Malossi 136 - neue Frage ..

[Brosi]

Das kommt darauf an, welchen Tassinari VForce3 Membranblock du meinst.

[upsyde]

Diesen hier.

[oli-san]

bei mir hat der umbau auf diesen membrantyp (im austausch der malossi membrane) nicht viel gebracht, fühl- und messbares nur im unteren drehzahlbereich.

[Brosi]

Reinpassen tut die meines Wissens schon. Die Löcher passen ganz sicher nicht. Liegen doch total anders beim Malle-Stutzen. Kann dir aber sicher jemand anderes genauer beantworten...

[hschaf]

Reinstecken kann man die Membran in den Kasten prinzipiell.

Die Membranplättchen außen brauchen jedoch genug Freiggängigkeit, weil sie keine Anschläge haben und dürfen nicht gegen den Kasten hauen. Hier hat der Malle Kasten eigentlich zu wenig Fleisch zum großzügigen Freimachen.

Weiterhin würde das Schnüffelstück beim Anschrauben verspannt werden, da die Gewindelöcher im Kasten insgesamt ausserhalb der Außenkontur des Tassi Kastens sitzen.

Es gibt Stimmen hier im Forum, die die originale Mallemembran gegenüber dieser kleinen Tassi im Nachteil sehen.

Grüße

Martin

[oli-san]

das hier ist die gleiche membrane - nur mit anderer befestigungsplatte.

damit hab ich die erFAHRung gemacht.

[hschaf]

das hier ist die gleiche membrane - nur mit anderer befestigungsplatte.

damit hab ich die erFAHRung gemacht.

Ist diese Membran denn nicht insgesamt größer, als die weiter oben abgebildete auf dem LTH- Foto?

[Flameboy]

Hallo,

mir ist noch eine Frage eingefallen. Welche Kupplung würdet Ihr empfehelen? 3-Scheiben mit verstärkter Feder, 4-Scheiben, XL2? Soll ja doch ein paar PS aushalten

Welche Primär würde denn passen? Würde gerne eine nicht pfeifende fahren

Danke nochmal,

Flameboy

[Brosi]

das hier ist die gleiche membrane - nur mit anderer befestigungsplatte.

damit hab ich die erFAHRung gemacht.

Ist diese Membran denn nicht insgesamt größer, als die weiter oben abgebildete auf dem LTH- Foto?

Also nein...

[ebyberg]

ich fahre die membran, die du - upsyde - meinst, ja ist wie oli-san beschriebn hat, im unteren drehzahl bereich macht die sich gut bemerkbar.

aber fahre sie in deiesem kasten...

Bearbeitet 21. Januar 2007 von ebyberg

[oli-san]

schöner ansaugstutzen

[ebyberg]

zur komplettierung............bereue es eig. das ich nur einen gemacht habe aber jetzt nochmal anfangen fräsen erodieren, etc..........

[gravedigger]

@flameboy

die nut soll so aussehen:

#

[oli-san]

mit luft zwischen der flanschfläche der zylinderbefestigungsschrauben, richtig?

[gravedigger]

ne, null auf null.

wenn man will kann man ja am stutzen was abfeilen.

[oli-san]

na joot, die fünfte kühlrippe hast du aber nur zur sicherheit abgenommen, oder?

sieht so aus, als ob das auch MIT passen würde.

[gravedigger]

beim grossen kasten müssen beide wech und beim kleinen nur eine.

[Brosi]

Was ich mich immer bei den ganzen Membrankästen für Malledirektsauger wundert, ist warum diese senkrecht zur Laufbuchse gerichtet sind und nicht Richtung Kurbelgehäuse wie bei allen Direktansaugern mit inkludiertem Membrankasten?

Ist das so viel schwieriger zu fertigen?

Denkt ihr wirklich, dass noch eine Kühlkrippe einlasseitig mehr oder weniger so schlimm wäre?

Bearbeitet 21. Januar 2007 von broz666

[gravedigger]

weil so ein kasten eh ein kompromiss ist und das so leichter zu fertigen ist.

bei den richtigen zylinder ist ja auch noch der kolben/zylinder drauf angepasst.

Bearbeitet 21. Januar 2007 von gravedigger

[Flameboy]

Schonmal vielen Dank an alle für die Hilfe. Fällt noch jemandem etwas zu den neuen Fragen (Post 1 und 38) ein?

