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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

guten morgen allerseits!

2 fragen,da ich noch nie eine kleine vespe(177ccm) hatte und auch noch nie einen breitreifen!

die "suche" hat mich nicht befriedigt!

1.passt der mk4 auf breitreifen,wenn ja ist 2.frage hinfällig,wenn nein warum nicht bzw. wo genau unterscheiden sich breit von normalreifentröten!

2.wenn das nicht geht,wäre es schade :-D , da ich einen mk4 habe,welchen auspuff nehme ich dann.habe noch unbearbeiteten polini+membran und 28 gaser

danke fuer die zahlreichen antworten.

und ja,der mk4 wäre dann vielleicht zu haben,sollte er nicht passen!

ja sicher,ich tausche dann auch mk4 gegen einen breitreifentauglichen puffmann,mit wertausgleich kommt darauf an wie die tröte aussieht! :-D

Geschrieben

Morgen,

1.passt der mk4 auf breitreifen,wenn ja ist 2.frage hinfällig,wenn nein warum nicht bzw. wo genau unterscheiden sich breit von normalreifentröten!

passt nicht....hat bei mir schon am 100/80 - 10, Schwalbe -Weatherman geschliffen

s.auch Breitreifen und MK4 Topic

Was möchtest du den für den Taffi haben ???

Gruß

Geschrieben (bearbeitet)

der taffy hat aber 200er kruemmer,da ich ja gerade erst meine 200er verkauft habe und erst wissen wollte ob ich mir einen neuen kaufe oder nciht!

passen da eigentlich alle right hands drauf,oder eigentlich der eine der was kann?

Bearbeitet von bulldog65
Geschrieben

jörg,du weisst,dass ich keinen t5 topf fahren kann!

ausserdem habe ich zum touren die lammy!

der bock wird fuer die engen gassen wien's!

warum behaupten leute,dass der taffie doch mit breitreifen geht!

leute ich komme gerade von der arbeit und kann nicht warten bis ein sip,oder sck aufsperrt!

Geschrieben (bearbeitet)
der bock wird fuer die engen gassen wien's!

eben, von dem ging ich aus.

in der kurzen zeit, auf den kurzen stecken kommst nicht in reso

mit den schreitüten

da fahrt dir jede originale 200er ums ohr

naja.. wenn du das vertragst :-D

:-D

Bearbeitet von freakmoped
Geschrieben

geh büdde...

verkaufsstrategien

hören sagen

optiktuning und co

schau die leistungsverläufe an

wann die leistung bei rap kommt und wie wenig unten anliegt

dann denk an den stop&go stadtverkehr, kurze gassen etc.

wobei alles geschmacksache ist

die einen auf optik die anderen auf fahrbarkeit wert legen :-D

trotzdem wirst böse versägt werden von unaufälligen vespen :-D

Geschrieben

Für die Stadt auf 177er keinen RAP. Hab meinen Motor anfangs

mit Originalpott gefahren und dann auf RZ 2000 umgebaut.

Und obwohl das ein Drehmomentteil ist war ich in der Stadt von

der Leistung enttäuscht. Der Zaster lohnt nicht, wenn du nur in

der Stadt unterwegs bist.

Geschrieben

Ist wohl tatsächlich letzten Endes eine Geschmackssache *schmatz*

Wenn ich den JL RZ 2000+ drauf hab´ freu ich mich über den Sound und über die Reso in der Dritten :-D

Wenn ich den Originalen fahre freu ich mich über die unaufdringliche und stilvolle Geräuschentfaltung :-D

Ich finde man sollte alle zwei Monate Auspuff tauschen :-D

Geschrieben

naja aussehen ist eine sache

wies geht eine andere - die zumindest mir wichtiger ist

aber bist eh ein wilder hund - motorradlenker

wirst sowieso ärger mit den kapplern bekommen

und da macht der rap auch nix mehr aus, stimmt

ich finds schon seehr witzig

vespa, leise, unaufällig

aber mächtig dampf

daß dir in der stadt kaum

einer wegkommt auf 2 rädern

Geschrieben
ich finds schon seehr witzig

vespa, leise, unaufällig

aber mächtig dampf

daß dir in der stadt kaum

einer wegkommt auf 2 rädern

das hat was keine frage... aber mit nem dicken rohr laut angerollt kommen ist auch ne feine sache...

bestes ist natürlich wenn man beides macht :-D

Geschrieben

dt kennzeichen jörg!

da können mich die gruenen,oder blauen je nachdem wie sie paniert sind,lecken am popsch!

und ja,zu leise war noch nie ein highlight! :-D

Geschrieben

ok. brd kennzeichen ist was anderes.

und ja,zu leise war noch nie ein highlight! gsf_whistling.gif

ggg vorsicht auf schwattmarz mit orangen streifen on the road in vienna :-D

Gast
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