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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Was ist da jetzt dran?

Stimmts nun oder nicht? :-D

Auerdem sind ET2 und ET4 auch aus Blech. :-(

Geschrieben

Wir sollten den 18.8 als Vespafahrer-Trauertag ernennen. :-D

@Don Promillo: Das Heck ist schon formschön...

Geschrieben

habe einen piaggio haendler in england gefragt: die PX200 wird tatsaechlich eingestellt!!!! nur die 125er werden weiter gemacht.

-arne.

Geschrieben

das heißt ja noch lange nicht das es die PX dannach nicht mehr neu gibt.

Wer weiß schon wieviel noch auf Halde in Italy stehen.

Würd ja auch keinen Sinn machen das neue Facelift und dann Produktion einstellen.

Man denke nur an Entwicklungskosten.

Bei der T5 wars auch so sie war 93 noch in England on Mass zu bekommen.

Und Günstig.

Produktion wurde ja auch ein oder zwei Jahre vorher eingestellt.

Kann ich aber nicht mit Sicherheit sagen.

Geschrieben

Ich glaube keinem Händler mehr!!!!!

Und überhaupt: die Primavera und V50 wurden ja 1983 auch "eingestellt" und dann für Indien etc. zum Teil noch produziert. Das hat also mal gar nix zu heissen...

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    • Dich hatte ich auch nicht als Schwätzer bezeichnet oder ? Über den Preis wurde nicht gesprochen ! Nur zur Info. Preise sind mir aber bekannt.    Also wenn du nicht mal Details weißt, dann schreib am besten nichts ! DANNE    BITTE SPART EUCH SOLCHE NACHRICHTEN BZW. SCHREIBT MICH NICH AN, WENN IHR ES ERNST MEINT UND ZEIT NACH GELDEINGANG VERSCHICKEN KÖNNT. DANKE  DAS BLA BLA BLA UND BILDER HELFEN MIR LEIDER NICHT WEITER!    DANKE 
    • Der Carbon Tank ist soweit dicht. Er fasst insgesamt 11,6 Liter, also geh ich von 11 Litern aus und entleert sich bis auf 0,5 Liter komplett.  Bis jetzt wurde er nur mit Wasser befüllt, da meine Pumpe zum Abdrücken den Dienst quittierte, wird aber nachgeholt.  Gewichtstechnisch geh ich von einem Gesamtgewicht von ca. 10,5 Kilo aus. Tank leer wiegt ca. 2,3 Kilo und 11Liter Benzin wiegen ca. 8,2 Kilo.  Bei den Bildern ist noch mal der Gfk Klotz dabei als Vergleich, bei den unter zwei Bildern fehlt noch der Deckel dieser wird nach dem verbinden der beiden Teile ( Rückwand und Handschuhfach) und dem ausstreichen mit Epoxidharz C gesetzt.  Nun folgt noch eine Schicht Laminat über die Vorderseite das er wie aus einem Guss aussieht.   
    • lets be sirous... was soll uns dein Beitrag hier denn sagen? Oder sollen wir zusammenraten was du uns mitteilen willst?
    • Ob der DR die verlängerte Übersetzung wirklich zieht? Fraglich glaube ich.  Ich habe in meiner Alltags PX mit 139er Malossi dieses Jahr von 22 Zähne auf 23 Zähne gewechselt und das ist selbst hier im Flachland manchmal wirklich zäh, gerade bei Gegenwind. Der Malossi hat 10 PS am Rad, ich glaube nicht, dass der DR da ganz ran kommt. 
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