16/15 SHB auf 19/19 SHBC

[Kopfloser]

Hy Leute,

schlau wie ich bin hab ich nen Vergaser gekauft der nicht für meine 50XL2 passt. hab Sie gestern zerlegt um meinen 75er Polini zu montieren und hatte dabei dann beide Gaser´s nebeneinander liegen - siehe da? der 19er ist anders. Gibts ne Möglichkeit das umzubauen? Verflucht...oder ich muß echt den 16/15er weiter verwenden...

Thanks

Mann ohne Kopf

[sidewalksurfer]

Hast du einen für den 19er Vergaser passenden Ansaugstutzen? Wenn ja, wüsste ich nicht, was da nicht passen sollte.

[bobcat]

Der Umbau wird sehr aufwendig!

Erstens brauchst du dazu einen anderen Ansaugstutzen und die dazu gehörige Ansaugstutzenkappe.

Zweitens muss auch die Luftfilterbefestigung für den Lufi einer PK (den abgewinkelten mit dem großen Anschlussmaß) passen. Falls du einen Primaveravergaser hast, kannst du den PK-Lufi nicht drauf montieren.

Und drittens wird die Betätigung der Kaltstartvorrichtung große Probleme aufwerfen. Weil diese beim XL2-Modell über einen Umlenkhebel vom Lenker aus gezogen wird. Auf einen 19er Vergaser lässt sich diese Konstruktion leider nicht umbauen und für einen direkten Anschluss an den Choke ist der vorhandene Bowdenzug viel zu kurz.

p.s.: Der "große" Vergaser für die PK125XL2 würde problemlos passen, das ist aber ein 20.20er...

Mein Tipp: Ein normaler 75er Polini list mit dem 16.15er Vergaser absolut ausreichend gefüttert.

bobcat

[Kopfloser]

Genau das ist der Punkt...der Choke-Zug ist zu kurz, ansonsten könnte das schon gehen denke ich. Aber wenn der 16/15 reicht (72erHD) werde ich den 19er dann doch wieder verkaufen und keinen ASS dazu suchen. Mir isses eben gestern aufgefallen und bevor ich den Stutzen kaufe und dann doch alles wenig Sinn macht, lasse ich das lieber und verkauf den Gaser wieder...

DANKE JUNGS

[dare]

Nur damit Du das beruhigt tun kannst: meiner Meinung nach würde sich der 19er Gaser gerade untenrum eher negativ gegenüber dem 16er darstellen.

Fahr den 16er und gut is - der reicht selbst dann noch, wenn Du Dir nen Polini links drunter haust.

D.

Genau das ist der Punkt...der Choke-Zug ist zu kurz, ansonsten könnte das schon gehen denke ich. Aber wenn der 16/15 reicht (72erHD) werde ich den 19er dann doch wieder verkaufen und keinen ASS dazu suchen. Mir isses eben gestern aufgefallen und bevor ich den Stutzen kaufe und dann doch alles wenig Sinn macht, lasse ich das lieber und verkauf den Gaser wieder...

DANKE JUNGS

[bobandrews23]

Ah, da sprichst du was aus.

Speziell jetzt bei dem Polini oder eher allgemein 75er? Vom Fahren her kann ich das bestätigen, hab bei meiner 3 Gang ein übles Loch zwischen dem 2 und 3, so bei 40 bis 55, erst da fängt er wieder an zu ziehen. Vorher passiert da nicht wirklich was und der 2 läßt sich leider nur bis 40 ziehen.

Warum eigentlich? Wird er zu fett untenrum? (Er hat schon nicht wenig Blowback) Und viel interessanter, kann man bei dem Dellorto 19er da was machen oder geht das erst bei den größeren Vergasern mit Nadel etc.?

Die ND vielleicht kleiner machen?

Bearbeitet 23. Januar 2007 von bobandrews23

[dare]

Die ND vielleicht kleiner machen?

so extrem wie du das schilderst scheints mir doch ein bisschen vergasereinstellung und bedüsung zu sein. oder der auspuff vielleicht? obwohl, wenn du dann ab ner bestimmten drehzahl wieder glücklich bist, ist der wohl eher nicht zu.

grundsätzlich ist die fein dosierte gemischzufuhr bei einem kleineren querschnitt wohl mehr was für die leistung untenrum wobei ein größerer querschnitt mit seiner brachialbeatmung bei hohen drehzahlen verläüsslicher beatmet. hab aber noch nie drüber nachgedacht. bin eher praktiker als theoretiker. eng oche: dat woar schon imma sue, det bleevt och sue.

[subway]

Der da passt PnP auf die XL2 ohne Umbau Choke-Zug. Ansaugstutzen ist dabei. Luftfilter kannst du vom alten übernehmen. Für den 20/20er gibt es übrigens neu keine Ansaugstutzen mehr. Ich würde mir das Kit holen, in einem halben Jahr tauschst du den 75er sowieso gegen einen 102er, dann brauchst du den eh.

Gruß

SubWay