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Wellendichtringe Sprint....


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Sodale, die GTR ist nun endlich fertig, einzig den Motor muß ich noch machen. So das hab ich nun gemacht, nur: beim Wellendichtring LIMA-seitig, muß zwischen der Öffnung des Metallteils und der Kurbelwelle ein Gummiwulst nach aussen überstehen oder soll das Gummi komplett innen sein? Das Gummidings ist nämlich komplett innen.....beim ersten "Probezusammenbau" stand noch so eine Art Wulst über der Welle nach aussen...hmmm...möcht nicht nochmal spalten, aber solang er noch draussen ist.............

Wenn Ihr Fotos wollt, kann ich gern noch senden, falls nicht klar sien sollte, was ich meine....

Danke!

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Wulst muß drin bleiben!

Edit: Hoffentlich ist der Siri jetzt nicht vermurkst. Mir ist bei so ner Aktion mal der Federring rausgeplöppt ohne daß ichs gemerkt hab. Ich tät lieber noch mal reinschaun, wenn noch nicht alles zusammen ist.

Bearbeitet von JOB
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Sodale, die GTR ist nun endlich fertig, einzig den Motor muß ich noch machen.

Schön, dass es Menschen gibt, die noch langsamer sind als ich. :-D

Zur Sache: Der Lima-Simmering ist ein bisschen tricky, weil da auf der Welle so ein Mini-Absatz ist, wo die Lippe leicht umklappt (ich glaube, das meinst du mit dem Wulst).

Dazu gibt´s einen guten Tipp vom Klingelkasper: Postkarte (Freecard oä) zu einem passenden Stanitzel drehen und auf die Welle schieben, dann geht der Dichtring ohne Umklappen drauf.

Bearbeitet von 8ball
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Super, passt, sollt alles in Ordnung sein. Der Federring ploppt meiner Meinung nach immer runter, wenn Du die Hälften spaltest (durch Druck....). Na wunderbar, dann gehts gleich weiter..

@8ball: naja, ich besitze mittlerweile 3 vierrädrige und 2 zweirädrige Oldies......wird langsam einfach zu viel Baustelle :-D

Danke an alle!!!!!

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    • Sorry für Offtopic aber warum dafür nen anderen Rahmen? Trenne das Stück großzügig raus und schweiß ein Blech ein, ist doch eine typische Stelle bei PX.
    • Brauchbar sicher, drückt halt nicht so gut wie der SIP Road (Aussage Stoffi)
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