Malossi 115cm³ Direkt

[Lars2013]

Heho..

hab ein Malossi 115cm³Direkt Ansauger..(115cm³ oder doch 112cm³?)

wollte den mit einer 3,00Primär fahren..ist die doch noch zukurz?

und Polini Left Hand..

welche leistung ist zu erwarten? und kann ich den einlass am Zyl.

noch erweitern?also fläche waere noch da die man entfernen könnte..

nur muss ich ja auf die steuer zeiten achten..

bitte um tips;)

bite denne!

[David15]

mein Tipp:

benuz die suche da seht alles was du wissen willst

[pk50-racing]

Es sind 112 ccm, eigentlich 111,8 oder so, aber das is ja eigentlich vollkommen egal...

Eine 3,00er kannst du noch fahren, würde aber persönlich eher eine 2,86er nehmen...

Mit mehr kann ich dir leider nicht dienen...

[absolut]

Querschnitt kann man mit Sicherheit vergrößern. Ich hab selbst einen herumliegen und werd mich beizeiten mal drüber her machen. Grundlegend würd ich den gleich bearbeiten wie den 136er. Die Bohrung ist sogar die selbe.

[Lars2013]

ajops..

danke schonmal leute..

ja nur eine 3,00 primär hab ich hier noch rumliegen:D

was fuer ein vergaser muss ich den fahren???

20? 22? 24?... den muesste ich mir noch zulegen..

ist ja ein direkt ansauger mit 4 klappen membran,

naja..werd mich sonntag mal dran machen den motor auseinander zubasteln und erstmal

primör rein..vergaeser kann ja auch später rein;)

[absolut]

Der ASS der dabei ist ist ja für den PHBL 25.

[cricetus]

HI Muhmann!

Den 112 bin ich auch 2mal gefahren, 1mal davon um 180 Grad gedreht.

Meine Erfahrungswerte:

Geht wirklich gut mit Vollwangenwelle, 25er Gaser super, (20er Flachschieber auch, aber zum Abstimmen!), Zirri oder Simonini links zu empfehlen.

Mit deiner Übersetzung kommst aber fast nicht rum die ÜS zu bearbeiten damit die 4. zieht. (Da wär ein Auspuff wie VSP oder PM40 sehr zu empfehlen!)

Mit HP4 und ordentlicher Bearbeitung ein ziemlich brutaler Drehzahlzylinder, nur muss der Vergaser ordentlich abgestimmt sein, der 112er klemmt sehr gerne.

Hatte 8 klemmer mit meinem 1., mein Reversiger aber hat nie geklemmt...?

Aber Vollwange sei dir ans Herz gelegt, echte 100km/h sollten schon drin sein.

PS: Mach die CVF Kanäle überm Kolbenbolzen auf und nimm an der selben Stelle im Zylinder wenn der Kolben im UT steht die Laufbahn raus! Aber nicht zuviel damit die Kolbenringe nicht aushaken!

MFG!

[Lars2013]

heho...

hab den membran ansauger nur das verbindungs-gummi noch nicht..und ein 24 schaut garnicht mal soo schlecht aus..

bedenke das ist ein direktansauger....also werd den zylinder aufjedenfall ueberarbeiten!

wie kann ich den vergaser den am besten einstellen? damit er mir NICHT klemmt^^ habs ja schon echt oft gelesen das der gerne mal klemmt...??

kann ich den polini links behalten oder eher nicht?

[absolut]

Indem du während deiner Einstellarbeiten nach jeder Veränderung der Düsenkonfiguration das Kerzenbild betrachtest. Dieses gibt dir in Verbindung mit den spürbaren Fahrleistungen Aufschluß über den "Fettheitsgrad" deines Motors.