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Wer ist Ingenieur, geborener 2T-Motorenentwickler


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Gehe ich recht in der Annahme, dass Du Dich beruflich verändern willst?

Nicht, dass ich aus der norddeutschen Tiefebene weg möchte, aber wo liegt eigentlich Waiblingen?

Geschrieben (bearbeitet)
Gehe ich recht in der Annahme, dass Du Dich beruflich verändern willst?
Wie kommst du denn darauf?

Hier geht es gar nicht um mich. Ich will mich nicht verändern. Ich suche jemanden!

Nicht, dass ich aus der norddeutschen Tiefebene weg möchte, aber wo liegt eigentlich Waiblingen?

bei Stuttgart.

Bearbeitet von Andre
Geschrieben (bearbeitet)

Is der Job in 12 Monaten noch zu haben? :-D

ne PM um was es sich handelt fände ich ganz interessant, zwecks Orientierung für die berufliche Zukunft :-D

/spekulationsmodus an

Andre eröffnet seinen eigenen 2-Takt-Tuning-Laden und sucht nen Teilhaber

/spekulationsmodus aus

:-D

Bearbeitet von Crusher
Geschrieben

suche für nächstes Wintersemester (also ab September bis März) ne Stelle für mein zweites Praxissemester, quasi kurz vor der Dipl-Arbeit. Sollte )0 Präsenztage dauern und je nachdem wäre ich nicht abgeneigt danach auch fest zu bleiben, je nachdem um was es sich handelt. Also bitte gerne auch ne PM an mich um was genau es sich dreht.

Aso, und schreib dem Ben Novak (Melkfett) mal, der ist fertig mit seinem Maschbau-dipl und sucht glaube ich auch grad nen Job...

Geschrieben (bearbeitet)

Leider 2,5 Jahr zu früh...

...ich meld mich dann zum Praxissemester...

Bearbeitet von Lenki
Geschrieben (bearbeitet)

Schade, ich mach grad mein Abi (bin zur Zeit inner 12ten...) und will denn Ing. machn,

du bist zu früh :-D

:-D

Aber das wäre mein Traumberuf!

Bearbeitet von Tim^ey

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    • Also, die beiden Luftfilter sind original T5. Allerdings beide aufgebohrt. Insofern brauchst da nix hin und her tauschen, macht keinen Sinn. Dass die lange Leerlaufeinstellschraube den Luftfilter festhält, ist nur bei T5 so und ebenfalls völlig normal. Da brauchst nix tauschen.  Vorgehen: Nimm das Lüfterrad runter und schau dir die Zündung an, wo steht die? Gerne hier mal Bild zeigen. Dann Vergaserwanne runter.....was ist da drunter? Auch Pampe oder ne funktionierende Dichtung? Hauptdüse beim neuen Vergaser mal gegen die 112er tauschen. Bzw....da die Luftfilter gebohrt sind, würde ich da gleich mal ne 115-118 probieren.  Zieh mal die Wanne mit der Unterseite gleichmäßig über ne Glasplatte mit Sandpapier wie es @Dirk Digglergesagt hat.....gleichmäßiger Schliff oder völlig verzogen? Dann mal frische Dichtungen überall rein und nochmal mit 16 Nm fest ziehen. Lässt sich der Gasschieber bei 16NM angezogenem Vergaser noch leicht ziehen und schnappt alleine wieder vollständig zu? (Sollte ja aber beim neuen Vergaser so gehen)  
    • die hatten den gleichen Spitznamen wie die ersten Porsche Turbo.....     WITWENMACHER !   Rita
    • der Tüv stellt ein "Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis" aus mit dem + Eigentumsnachweis dann auf der Zulassungsstelle vorsprechen.....die erteilen dann die Betriebserlaubnis   Rita
    • für eine Ciao aus Italien kannst Du keine ABE bekommen !!   die ist übrigens KEIN Mofa ! (Mofa 25 km/h gabs dort nicht) sondern ein Kleinkraftrad bis 45 km/h (teils auch nur 40km/h)   eine Zweitschrift" der ABE wird nur für Fahrzeuge ausgestellt, die neu in D verkauft wurden....   also bleibt nur die 21er Abnahme beim Tüv   wo biste daheim ?   Rita
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