FALC Racing Zylinder - Direktansauger

[reelay]

Kleine Abstimmung?

Ich setze auf den kleinen, dünnen mit Brille

[Crusher]

2

[reelay]

klickediklick

Bearbeitet 27. Juli 2008 von reelay

[++Hardy++]

Aktueller Anlass.

Passt ein 3.5er Hinterrad mit Originalem Falc Auspuff?

MFG

[undis racing team]

nein!

[++Hardy++]

nein!

Hmm anders gefragt, welcher Reifen würde passen? Max. Abrollumfang.

MFG

[Patricks]

Habe bei meinem Ansauger die Nasen entfernt

Bearbeitet 28. Juli 2008 von Patricks

[v50 1serie]

Ich hab den Ansauger mit 1 Nase und meine anderen Jungs haben den mit 2 Nasen.

Meiner hat immer noch die größte Spitzenleistung obwohl Plug&Play und nur der "kleine" mit 51x57

Ob das auf den ASS zurückzuführen ist weiß ich nicht, mein Zylinder hat auch keine Kopfdichtung. (War einer der ersten 10 Zylinder in D. würde ich behaupten)

[matzmann]

Moin,

hat sich eigentlich schonmal jemand Gedanken um die Wellendichtringe für die Falc Welle gemacht? Die mitgelieferten sind nur Drehzahlfest bis 8000 U/min und 100 Grad und meine sehen nicht besonders gut aus nach ~ 2 Stunden Renneinsatz. Der Limaseitige ist ja in nem vernünftigen Material zu bekommen, aber der Kulu seitige müsste ich 500 Stück abnehmen. HAt da schon einer was?

Gruß aus Kiel

matze

Bearbeitet 28. Juli 2008 von matzmann

[reelay]

latte

wetten dass nicht?

Habe bei meinem Ansauger die Nasen entfernt

nervös?

[PXler]

und wer bringt jetzt die auflösung hier auf den tisch?

gruss

jens

[dare]

Muss mich nur mal eben auskotzen. 350km lief der Motor wie am Schnürchen. Dann mein Falschluftproblem (welches wohl doch vom Gummi kam, ist jetzt mit neuem Ansauger & Gewebeschlauch nämlich weg) und jetzt heiteres Gangspringen. Ich hab das schon bemerkt, dachte aber, es käme von zu heftig gespannten Zügen. Tuts nicht. Bin mal gespannt, was es mir da zerhauen hat (komm aber erst in ein paar Wochen dazu wegen Urlaub&VesCom) oder ob das Polymer einfach keine Lust mehr hatte (vielleicht tausch ichs wieder gegen ne Feder, jemand eine Empfehlung?). Blöd ist halt, dass es zunächst nicht gesprungen ist. Und dann nach 300+ km fings an. Was nutzt denn da extrem ab? Vielleicht hats beim Springen auch die Zähne verrundet. Wer kann das schon sagen...

By the way... Hat irgendwer ein schön distanziertes 4-gang rumliegen mit "alles schick"?

[++Hardy++]

das n204 mit metal käfig verwenden!

Welcher Hersteller oder welche Bezeichnung ist das mit Metall Käfig ? Habe 2 Stück hier einmal FAG einmal SKF beide Kunststoff ?

und jetzt heiteres Gangspringen.

Was für eine Schaltklaue hast du verbaut? Auf wieviel ausdistanziert?

MFG

Hardy

Edit:

Mein Falc ist nun von Grand Sport vom honen zurück. Von 4-5/100 auf 6-7 aufgehont.

Wollte nun meinen Kopf vermessen, was empfehlt ihr für eine Verdichtung/ Quetchfläche/ Winkel? Habe gehört das dort die Toleranzen von Falc ziemlich hoch sein sollen.

Bearbeitet 8. August 2008 von ++Hardy++

[salih]

Bin mal gespannt, was es mir da zerhauen hat (komm aber erst in ein paar Wochen dazu wegen Urlaub&VesCom) oder ob das Polymer einfach keine Lust mehr hatte (vielleicht tausch ichs wieder gegen ne Feder, jemand eine Empfehlung?)

LTH-Feder und ne gescheite Klaue von LTH oder DRT (momo). Hat sich bewährt, siehe ESC.

[Kaskadeur]

Welcher Hersteller oder welche Bezeichnung ist das mit Metall Käfig ? Habe 2 Stück hier einmal FAG einmal SKF beide Kunststoff ?

Hab zwar auch nur SKF 204 ECP (also Kunststoff) hier liegen, aber

hier und/oder hier

sollte Dir geholfen werden.

