FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[HerrDerKolbenringe]

... eigentlich hat der HdK ja mit der Scheisse angefangen :-D

ja, klar! und am WK2 und dem kommenden 3. auch

HdK Du postest zu viel... mach mal langsam!

wer ganz schwer zuviel am posten is seit er in asien weilt ist der manu! alder ... isses so langweilig dort?

[Manuel]

wer ganz schwer zuviel am posten is seit er in asien weilt ist der manu! alder ... isses so langweilig dort?

Was hab ich jetzt damit zu tun?

Ja, die 9 Std. täglich auf der Arbeit isses langweilig...

[HerrDerKolbenringe]

Was hab ich jetzt damit zu tun?

und was hab ich mit dem vorherigen thema zutun?

[Manuel]

und was hab ich mit dem vorherigen thema zutun?

Du hast nach den Kupplungen gefragt?

Ich dachte auch drei Smileys wären genug um die Ernsthaftigkeit meines Posts auszudrücken.

Lass ma per PM weitermachen mit Offtopic

[HerrDerKolbenringe]

Du hast nach den Kupplungen gefragt?

Ich dachte auch drei Smileys wären genug um die Ernsthaftigkeit meines Posts auszudrücken.

Lass ma per PM weitermachen mit Offtopic

ich nehm hie rgrundsätzlich nix ernst ... woody! immer geschmeidig bleiben ! isch liebe dir doch!

[amazombi]

nur der vollständigkeit halber: meiner ist vor 3 minuten direkt beim ersten kick (nachdem ich, nach eingehender kickerei, das eine kabel zur zündspule noch mal gelötet habe, ist klar) angesprungen. prüfstand wohl mittwoch.

[absolut]

War aber auch nicht anders zu erwarten. Da hätt ich dann doch an deiner Performance am Ratschensatz gezweifelt.

[VCE-franki]

nur der vollständigkeit halber: meiner ist vor 3 minuten direkt beim ersten kick (nachdem ich, nach eingehender kickerei, das eine kabel zur zündspule noch mal gelötet habe, ist klar) angesprungen. prüfstand wohl mittwoch.

bin schon gespannt was der Prüfstand bei dir ausspuckt.

Ich werd am Samstag drauf stehn mit meiner falls nichts dazwischen kommt.

[Polinizei]

nur der vollständigkeit halber: meiner ist vor 3 minuten direkt beim ersten kick (nachdem ich, nach eingehender kickerei, das eine kabel zur zündspule noch mal gelötet habe, ist klar) angesprungen. prüfstand wohl mittwoch.

War bei Dir der Deckel für den Membrankasten schon dabei, oder mußtest Du da nochmal beigehen?

Hab da was mukeln gehört, dass der Falc das Thema Drehschieber wie Malossi beim 136er betrachtet.

[spanier8877]

An den Falc-Owners-Club,

hatte einer von Euch leichte Macken in der Laufbahn seines Falcs bemerkt? Bis jetzt wurde ja die Qualität sehr gelobt.

Ich hatte vor einer Woche, bei Vollgas, drei Exemplare (V0011) in den Händen und alle hatten leichte Macken, als sei der Meister mit dem Fräser abgerutscht.

Leider bei zweien direkt neben dem Auslaß!

Gruß Al

Hier noch zwei schlechte Handybilder

Dieses Exemplar hat sie weit unter den Ü-Strömern und somit wohl eher unproblematisch. Waren aber mit dem Fingernagel zu spüren.

Bearbeitet 27. August 2007 von spanier8877

[solo]

An den Falc-Owners-Club,

hatte einer von Euch leichte Macken in der Laufbahn seines Falcs bemerkt? Bis jetzt wurde ja die Qualität sehr gelobt.

Ich hatte vor einer Woche, bei Vollgas, drei Exemplare (V0011) in den Händen und alle hatten leichte Macken, als sei der Meister mit dem Fräser abgerutscht.

Leider bei zweien direkt neben dem Auslaß!

Gruß Al

Hier noch zwei schlechte Handybilder

Dieses Exemplar hat sie weit unter den Ü-Strömern und somit wohl eher unproblematisch. Waren aber mit dem Fingernagel zu spüren.

meiner hat auch einen kleinen schönheitsfehler (minilunker) in der nähe vom boostport.... technisch aber bei meinem unbedenklich

[gertax]

meiner hat auch einen kleinen schönheitsfehler (minilunker) in der nähe vom boostport.... technisch aber bei meinem unbedenklich

meiner auch

ich glaube ich werde bei gelegenheit den david mit seinem problem hier ausquartieren.

[PXler]

Wie sieht das eigentlich bei Euch mit den Kolben aus?

Sind es bei Euch allen Wiseco`s?

