V50 Special

[HAL325]

An meinem vorderen Stossdämpfer / Schwinge klappert es wie wild, da muss irgendeine Dichtung/Plastikring raussein...

Ich glaube irgendwo bei Schwinge/Schwingenlager...

Hatte jemand mal dasselbe Problem? welches Teil muss man da tauschen?

Habe mal gehört dass man da auch irgendeinen Plastikring reinkloppen kann...

Kann auch mal ein Foto posten, falls keiner weiss was ich meine...

[Motorhuhn]

? ja - mach' das mal mit dem Foto?

MH

[VespaSpecialHeizer]

Hallo

Ich hab bei meiner Special einmal so ein ähnliches Problem gehabt bei mir war es aber ein Lockeres Kopflager.

Foto wäre nicht schlecht vielleicht kann ich dir dann weiter helfen

Bis dann

Sebi

[RobinK]

Wenns klappert ists meistens das Lager, wahrscheinlich ist auch die Lenkstange nicht richtig oben festgeschraubt.

Eventuell könnte es auch der Kotflügel sein, wenn sich z.B. die seitliche Schraube gelöst hat und das Blech gegen die Halterung klappert.

Wann tritt das Klappern auf? Immer bei normalen Motorvibrationen oder nur wenn du z.B. über ein Schlagloch fährst?

Gruß Robin

[HAL325]

hmmh, also meines wissens nach hat da nix gross spiel. also kotflügel ist bombenfest, und lenkstange. müsste man ja wahrscheinlich merken. ich habe mal hochgehoben und herumgewackelt, aber da klackert dann nichts.

es klappert "eigentlich" auch nur bei schlaglöchern bzw. strassenunebenheiten. ich habe gerade nochmal geschaut,

bei verbindung schwinge-lenksäule ist ein gummiring dazwischen, bei verbindung schwinge-stossdämpfer NICHT!

Also nehme ich mal an dass da das Problem liegt. Gehört bestimmt eins rein...

Und was könnte man da noch reinmachen wenn man keine Lust hat die ganze Geschichte auseinanderzubauen?

[Timas]

bei verbindung schwinge-lenksäule ist ein gummiring dazwischen

- ja, da gehören auch welche hin

bei verbindung schwinge-stossdämpfer NICHT!

- ja, da gehört auch keiner hin

Vielleicht ist einfach das Federbein durch ... ?

[Motorhuhn]

? die Ringe sind auch nur für den Staubschutz usw? die führen nichts. dafür sind die Lager da. Wenn du den Roller vorne hochbockst und dann mal versuchst das Rad einzufedern und rauszuziehen, müsstest Du merken, wo's locker ist?

MH