[solo]

Hab zwar auch nur SKF 204 ECP (also Kunststoff) hier liegen, aber

hier und/oder hier

sollte Dir geholfen werden.

vor allem eins mit erhöhter lagerluft

[Kaskadeur]

vor allem eins mit erhöhter lagerluft

Ähh, wie jetzt??? Das ECP weist auf erhöhte Lagerluft hin? Dann raff ich die Tabellen selber nicht.

Kannst Du das erläutern? Ich dachte P bedeutet "Fensterkäfig aus glasfaserverstärktem Polyamid 66, rollengeführt"

und EC -> "Optimierte innere Konstruktion, mehr und/oder größere Rollen sowie modifizierte Rolle/Bord-Berührung"

Wie schließt Du dabei auf C3, C4 oder wie auch immer?

Oder sprichst Du gar nicht auf das ECP Lager an?

[JOB]

Wenn ihr das Lager irgendwo als C4 findet wär das klasse. Ich habs nirgends aufgetrieben und mußte mir daher den Innenring kleiner schleifen lassen.

[Patricks]

Wenn ihr das Lager irgendwo als C4 findet wär das klasse. Ich habs nirgends aufgetrieben und mußte mir daher den Innenring kleiner schleifen lassen.

Welches Lager in C4?

Habe bei mir heute gerade ein Kulu C4 verbaut

[++Hardy++]

So habe meine beiden gerade mal angeschaut habe hier ein:

FAG X-Life NU204TVP2 189A.K

und

ein

SKF NU204ECP/C3

Laut meiner Auskunft gab es auch keins mit Metallkäfig.

Werde nochmals ne Anfrage rausschicken.

MFG

Hardy

[JOB]

Welches Lager in C4?

Habe bei mir heute gerade ein Kulu C4 verbaut

Das NU204 gibts nicht in C4.

Kulu ist klar, das verwende ich auch wegen aufgeschweißtem Gehäuse und nicht mehr ganz perfekt rundem Lagersitz.

[Cpt.Howdy]

so hab letzte woche mein auspuff gekriegt...werd dann in den nächsten wochen mal den block vorbereiten, also spindeln und planen. ach ja gibts eigentlich ne auspuffdichtung zu kaufen? hab mir jetzt eine gelasert, frag also nur aus interesse

[++Hardy++]

so hab letzte woche mein auspuff gekriegt...werd dann in den nächsten wochen mal den block vorbereiten, also spindeln und planen. ach ja gibts eigentlich ne auspuffdichtung zu kaufen? hab mir jetzt eine gelasert, frag also nur aus interesse

Keine Ahnung aber in Kupfer würde ich schon die ein odere andere nehmen. Gerne auch für normale Zylinder

[Cpt.Howdy]

hab jetzt eine aus alu...aber cu wäre ja kein ding ich frag mal meinen laserer ob er noch ein paar machen kann. für normale müsst ich halt erst noch ne zeichnung machen...

ab welcher seite sollte ich den zu lesen beginnen um weng mehr über die motorbearbeitung zu erfahren? hab mich bis jetzt aus zeitgründen noch nicht sooo durchs topic gelesen...

[PXler]

was soll es den werden?

welchen zylinder hast du?

und dichtung für auslass wär schon ne nette sache.

gruss

jens

[Modi]

Die Auspuffdichtung vom Rotax 122 / 123 zylinder sollte auch passen.

Lochabstand mitte ca.63mm

Durchmesser ca40mm

mfg Modi

[Cpt.Howdy]

was soll es den werden?

welchen zylinder hast du?

und dichtung für auslass wär schon ne nette sache.

gruss

jens

hab den baby falc...

ich mein hab mich schon durch die ersten seiten des topics gekämpft nur gibts da ja noch wenig technisches. möcht halt zB anregungen holen wieviel man am block planen oder generell bearbeiten sollte.

muss ich mal mit meinem laserer reden inwiefern sich da was wegen dichtungen machen lassen würde...macht er halt auf arbeit.

[PXler]

der hr. undi ist meines wissens der einzige der hier den baby-falc erfolgreich auf die strasse gebracht hat und daher sicherlich der beste ansprechpartner für dich!

gruss

jens

[Brosi]

Ich wüsste nicht, was am babyfalc anders sein sollte bezüglich Gehäusebearbeitung.

[PXler]

hab den kleinen noch nie in der hand gehabt und wollte mich nun mal nicht blind dazu äussern!

hab deshalb auf jemanden verwiesen der ihn verbaut hat