FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[AK200]

Is das der firebird der für/auf dem kleinen parmakit entwickelt wurde, oder gibt's verschiedene Varianten vom dem Vogel?

[PXler]

könnte mir vorstellen, das er das ist.

genaues können aber nur die jungs von nsr sagen

[macphisto]

Das ist ein Firebird für Falc, also andere Anlage.

 

Jens: ist noch Dein Vergaser aber jetzt andere Nadel und fettere HD!

 

Wir werden noch weiter probieren, aber eigentlich reicht mir persönlich das schon lange. Wollte aber schon mal sehen, was mit so einem kleinen Falc so geht.

Bearbeitet 7. Januar 2014 von macphisto

[PXler]

aufhören gilt nicht!

[heizer]

da fallen die 45 noch.

[PXler]

ich glaub 44ps sind da geplant;-)

 

 

abgesehen von der spitzenleistung, ist das band das was mich eher erregt.

Bearbeitet 7. Januar 2014 von PXler

[schoeni230]

Nun streng genommen, also so wies bei 8 von 10 Motoren der Fall ist könnte hier der 11er in jetzigen Zustand trotzdem die selbe Leistung bringen wie der blaue !

Drr grüne war ja vermutlich auch mal auf deinem Motor jens oder ?

[macphisto]

Keine Ahnung bei uns haben die Falc Anlagen auf 3 Motoren jeweils ähnliche Ergebnisse gebracht.

Ist aber ja auch nur Spekulation.

Vielleicht funktioniert auch die 07er Anlage besser. Möglicherweise auch ein anderer

[schoeni230]

Moglich is alles. Klar !

Is der grüne für klein Hubige gebaut ?

[PXler]

keine ahnung ob der firebird mal bei mir drunter hing.

ich glaub, da waren so viele anlagen drauf, dass man das als nicht nordspeedler, eh nicht mehr nachvollziehen kann.

der martin hat die meisten aber, erstaunlicher weise, im kopf und er weiß auch genau was und wo sie was können.

bei locker 60 anlagen oder auch mehr ist das schon echt respektabel.

 

bei meinem motor machte der 2010, laut aussage ns, die höchste leistung bei gleichem band zum 2011 und 2012

 

wie auch schon öfters erwähnt wurde, ist ein auspuff auch nur ein teil des motors und muß mit dem rest harrmonieren.

daher wird auch auf jedem motor immer ein unterschied sichtbar sein.

Bearbeitet 7. Januar 2014 von PXler

[schoeni230]

60 Anlagen !!

Da würde ich glaub ich sofort kapitulieren wenn ich die testen müßte

[macphisto]

Der grüne war auch bei Jens auf dem Motor und hat da ebenso gut funktioniert. Allerdings war der Leistungsunterschied zwischen blau und grün da nicht so vorhanden.

Da werden wir aber ja auch noch weiter testen und dann kommen auch noch ein paar Kurven.

[PXler]

60 Anlagen !!

Da würde ich glaub ich sofort kapitulieren wenn ich die testen müßte

wenn du mit 60 hinkommst.

zumindestens hat es schon mal gereicht um von 13:00 bis morgens um 1:30 durch zu testen.

hätte ich die geschichte dann nicht abgebrochen, wären wir wohl auch noch um 5:00 drann gewesen:-)

ist ja auch nicht so, dass die jungs die 2takt weisheit in die wiege gelegt bekommen haben, sondern sie haben sie sich schwer erarbeitet.

dafür zieh ich öffentlich meinen hut.

Bearbeitet 7. Januar 2014 von PXler

[Han.F]

Wahnsinn, hier werden Auspuffanlagen so inflationär getestet, daß man meinen könnte, ihr stellt damit den Vergaser ein!

 

[PXler]

ist da ja quasi auch so.

die herren testen auf deinen motor bis zum erbrechen auspuffanlagen, aber wehe du kommst mal mit düse wechseln

 

erst wenn die beste ausgangsanlage gefunden wurde, gehts ans genaue einstellen.

erst werden die steuerzeiten und die zündung optimiert und dann gehts an den gaser.

man sieht ja auch an diversen kurven, dass die vorgehensweise ja auch nicht so falsch ist und man spart halt arbeit und zeit.

es bringt ja auch nix, den gaser und die zündung an jedem auspuff anzupassen, wenn vorher schon klar ist, dass es da von vornerein schon was besseres an abgasrausschmeißblech gibt.