Grüße und danke,

Flameboy

[Brosi]

Empfehlen würde ich XL2 mit Worb Federn. Bei mir haben aber auch immer die normalen mit 4 Scheiben und vertärkter Feder funktioniert. Waren halt schwerer zu ziehen.

Primär 2,56 schrägverzahnt, wenn´s gar nicht pfeifen soll. Obwohl mir bei Membranansaugung, großem Vergaser (>= 24) und Rennauspuff auch bei gerader Verzahnung noch nie ein Pfeifen aufgefallen ist. Wird wohlmöglich einfach vom Rest übertönt. Nen kurzer 4. ist wohl auch empfehlenswert.

[karren77]

Primär 2,56 schrägverzahnt, wenn´s gar nicht pfeifen soll.

2,56 ist gerade verzahnt.

wenns zu laut pfeift, einfach mal kleines ritzel der primär umdrehen.

[Brosi]

2,56 ist gerade verzahnt.

wenns zu laut pfeift, einfach mal kleines ritzel der primär umdrehen.

Dann eben 2,54. Merke mir irgendwie nie, welche welche ist...

[karren77]

Dann eben 2,54. Merke mir irgendwie nie, welche welche ist...

ist ja kein ding...KLUGSCHEISS OFF übrigens, oder wie sagt man.

[einwesen]

kann es sein das das Ritzel der gerade verzahnten Primär um einiges größer ist als das originale ???

hatte Probleme ohne zu fräsen das zu montieren - habe es erstmal gelassen da ich es mir nicht vorstellen konnte das nie was passt was man so an tuning käse kauf

und noch mal eben ne frage

welchen Außendurchmessen müssen die Rohrstücke fürn 27er TMX haben und welcher Winkel ist besser beim gedrehtem ? 90 grad oder 45 grad bogen ??? Ist die Länge egal ? Will nach möglichkeiten nicht ganz so viel vom Chassi cutten

Bearbeitet 22. Januar 2007 von einwesen

[Pinasco72]

Ich würde mir auch gerne einen Ansaugstutzen für den Malossi bauen. Ich hatte die Idee den Block für die Membran schon ein wenig in Richtung Vergaser, also zur Chassimitte zu drehen. Die Membran läge dann allerdings nicht so nah und senkrecht am Zylinder an.

Ist das eine Überlegung wert, oder absoluter Quatsch?

[gertax]

kann es sein dass das Ritzel der gerade verzahnten Primär um einiges größer ist als das originale ???

hatte Probleme ohne zu fräsen das zu montieren - habe es erstmal gelassen da ich es mir nicht vorstellen konnte das nie was passt was man so an tuning käse kauf

ja, das kann sein. aber nur beim ritzel der 2,34er primär. die seite mit dem höheren Absatz zeigt bei richtiger montage zum Lager.

und noch mal eben ne frage

welchen Außendurchmessen müssen die Rohrstücke fürn 27er TMX haben und welcher Winkel ist besser beim gedrehtem ? 90 grad oder 45 grad bogen ??? Ist die Länge egal ? Will nach möglichkeiten nicht ganz so viel vom Chassi cutten

ööhm... häh?

[oli-san]

Ich würde mir auch gerne einen Ansaugstutzen für den Malossi bauen. Ich hatte die Idee den Block für die Membran schon ein wenig in Richtung Vergaser, also zur Chassimitte zu drehen. Die Membran läge dann allerdings nicht so nah und senkrecht am Zylinder an.

Ist das eine Überlegung wert, oder absoluter Quatsch?

Gute Idee, das bißchen mehr Totraum zwischen Membrane und Kolben ist nicht wirklich wichtig.

Allerdings kommst Du je nach Membrangröße Berührungspunkte mit der Karosserie. Das mußt Du direkt im Fahrzeug ausprobieren...

[einwesen]

ok - hatte vielleicht etwas bis sehr unklar geschrieben was ich wissen wollte

1. welchen Außendurchmesser muß das Rohr haben um einen 27er TMX fahren zu können ? ( habe gerade keinen zum messen da

2. ist es sinniger den Stutzen mit einem 45 Grad oder 90 Grad Winkel zu machen ?

hoffe man versteht mich nun besser

[absolut]

Meiner Meinung nach 90° die beste Lösung weil du nichts schneiden musst.