PROBLEM!

[metylan]

Ich hab irgendwie ein Problem die Zündung in das Gehäuse zu bekommen. Nach den Markierungen im GEhäuse kann ich ja wohl nicht richten, da ich sonst die KaBEL nicht unter bekomme . also meine frage wie muß die zündung ungefähr stehen , da ich einen teil eh wg. auftragsschweißen wegfräsen muß.

vielen dank

mike

[bodybuildinggym]

Du hast eh nur eine Möglichkeit die Zündung einzusetzen. Die Zündankerplatte hat aussen eine sichelförmige Aussparung. Die muß ca. auf 9Uhr stehen(habe gerade keinen Motor vor mir, deshalb ca.), denn dort befindet sich eine Mutter, die die Gehäusehälften zusammen hält. Mutter und Aussparung geben auch den möglichen Einstellbereich des Zündzeitpunktes an.

[metylan]

Sorry, ich muß das Thema nochmal ausgraben.

Nach welcher Markierung muß ich mich bei der Zündung richten? Die mit dem A oder die ohne.

Der OT liegt doch ungefähr in der Nähe der beiden Markierungen am GEhäuse. Da ich nur einen zu langen Kolbenstopper hatte konnte ich das nur pimalauge machen. werde mir einen anderen besorgen oder basteln.

mike

[bodybuildinggym]

Manche V50 Motoren haben garkeine Markierung. Zuverlässig ist der OT-Punkt nur mit der Gradscheibe herauszufinden und die Zündung mit der Blitzpistole vernünftig einzustellen. Gradscheibe und das Markieren der Punkte (OT- und 19° oder 17°-Punkt) wird im Netz unter www.alte-roller.de plausibel erklärt.

[metylan]

Ja, verstanden! aber bei der rundplatte richte ich mich doch nach einer der Markierungen oder die geben doch den Zeitpunkt an oder ?

mike