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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Kann mir einer nen Tip geben warum der 55 nicht so funktioniert wie ich mir das vorstelle?

Vergaser ist auf den 55 abgestimmt, "starke" Kurve Falc 2007.

57x54 aus der Schachtel.

Ausserdem war der Vorresoknick mit 38er Mikuni deutlich kleiner als mit dem jetzt montierten 38AS. Ist doch eigentlich auch nicht die Regel oder (Bin da Keihin Neuling)?

Gruß aus Kiel

matze

Matze Wertz Vergleich.pdf

Bearbeitet von matzmann
Geschrieben

Was haste für Steuerzeiten, Quetsche?

Eigentlich sieht das sonst zumindest für den Falc Puff ganz normal aus.

Vorreso ist Nadelsache. Was hatse drin?

 

Wenns klappt haben wir in FR noch nen Falc Puff mit. Kannste dann testen.

Geschrieben

Die Falc Auspuff Kurve ist top. Die ist auch seit 4 Jahren unverändert. Solange ist der Motor zusammen. Ich hätte nur nicht gedacht das 55 ohne neues Abstimmen mal gleich mehr als 3 PS klaut und mit abstimmen immer noch mehr als 2.

Geschrieben

So, gestern war ich dann auch mal wieder an der Reihe:

 

attachicon.gifADAC_Falc.jpg

 

attachicon.gifFalc_01.jpg

 

attachicon.gifFalc_02.jpg

 

Bei knapp 120 hat er wohl auslassseitig gerieben, Kupplung konnte ich noch rechtzeitig ziehen.

54x57, 55er, keihin 38PJ, HD 160/ND 50/Clip ganz oben. Bisher lief das eigentlich ganz gut. Fuck.

 

Könnt ihr am Kolbenbild sonst irgendwas erkennen?

Neuer Kolben, welchen soll ich nehmen, gibt´s da unterschiedliche?

Was mache ich mit der Laufbahn wo er gerieben hat?

:cheers:

 

Mehr Bilder:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kann ich da jetzt einfach nen neuen Kolben holen und weiterfahren?

Oder wie kann/soll/darf man den Zylinder bearbeiten? :cheers:

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Geschrieben

Kolben sieht zerfressen aus, kenne sowas aus dem Kartbereich wenn man mit ner Extremen Verdichtung fährt! Das sieht dann aus als wäre der Kolben verätzt!

Geschrieben (bearbeitet)

ok müsste auch passen da der Dämpfer so ca. 24-26mm hat normal

Eventuell hat die Vespatronic nicht verstellt

Düsen find ich so auch recht klein

Bearbeitet von Patricks
Geschrieben

Wenn die Beschichtung noch ganz ist am besten hohnen lassen oder wie viele auch machen das Alu abätzen, wobei man aber Vorsichtig sein sollte!

Für die Tonne ist der auf keinen Fall, Beschichten + neurr Kolben kostet nicht mahl dir hälfte wie ein neuer Zylinder...

Dass die VT nicht verstellt glaube ich nicht, fahre selbst bis 9300 U/min auf 25 Grad und verstelle dann bis 12500 U/min etwa 15 Grad, es sei denn du hast den Motor ne Minute lang mit Vollgas über die Straße gebrügelt... dann sieht das alles anders aus :-D

Geschrieben

Kann mir jemand den Radius vom Kolbendach des 57er vertex kolbens verraten und die domhöhe brauch ich glaub auch damit ich die neue Kopfgeometrie berechnenlassen kann?

wie viel% quetschanteil hat sich so bewährt?

bin da echt auf eure hilfe angewissen leute ;) thx

  • Like 1
Geschrieben

 

Was haste für Steuerzeiten, Quetsche?

Eigentlich sieht das sonst zumindest für den Falc Puff ganz normal aus.

Vorreso ist Nadelsache. Was hatse drin?

 

Wenns klappt haben wir in FR noch nen Falc Puff mit. Kannste dann testen.

Falc Auspuff ist ja dran.

HD 155,ND 48,Nadel BGP.

Geschrieben

Ich meinte nen Nordspeed Falc Auspuff.

BGN Nadel lief bei uns ganz gut. Hauptdüse könnte evtl. auch fetter. Bringt dann unter umständen auch beim 55er noch Leistung.

Geschrieben

Kann mir einer nen Tip geben warum der 55 nicht so funktioniert wie ich mir das vorstelle?

Vergaser ist auf den 55 abgestimmt, "starke" Kurve Falc 2007.

57x54 aus der Schachtel.

Ausserdem war der Vorresoknick mit 38er Mikuni deutlich kleiner als mit dem jetzt montierten 38AS. Ist doch eigentlich auch nicht die Regel oder (Bin da Keihin Neuling)?

Gruß aus Kiel

matze

attachicon.gifMatze Wertz Vergleich.pdf

Normal hat der 55er eigentlich nur einen Tick weniger Spitzenleistung als der 07er Falc, kommt dafür aber deutlich früher.  Du könntest eventuell auf das niedrigere Drehzahlniveau mit etwas mehr Vorzündung reagieren. Mischrohr wurde ja schon gesagt, eventuell könnte man auch noch einen magereren Schieber versuchen.

Geschrieben

Kann mir jemand den Radius vom Kolbendach des 57er vertex kolbens verraten und die domhöhe brauch ich glaub auch damit ich die neue Kopfgeometrie berechnenlassen kann?

wie viel% quetschanteil hat sich so bewährt?

bin da echt auf eure hilfe angewissen leute ;) thx

 

hier die gewünschten Infos

 

Geschrieben

was gibts denn für Möglichkeiten um die beiden nach dem Spindeln offenen Gehäuseschrauben/-bolzenbohrungen im Bereich den Zylinderfusses ordentlich dicht zu bekommen?

Gespindelt ist schon, Bohrungen sind auch schon offen... also die Variante mit dem weniger tief rein Spindeln fällt schon mal weg! ;)

Gibts außer Dichtmasse reinschmieren noch was Geileres???

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