FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[heizer]

ach da gibts auch noch unterschiede? oh man. naja mit : " uno Vino ross, uno pizza " bin ich immer durchgekommen, das verstehen sie denn alle

[Brosi]

[vespetta]

passt

[robertoromano]

I told before my english is not perfect,so i thought egig can translate correct,anyway excuse me again.

Going on......I ask information from Lauro about this exhaust,he told me the development doesn't change diagrams from classic version;principal difference is,driving fast, you can turn on that side without problem for silencer touch on the floor.

By the other hand,also new exhaust 2012,has silencer turn inside,not outside like old version,as I think you know before.

@ciao Vespetta mi sembra di conoscerti....

[Brosi]

Your english is good enough by far to be understood.

Better than your Italian translated by online google translation anyway.

[vespetta]

@ciao Vespetta mi sembra di conoscerti....

mhh, from dove?

[robertoromano]

mhh, from dove?

Italianen forum

[brumsi]

Doch hat der egig glaub ich schonmal gepostet ;)

@timey

Bearbeitet 6. November 2012 von brumsi

[robertoromano]

This is 2012 Falc-exhaust,main difference from 2011 permitt mounting 3.50 tires and inside silencer

[Brosi]

The Falc 2012 is widely known in the GSF...

[robertoromano]

I'm sure

[brumsi]

Den Auspuff gibt es nur sehr selten und die kann man an einer Hand abzählen aber ist definitiv von FALC!

@Roberto era tua questa marmitta? perche sta foto ho gia visto su et3 nel mercatino.?!?!

du wolltest den doch mal für 400€ loswerden?!

[egig]

Nee das war ein anderer der unters Teittbrett geht 2011er MH odor wie er hier genannt wird und den hab ich an Marenz verkauft! Ich hatte einmal ein Topic eröffnet wo jeder seine Erfahrungen zum jeweiligen Puff schreiben sollte und da war genau dieses Foto auch dabei!

[brumsi]

Nee das war ein anderer der unters Teittbrett geht 2011er MH odor wie er hier genannt wird und den hab ich an Marenz verkauft! Ich hatte einmal ein Topic eröffnet wo jeder seine Erfahrungen zum jeweiligen Puff schreiben sollte und da war genau dieses Foto auch dabei!

nenene ;) hab mit dir sogar geschrieben

[egig]

Dann sprichst du aber vom 2012er und nicht von dem einen den Roberto gepostet hat! Ansonsten muss es ein Missverständniss sein

[brumsi]

Nep, der 2012er gefällt mir von der verlegung keinen meter... ;) aber egal

[Motorhead]

könnte man einen 57er falc auf einem gehäuse das für den 60er gespindelt ist fahren, oder muss das zylinderhemd im gehäuse aufliegen damits nicht bricht?

Bearbeitet 7. November 2012 von Motorhead

[ludy1980]

der weellee ist das so in der esc gefahren ,bis das motorgehäuse in wackersdorf gebrochen ist

[beckna]

warum nicht einfachen einen Ring anfertigen der genau auf den Zylinderfuß vom 57er rauf geht und genau in den Fuß vom Motorgehäuse passt?

[Brosi]

Weil du damit die Überströmer verschließt.

[beckna]

Stimmt! Soweit hat mein Gehirn wieder nicht gereicht um die Uhrzeit...

[primavera27]

Weil du damit die Überströmer verschließt.

Geht schon, wenn man einen spacer mit integriert.

[Tom Turbo]

Oder, wie oben vorgeschlagen, man einen passenden Ring dreht, die ÜS-Fenster ausschneidet und die daraus entstehenden Teile im Motorblock verschraubt.

[Brosi]

Natürlich kann man das Lösen. Einfach einen Ring einsetzen wie vorgeschlagen ist´s halt nicht.

[Tim Ey]

Ich helfe grad einem Freund beim Motoraufbau, es handelt sich um einen 54x57 Falc. Das ist einer der ersten Falcs die in Deutschland gelandet sind.

Und zwar ist dieser Falczylinder auf sehr niedrige Steuerzeiten ausgelegt: Mit 54er Welle stehen da grad mal 125/180 an.

Wir möchten das ganze erstmal so lassen, suchen nur momentan nach einem geeigneten Auspuff dafür.

Was sagt das GSF dazu?

Wir wollten erstmal einen LTH Midrange testen. Einwände? Andere Vorschläge was sinnvoll laufen könnte?

Gruß Tim

[Motorhead]

dh ohne stützen des hemdes wäre das nix?

@tim ey: wenigstens 30°VA?

Bearbeitet 8. November 2012 von Motorhead

[lukulus]

vorauslass 27,5° ... odr?

luk

[Johannes]

Wir wollten erstmal einen LTH Midrange testen. Einwände? Andere Vorschläge was sinnvoll laufen könnte?

Der Name Midrange ist hier etwas missverständlich. Unter Umständen fehlt dem Auspuff in der Konfiguration Auslasszeitquerschnitt, sodass er sein Drehmomentplateau nicht aufbauen kann. Ein Test ist es aber allemal wert. Eine konkrete Empfehlung habe ich leider auch nicht...

[heizer]

banane?

[weellee]

dh ohne stützen des hemdes wäre das nix?

@tim ey: wenigstens 30°VA?

Das Hemd must du nicht stützen, kannst du einfach so einbauen