nehmen. Hab' meinen Falc aber mittlerweile verbimmelt, und das würde ich mir der Membran wohl auch machen. War da nicht noch was mit 'ner offenen Kiste Bier wegen irgendwas?

[Brosi]

Jetzt bin ich verwundert. Ich dachte jetzt da passen fast alle Baujahre bis auf die ganz neuen.

Wie passen denn deine "falschen" nicht?

Beim Worbel im Shop steht folgendes:

W1005562 Membrane Tassinari vforce 3 No. V301A. Für Honda CR125 87-00 & 2002.

Mein CR Zylinder von 1980 hat allerdings auch definitiv dieselbe Membran. Zumindest passen NSR und Falc Membran...

Noch was: Laut Tassinari Katalog für die VF3 haben die 4 verschiedene CR125 Membranen:

CR 125 05-06 V321A

CR 125 03-04 V311A

CR 125 87-00,02 V301A

CR 125 2001 V301B

Ich halt' die Klappe. Die beiden, die nicht passen sind beide 2001er. Lochstich ist anders.

Normal würd ich ja sagen, ein Gedächtnis wie ein Elefant. Aber Largframekram passt hier nicht rein.

Leider gilt das mit dem Gedächtnis wohl auch für Bierschulden. Also: Nee, nicht das ich wüsste.

[heizer]

das ist die die passt:

CR 125 87-00,02 V301A

[amazombi]

Leider gilt das mit dem Gedächtnis wohl auch für Bierschulden. Also: Nee, nicht das ich wüsste.

Das ging an Johannes. Ich weiß es aber eh' nicht mehr genau.

Außerdem hab' ich eine 2er die nicht passt, fällt mir gerade ein. Die 3er die ich hab' passt. Bei der 2er bringt der Rahmen auch nix.

[gertax]

Das ging an Johannes. Ich weiß es aber eh' nicht mehr genau.

Außerdem hab' ich eine 2er die nicht passt, fällt mir gerade ein. Die 3er die ich hab' passt. Bei der 2er bringt der Rahmen auch nix.

Gerade die 2er kann man doch einfach an eine beliebige Metallplatte schrauben?

[Johannes]

Ist schon für eine 2er VForce, die Platte. Und dass da noch eine Kiste Bier offen ist ist auch möglich. Kann mich da an nen Nachrüststeckflansch für nen alten Franzbausatz erinnern, vermutlich dafür...

[ssmeis]

Hallo Zusammen,

will einen Falc Zylinder gehäusegesaugt 57x51x97 verbauen.

Kann mir jemand sagen was für einen Quetschspalt der Lauro für den Zylinder empfiehlt?

Vielen Dank schon mal im Voraus

[ludy1980]

Hallo Zusammen,

will einen Falc Zylinder gehäusegesaugt 57x51x97 verbauen.

Kann mir jemand sagen was für einen Quetschspalt der Lauro für den Zylinder empfiehlt?

Vielen Dank schon mal im Voraus

kommt glaube ich auf so 1,3mm!

undi?

[gertax]

Hallo Zusammen,

will einen Falc Zylinder gehäusegesaugt 57x51x97 verbauen.

Kann mir jemand sagen was für einen Quetschspalt der Lauro für den Zylinder empfiehlt?

Vielen Dank schon mal im Voraus

Schau mal in den allerersten Beitrag in diesem Topic, da hab ich die Anleitung eingestellt.

[dare]

Ich muss zum Tüv und die Karre ist irgendwie ziemlich laut, weil der Gaser draussen ist. Originalstutzen hab ich leider nicht mehr. Hat zufällig jemand ein Schnüffelstück für im Rahmen über? Oder wahlweise ein Stück Stahlrohr in 38 innen plus ein Stück Flachstahl? Ich kann leider noch immer kein Alu schweißen...

[amazombi]

Gegen Portoübernahme auf Leihbasis?

[schoeni230]

Ich muss zum Tüv und die Karre ist irgendwie ziemlich laut, weil der Gaser draussen ist. Originalstutzen hab ich leider nicht mehr. Hat zufällig jemand ein Schnüffelstück für im Rahmen über? Oder wahlweise ein Stück Stahlrohr in 38 innen plus ein Stück Flachstahl? Ich kann leider noch immer kein Alu schweißen...

Ein Stahlrohr in 38 + Flacheisen habe ich noch genug !

Wenn du den Versand bezahlst dann bekommst das Gratis.

Originalen Ansauger hätte ich auch noch.

Bearbeitet 3. August 2011 von schoeni230

[pennah]

Weiss jemand bei welchen Steuerzeiten der S&S Falc-Auspuff am Besten funktioniert? Habe im Moment 190/128, also nen Vorauslaß von 31...QK is 1,4mm.

Setup:

- Falc 57x54(noch unbearbeitet)

- 54er Welle Rollerkönige

- gerader Alu-Ansaugstutzen

- 38er Keihin PWM

- Membranspacer

- Falc Membran

- Vespatronic

- S&S Auspuff

Würde gerne wissen was ich noch tun kann um noch etwas Leistung aus dem vorhandenen Material rauszuholen

Ach so...hier die letze aktuelle Kurve:

Die is noch ohne Membranspacer, aber ich denke mal dass das leistungstechnisch eher zu vernachlässigen is, oder?

,..pennah!

Bearbeitet 3. August 2011 von pennah

[jolle]

Wegen den Steuerzeiten würd ich direkt bei S&S nachfragen.

[vespetta]

mich wunderts, das der s&s soweit dreht.

sonst schon mal nicht schlecht , für den anfang

[Udo]

Denke für den 54 x 57 ist die Leistung recht gut, Steuerzeitenmäßig hört sich des mit dem Puff auch gut an, kannst zwar schon Richtung 194/32 gehn, kann aber dann sein das du untenrum verlierst und das der Puff dann trotzdem zumacht. Würde eher mal die 2 er Tassi probiern, wenn die Leistung nicht langt und evtl. den Steg bei den ÜS aufmachen, sofern noch zu. Ansonsten würde ich die Leistung mit dem Zylinder mal als hoch Einstufen und nicht von anderen Diagrammen mit meist 58 oder 60 ger Zylinder vergleichen.

[Da Woidi]

Was meinst du mit Steg an den überströmen aufmachen? Die boysenports?