Bei mir ist ein Vertexkolben dabei, was mich ein bischen erstaunt hat!!

gruß

Jens

[David15]

bei mir war ein Wiseco Kolben dabei

[gertax]

Das heisst du machst ein neues Thema auf?

ja

das is für dich besser weil du nicht immer die beiträge zum zylinder dazwischen hast, und für die anderen die sich nur für den zylinder interessieren ebenso.

[spanier8877]

Wie sieht das eigentlich bei Euch mit den Kolben aus?

Sind es bei Euch allen Wiseco`s?

Bei mir ist ein Vertexkolben dabei, was mich ein bischen erstaunt hat!!

gruß

Jens

Alle Drei hatten auch den Vertex.

Gruß Alex

[KTy]

Italian feedback: http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/view...asc&start=0

la curva rossa è l'M1L rifasato, montato con Albero Zadra, koso32, marmitta Quattrini dell'M1 2006.

la curva verde è il Falc di Ferrari89, montato con dell'orto34 piatto, marmitta Falc e albero Falc. Diciamo plug&play, ma assemblato da Lauro.

la curva celeste è il motore di Lauro usato alla Gara a Felino.

Cioè: Falc girato, carb 38 dell'orto, albero Falc e marmitta dedicata

[gertax]

der arme M1L sieht schon ziemlich kümmerlich aus dagegen

[pennah]

Der Unterschied zwischen der grünen und der türkisen Kurve ist plug&play und bearbeitet oder wie?

,..pennah!

[gertax]

Der Unterschied zwischen der grünen und der türkisen Kurve ist plug&play und bearbeitet oder wie?

,..pennah!

wie ich das verstanden habe:

grün ist plug and play mit falcauspuff, aber vom falc selbst aufgebaut.

türkis ist die kurve vom sprintsetup vom falc, mit kürzerem und gedrehtem eigenbauauspuff, 38er und bearbeitet. man kann also mit 32,x ps binnen 6,8s 150m zurücklegen.

[v50pilot]

man kann also mit 32,x ps binnen 6,8s 150m zurücklegen.

was heißt wir müssen da nächstes jahr nochmal hin!!!

die Kurven sehen schon richtig gut aus! Wielange mussten da viele Zirri-Fahrer arbeiten um nur annähernd dahin zu kommen ???

[Manuel]

ich habe mit ner Taschenlampe in den Ansaugsuzen gelecuhtet und ich konnte keine Undichtikeit der membran festellen auch das ziehen am Ansaugstuzen hat nix gebacht der istz dicht

Bei den Falc Kurven weiß man aber leider nicht obs der große/kleine und obs 51/54er Hub war, oder ist zufällig jemandem bekannt welche Variante der Erbauer persönlich präferiert?

Der M1L stinkt auf dem Diagramm wirklich ordentlich ab Interessant wäre die Kurve von BBGs "Über-M1" mal drüberzulegen.

[v50pilot]

die beiden Falc Kurven sind immer 51x57 da der Lauro sonst in der Prototypenklasse starten müßte wegen der Welle.

M!L hat nen Quattrini-Auspuff (Version2006) drauf soviel ich weiß.

[Manuel]

Danke!

[gertax]

was heißt wir müssen da nächstes jahr nochmal hin!!!

ne, das heisst nur dass wir nicht anfahren können

[v50pilot]

das wird schon. aber die starts haben die kerle schon wirklich gut drauf!

wenns denn soweit ist mach ichn topic auf. Bin auf alle Fälle wieder dabei. Dann vielleicht auch schon mit Falc.

hier die Anleitung um den 60er Falc zu "installieren"

[oli-san]

sehr sexy vergleich

der M1L ist schon nicht schlecht, aber der falc scheint ja alles zu verkloppen. gelungen. wie teuer war der nochmal?

[gertax]

sehr sexy vergleich

der M1L ist schon nicht schlecht, aber der falc scheint ja alles zu verkloppen. gelungen. wie teuer war der nochmal?

gleich teuer, 10 ps kosten genauso 200? wie beim M1L

[rasputin]

10 ps kosten genauso 200? wie beim M1L

r

[Mo_RMSC]

Alles wirklich sehr nett anzusehen, so im Diagramm als Leistungskurve.

Aber da frage ich mich persönlich ob solche Motoren überhaupt ausserhalb der Rennstrecke fahrbar sind.

Ich will nicht als Spießer dastehen, bin auch noch keinen SF Motor mit 30 PS gefahren, aber mir stellt sich weiterhin die Frage ob es unter den Falc besitzern wirklich welche gibt, die sich solche Motoren wirklich für die Straße, quasi fürs crusen bei schönem Wetter aufbauen. Oder ist das alles nur ein Streben nach Leistung, was solche Kriterien garnicht erfüllen muss?

Ich frage wirklich rein aus Interesse, da ich ja auch zugeben muss, das mich sowas reizen würde.

Jedoch weiß ich nicht ob ich sowas ruhigen Gewissens fahren könnte, wenn ich an Gangspringen und andere Phänomene bei über 10000U denke..