 

unser eins geht da ja meist anders vor, aber wir haben auch nicht soviele testanlagen wie die auspuffentwickler zum liegen

[simonB.]

vor allem haben ja auch die wenigsten einen eigenen P4, ohne dem sowas auch relativ unmöglich ist--leider! wär traumhaft.

 

christkindwunsch 2014.

 

popometer und theorie allein ist halt dann doch relativ ungenau.

 

geile sache jedenfalls 

[amazombi]

Zu der Zahl der Anlagen: Ich hab' für den 133er Polini, Drehschieber, alleine etwa 50 verschiedene Anlagen gebaut. Plus halt das Zeug für andere Motoren/Karren. Alles in allem wahrscheinlich so grob 200. Keine Ahnung ob man das muss. Man lernt halt was bei. Deshalb ist das, was man da immer mal wieder liest oder hört, also "hab' mir jetzt 'ne Software gekauft, jetzt geht's voran" schon gerne mal leicht unrealistisch, glaube ich. Genau wie Leute, die sich beim 10. Auspuff den sie bauen wundern, warum das so lange dauert und was der Trick ist, das schneller hin zu kriegen.

[macphisto]

 

Zu der Zahl der Anlagen: Ich hab' für den 133er Polini, Drehschieber, alleine etwa 50 verschiedene Anlagen gebaut. Plus halt das Zeug für andere Motoren/Karren. Alles in allem wahrscheinlich so grob 200. Keine Ahnung ob man das muss. Man lernt halt was bei. Deshalb ist das, was man da immer mal wieder liest oder hört, also "hab' mir jetzt 'ne Software gekauft, jetzt geht's voran" schon gerne mal leicht unrealistisch, glaube ich. Genau wie Leute, die sich beim 10. Auspuff den sie bauen wundern, warum das so lange dauert und was der Trick ist, das schneller hin zu kriegen.

 

 

Naja, der Tobi hat auch wohl schon mehr Anlagen gebaut als 60...

Ansonsten stimme ich Dir da voll zu. Oft ist das halt so, dass man mal 20 Protos oder so baut und davon funktionieren 2 dann vielleicht schonmal ganz passabel. Die kann man dann weiterentwickeln, vielleicht funktioniert das dann besser, vielleicht auch nicht.

Das ist bei dem Vespakram schon anders und nicht unbedingt so berechenbar. Ein Programm alleine hilft da nicht so viel. Erfahrungen bringen einen dann schon eher weiter und testen, testen, testen.

[Polinizei]

Ja, da isser! Falc 010, NSR Ü50, NSR Firebird

image.jpg

Ist alles noch nicht wirklich eingestellt, aber Tendenz geht in die richtige Richtung!

 

 

Bin auch gerade an 58 x 54 dran. Dein Ergebnis ist definitv ne Ansage. Weiter so!

Waren die Messungen mit oder ohne Lüfterkranz?

Sind die genannten Anlage eigentlich käuflich bzw. verfügbar?

[amazombi]

Naja, der Tobi hat auch wohl schon mehr Anlagen gebaut als 60...

Ansonsten stimme ich Dir da voll zu. Oft ist das halt so, dass man mal 20 Protos oder so baut und davon funktionieren 2 dann vielleicht schonmal ganz passabel. Die kann man dann weiterentwickeln, vielleicht funktioniert das dann besser, vielleicht auch nicht.

Das ist bei dem Vespakram schon anders und nicht unbedingt so berechenbar. Ein Programm alleine hilft da nicht so viel. Erfahrungen bringen einen dann schon eher weiter und testen, testen, testen.

 

Das war jetzt nicht als "Schwanzvergleich" gemeint, eher so, dass das halt einfach so funktioniert (glaube ich zumindest). Und nicht nur bei Vespa. Für die RSA haben die Herrschaften bei Aprillia sich 200 Rohre raus gelassen, und das liegt nicht daran, dass sie zu doof waren eine Blair-Software zu bedienen. Ich glaub' halt, dass da manche Leute eine falsche Vorstellung haben. Und dass auch die Preiserwartung bei Auspuffanlagen oft die Zeit, die man verbrannt hat um dahin zu kommen nicht berücksichtigen. Einfach weil, wie du sagst, nicht jeder Schuss ein Treffer ist.

