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Geschrieben

ich mein, der dt kolben ist für ohne kopfänderung ausgelegt und daher muß der kolben am dach nachgedreht werden.

so einen hab ich hier liegen und ist es zumindestens so.

daten könnte ich bei wunsch abmessen

Geschrieben

60er kolben vergleichstabelle hat undi mal gemacht und hochgeladen. der wössner ist >60mm lang. zum tangential abdrehen müssen meine ich 13 grad eingestellt werden.

 

@lukulus hab noch einen übrig.

Geschrieben

der falc ist grad dran, beim wössner kolben zu bestellen, nach falc angaben.

 

denke anfang kommenden jahres werden wir beim wössner mal vorsprechen.

 

werde berichten, wenn ich mehr weiss.

 

 

  • Like 5
Geschrieben

Du meinst die Rede von Gesine Schwanzke beim großen Treffen des Turnerinnenbundes 1954 zum Thema: Sportleibchen, Fortschritt oder Sittenverfall?

  • Like 2
Geschrieben

Der schaut aber wirklich lecker aus. Was sind das für Einlässe neben dem Boostport? Alla DEA oder auch direkt von den Membranen her oder leide ich schon an Schweisserblende.

Geschrieben
vor 11 Minuten schrieb zerstörer ü30:

So die ersten Ergebnisse 

IMG_0078.JPG

Sehr sehr geil für nen gesteckten Falc am ersten Prüfstandstag mit scheiss Vergaser:thumbsup:

Welche Zündung hast da drauf?

Geschrieben
vor 12 Stunden schrieb vespetta:

Auch wenns entäußernd ist, immer noch kein 50+ pferde

 

vom Drehmoment Verlauf wurde ich dem zyli mal etwas mehr VA geben

 

und nen dellorto gaser :-D

 

hi vespatte: inwiefern erkennst du da am Drehmomentverlauf das am Zylinder etwas VA fehlen könnte? lg

Geschrieben

erkenne nicht, aber ich vermute, das wenn der Drehmomentverlauf nicht etwas an Plato zeigt, sondern gleich am Anfang, nach dem Peak, abfällt, das eine Erhöhung des VA event dem direkten Abfall entgegen wirken könnte.

 

nur Vermutung!!

 

und weil ich die Steuerzeiten kenne :-D

  • Like 1
Geschrieben
vor 59 Minuten schrieb vespetta:

erkenne nicht, aber ich vermute, das wenn der Drehmomentverlauf nicht etwas an Plato zeigt, sondern gleich am Anfang, nach dem Peak, abfällt, das eine Erhöhung des VA event dem direkten Abfall entgegen wirken könnte.

 

nur Vermutung!!

 

und weil ich die Steuerzeiten kenne :-D

Was für Steuerzeiten liegen denn da an?

 

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    • Neu gefertigte Tachos sind, jetzt mal unabhängig des Herstellers, bezüglich der Innereien, immer anders als die alten originale. Ich denke, darum geht's ja hier.   @Phantomias  Hast Du einen Link zu den angeblich originalen ? Zu 99% kann man das ja von aussen erkennen.
    • Moin, ich bin auf der Suche nach einer Sitzbank für meine Sprint. Dort wurde mal ein größerer Tank verbaut (dürfte dieser sein: https://www.sip-scootershop.com/de/product/tank-sip-l-fuer-vespa-125-vna-vnb-gt-gtr-super-ts-150-vba-vbb-sprint-v-super-px80-200-pe-lusso-98-my-t5_52500700 ).  Offenbar gibt es wenige bis gar keine Alternativen zur Original Sitzbank bzw. deren Nachbauten. Sämtliche "sportlichen" Bänke, die ich kenne, haben geschäumte Polster und passen nicht. Das gleiche dürfte auch die Rally-Fahrer betreffen.    Jemand eine Idee (außer Tank tauschen)? 
    • Hey Helmut, bei dem O-ring weiß ich jetzt für mich nicht wie ich den "einstechen" soll?  der Auspuff ich schon zu einem Stück zusammen geschweißt, den "Krümmerflansch" kann ich so nicht spannen oder bearbeiten. Bliebe noch der Zylinder, um dort eine O-ringnut ein zu stechen. Da weiß ich aber auch nicht wie ich das mit meinen Mitteln bewerkstelligen soll, zumal ich glaube das ich auch keinen runden Kreis einbringen kann, das müsste eher oval werden. Das müßte ich mir am Objekt nochmal genauer anschauen
    • @Reiti   Ja, sollte aber schon wer machen der damit umzugehen weiß. Leichtes vorwärmen (wenn metallkäfig) auf ca 80-100C und mit 1mm E309 Zusatzmaterial und langsam auskühlen lassen.   Rlg Christian 
    • So die Teile liegen aktuell beim Lackierer. Ich benötige noch einen vernünftigen Seitenständer, welchen kann man denn ohne Probleme verbauen? Kann da jemand einen empfehlen?
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