FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[Schnittlauch]

Deswegen fahr ich nur noch Drt Wellen.

Gruß

[loslowrider]

Grand Sport hat jetzt mal meinen Kolben und Zylinder durchgemessen zwecks Verschleiß. Ist vielleicht ganz interessant für einige. Zylinder hat etwas über 3000 runter und der Kolben um die 2600.

Zylinder oben= 60,01mm

Zylinder oben quer= 60,01mm

Steg= 60,10mm

Zylinder mitte= /

Zylinder mitte quer= 60,01mm

Zylinder unten= 60,00mm

Zylinder unten quer= 60,01mm

Kolben= 59,91mm in neu 59,94mm

Ringbreite 2,32- 2,40mm in neu 2,50mm

Kolben kommt jetzt neu und dann schauen wir mal wie lange es noch hält.

[PXler]

woher stammt der kolbenverschleiß?

langes pleul mit 56er welle vielleicht schuld?

ich hätt den ja so weitergefahren, was soll da passieren?

[amazombi]

Könnte man bestimmt machen. Kolben sind aber halt Verschleißteile, bei dem, was da leistungsmäßig ansteht ist das halt wirklich so. Bei Crossen sind 30 Stunden Wechselintervalle jetzt nicht unüblich, und die haben zumindest in Punkto Mitteldruck eher weniger aus zu halten. Wenn du den zu lange drin lässt hat der irgendwann genug Platz zum kippen und macht dir die Laufbahn oval. Nicht so geil.

[loslowrider]

woher stammt der kolbenverschleiß?

langes pleul mit 56er welle vielleicht schuld?

ich hätt den ja so weitergefahren, was soll da passieren?

Motor hat auf der Straße etwas Schub verloren und da wollte ich das mal checken, da ich das aber selber nicht messen kann habe ich die Sachen zu Grand Sport geschickt. Klar hätte das auch so weiterfahren können aber so ein Kolben ist ja auch ein Verschleißteil und der Motor hat halt schon viele Betriebsstunden drauf.

[amazombi]

Das lange Pleul dürfte übrigens eher lebensverlängernd wirken.

[PXler]

Könnte man bestimmt machen. Kolben sind aber halt Verschleißteile, bei dem, was da leistungsmäßig ansteht ist das halt wirklich so. Bei Crossen sind 30 Stunden Wechselintervalle jetzt nicht unüblich, und die haben zumindest in Punkto Mitteldruck eher weniger aus zu halten. Wenn du den zu lange drin lässt hat der irgendwann genug Platz zum kippen und macht dir die Laufbahn oval. Nicht so geil.

stimmt schon, aber das kippeln sollte sich akustisch bemerkbar machen.

so schnell wird da aber auch wohl nix an der laufbahn passieren, denke ich.

ein kolbenwechsel schadet aber eher nicht, da hast du vollkommen recht.

Motor hat auf der Straße etwas Schub verloren und da wollte ich das mal checken, da ich das aber selber nicht messen kann habe ich die Sachen zu Grand Sport geschickt. Klar hätte das auch so weiterfahren können aber so ein Kolben ist ja auch ein Verschleißteil und der Motor hat halt schon viele Betriebsstunden drauf.

hab ganz vergessen das du ja eher der leistungsliebende, nein ich sag jetzt nicht geile, bist

bin heute und wohl auch morgen den ganzen tag in der werkstatt,wenn du bock hast kannst du ja mal auf ein blondes rumkommen

[loslowrider]

stimmt schon, aber das kippeln sollte sich akustisch bemerkbar machen.

so schnell wird da aber auch wohl nix an der laufbahn passieren, denke ich.

ein kolbenwechsel schadet aber eher nicht, da hast du vollkommen recht.

hab ganz vergessen das du ja eher der leistungsliebende, nein ich sag jetzt nicht geile, bist

bin heute und wohl auch morgen den ganzen tag in der werkstatt,wenn du bock hast kannst du ja mal auf ein blondes rumkommen

Kennst du ja selber ganz genau. Denke halt in der Preislage eines flotten Falc- Motors darf halt auch mal ein neuer Kolben nicht die Rolle spielen. Außerdem wollte ich jetzt mal schauen ob da nicht mehr geht und da ist es vermutlich sinnvoll auch mit einem fitten Zylinder und Kolben zu arbeiten.

Heute schaffe ich es nicht aber morgen vielleicht,melde mich davor.

[PXler]

bin da!

kannst dann ja auch mal ein blick auf meinen neuen falc werfen

[Hot Chili Racer]

Enge Angelegenheit!

Zylinder Falc 64/56 Mono

Puff: Falc 180 Revers 011

[v31]

Enge Angelegenheit!

Zylinder Falc 64/56 Mono

Puff: Falc 180 Revers 011

Deine Werkstatt oder Auspuff + Motor

lg

[Hot Chili Racer]

Deine Werkstatt oder Auspuff + Motor

lg

Beides... darum wird Werkstatt neu gebaut

Bei Motoren hab ich schon angefangen! Um so Größer desto lieber

[Brosi]

Enge Angelegenheit!

Zylinder Falc 64/56 Mono

Puff: Falc 180 Revers 011

Hab noch eine KX80 VForce3 über die zumindest mit einem Spacer in den Membranansauger passen sollte.

[Hot Chili Racer]

Hab noch eine KX80 VForce3 über die zumindest mit einem Spacer in den Membranansauger passen sollte.

Danke hab ich aber eines.