[ganja.cooky]

kurze Zwischenfrage:

 

mein Falc-Zylinderkopf hat eine Nut für nen O-Ring, und um auf meine gewünschte QS zukommen würde ich noch eine 1mm Kodi aus Kupfer/Alu verbauen....kann es dann vielleicht leicht zu Undichtheit führen wenn ich O-Ring + Kodi montiere? Oder besser nur Kodi und in die Nut etwas Dichtmasse?

 

Eignet sich Alu genauso gut als Kodi wie Kupfer?  

 

mfg

[rod'n'roll]

noch ne kurze Zwischenfrage:

 

wirds den ü50PS Johnny auch als Reverse geben?

 

mfg

[vespetta]

noch ne kurze Zwischenfrage:

 

wirds den ü50PS Johnny auch als Reverse geben?

 

mfg

 

dann müsst er Ü60 heissen

 

[PXler]

Das war jetzt nicht als "Schwanzvergleich" gemeint, eher so, dass das halt einfach so funktioniert (glaube ich zumindest). Und nicht nur bei Vespa. Für die RSA haben die Herrschaften bei Aprillia sich 200 Rohre raus gelassen, und das liegt nicht daran, dass sie zu doof waren eine Blair-Software zu bedienen. Ich glaub' halt, dass da manche Leute eine falsche Vorstellung haben. Und dass auch die Preiserwartung bei Auspuffanlagen oft die Zeit, die man verbrannt hat um dahin zu kommen nicht berücksichtigen. Einfach weil, wie du sagst, nicht jeder Schuss ein Treffer ist.

genau darum hab ich auch in etwa beschrieben, wie es da bei nsr abläuft.

die ca. 60 protoanlagen, sind dann auch welche, die zu gebrauchen sind und auf deren basis dann passend zu jedem motor weiterentwickelt und weitergetestet werden kann.

 

hab noch vor augen, wie hier jemand schrieb, das es nicht sein kann, dass in recht kurzen abständen ne menge kurven mit steigender leistung von meinem motor gepostet werden können!

wenn man sich dann aber mal die vorgehensweise der anlagenbauer, werden wohl alle so machen, anschaut und im hinterkopf behält, dass diese leute auch ne menge fertiger protos liegen haben, sollte die geschichte wohl auch nachvollziehbar sein.

 

noch ne kurze Zwischenfrage:

 

wirds den ü50PS Johnny auch als Reverse geben?

 

mfg

der tobi ist meist recht flexibel was die verlegung seiner anlagen angeht.

[PXler]

hier dann auch nochmal, damit es zusammen steht.

 

falc 60/58 bei gleichem setup, aber mit nsr ü50 anlage

[Classic]

alter du musst ja einen geltungsdrang haben des es auf 5 verschiedenen seiten einstellst

[PXler]

jupp, so ist es

 

sind aber nur 4 -6

Bearbeitet 14. Januar 2014 von PXler

[Biene]

Neid ist eben doch die höchste Form der Anerkennung.   

Ich erfreue mich jedes mal daran wenn ich eine deiner Kurven sehe und das muss einfach auch mal jeder anerkennen das die Leistung die hier erbracht wurde einfach Wahnsinn ist.

 

Wenn ich daran denke das ich Monate gebraucht habe um aus meinem 60x54 die 40 PS zu holen sind fast 50 natürlich ein Schlag in die Weichteile, aber ich kann mich eben noch für andere 

 

freuen, was so machen anscheinend nicht mehr möglich zu sein scheint.

 

[Stocker]

Die Leistung die auf dem Photo zu erkennen ist schein hoch zu sein.

Wie der Eifel Turm ?

Mich würde eben ein Photo oder besser PDF Diagramm mit allen Angaben interessieren. Zumindest mal ein Querformat, da erkannt man vielleicht mehr

Und wie auf der Homepage von NSR zu sehen ist es schon möglich Auspuffvergleiche in einem PDF abzubilden. Ist das denn so schwer ?

Dass die maximale Leistung maximales Interesse weckt ist dich klar, bitte also des Interesse auch bedienen !

Gruss

[timomie]

Jetzt geht das wieder los....