Es ist mehr das Problem das auch das Drittblech für den Revers weichen muß... Nächste We wird zusammen gebaut...

Ich werd ein paar Fotos dann auch hier rein stellen.....

[schoeni230]

Danke hab ich aber eines.

Es ist mehr das Problem das auch das Drittblech für den Revers weichen muß... Nächste We wird zusammen gebaut...

Ich werd ein paar Fotos dann auch hier rein stellen.....

Scheiss auf´s Trittblech

Ich liebe Reverse Motoren

Erinnert mich immer so schön an meine Moped Zeit mit 16.

Ich hab mir neulich Boyesen Plättchen für die Honda Membrane besorgt.

Hat die schon wer getestet ? Die untere Platte hat doch sage und schreibe 0,7 stärke Die obere 0,5 ? Kann mir eigentlich nicht vorstellen daß das ohne Verlust untenrum funktioniert.

Ich werd die nächsten Tage mal einige Membrane Vergleiche machen,aber wäre interessant ob die schon jemand hatte ?

[Patricks]

Danke hab ich aber eines.

Es ist mehr das Problem das auch das Drittblech für den Revers weichen muß... Nächste We wird zusammen gebaut...

Ich werd ein paar Fotos dann auch hier rein stellen.....

Wenn eine Kurbelwelle hast

[Hot Chili Racer]

Wenn eine Kurbelwelle hast

Das Stimmt natürlich Patrick... Aber ich bin ja zuversichtlich..

[undis racing team]

Gibts schon Bilder von der Welle?

[Patricks]

Gibts schon Bilder von der Welle?

Nein,

schaut aber gleich wie jede runde Kurbelwelle aus

[Hot Chili Racer]

Nein,

schaut aber gleich wie jede runde Kurbelwelle aus

[beneee]

Servus Leute,

Hier erst ma die Kurve von meinem 54x57er direkt Falcen mit 55er auspuff und 38er Gaser:

vom Verlausf her bin ich eigentlich schon ganz zufrieden, ich hätte mir aber etwas mehr vorresoleistung erwarten oder wie seht ihr das so?

dem vierten zeiht er eben nich mehr so schön von unten raus leider

im Moment hab ich ne 1,25er quetsche und 190/130 Steuerzeiten wobei ein ÜS 133 hat...

Gruß bene

[Hugo4race]

Servus Leute,

Hier erst ma die Kurve von meinem 54x57er direkt Falcen mit 55er auspuff und 38er Gaser:

vom Verlausf her bin ich eigentlich schon ganz zufrieden, ich hätte mir aber etwas mehr vorresoleistung erwarten oder wie seht ihr das so?

dem vierten zeiht er eben nich mehr so schön von unten raus leider

im Moment hab ich ne 1,25er quetsche und 190/130 Steuerzeiten wobei ein ÜS 133 hat...

Gruß bene

Versuch mal mit der Nebendüse zu spielen das hat bei mir auch knappe 1,5Pferde Vorreso gebracht

[beneee]

hm... sowas hab ich mir schon gedacht, weil meine straßenbedüßung schon eher fett is mit 50 ND und 168 HD.

Ansonsten würds vlt noch was bringe mit der Quetsche bisl runter zu gehn?!

vlt auch noch jemand ne vforce 2 rumliegen die er loshaben möchte?^^

die soll ja unter umständne auch nocmal übers band verteilt ein Ps´chen bringen

[amazombi]

Ich würde da vielleicht mal mit der Nebendüse einen Tick fetter, und die Hauptdüse ein Stück magerer gehen.

[schoeni230]

hm... sowas hab ich mir schon gedacht, weil meine straßenbedüßung schon eher fett is mit 50 ND und 168 HD.

Ansonsten würds vlt noch was bringe mit der Quetsche bisl runter zu gehn?!

vlt auch noch jemand ne vforce 2 rumliegen die er loshaben möchte?^^

die soll ja unter umständne auch nocmal übers band verteilt ein Ps´chen bringen

168 erscheint mir nicht nur Fett,sondern sogar übertrieben Fett ! Das der Motor das wirklich braucht glaub ich ehrlich gesagt nicht.

Mach mal ne 155er rein.

[Da Woidi]

Wozu? Zum Zylinder killen? Ich find 168 ganz ok, würde aber nur mit Bauchschmerzen unter 160 gehen

[undis racing team]

bei den 60x 53/54er falcs verwenden wir meist ND 45-48; HD 170 +-5

[v31]

bei den 60x 53/54er falcs verwenden wir meist ND 45-48; HD 170 +-5

Ich hab derzeit beim 58/54er ein 158 HD und 45er ND drinnen. läuft sehr gut, Kerze schön...

[Udo]

57 x 54 162 rum

60 x 54 170 rum bei den PWK s

60 x 56 174 HD, ND 42 , ist aber auch meist Nadelabhängig, daher kann man da Pauschal wenig sagen, in Bremen mußte ich meist wesentlich Fetter gehn als bei uns. Und die PJ brauchen meist eh 10 Nummern größer als die PWK und PWM, zumindest meine Erfahrung.

[amazombi]

Die Nebendüse würde ich so für den Strasseneinsatz nur bedingt empfehlen.

Ich hatte da im 39er im leicht gefrästen 54-57 50-158 drin. Kleinere Leerlaufdüsen kosteten unten rum Leistung. Ganz ehrlich bin ich persönlich auch geneigt zu sagen, dass "ich fahr' nur Vollgas und brauch deshalb nur Hauptdüse" kein glückliches Konzept ist.