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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

hallo,

was suchst du denn genau? Benzin o. Batterie?

Hätte eins Batteriebetrieben, sollte mal ein Geschenk werden, jetzt liegst halt bloss rumm.

Für 30? + Versand kannst es haben (Auto + Fernsteuerung)

cheers Thomas

Geschrieben (bearbeitet)

Hätte mehrere 1/10er im sehr guten Zustand herumliegen. Auch ein Wettbewerbsfahrzeug. Bei Interesse PM

Bearbeitet von absolut
Geschrieben

hätte ne tamiya ta-02 chassi!

ist komplett umgabaut...das heißt für wettbewerb!viele teile sind nicht in deutschland zu bekommen...allles persönlich in hongkong besorgt!!!!läuft je nach motor 60-85 km/h

zur zeit mit neu lackierter und beklebter vw race touareg karosse!

motor ist nen LRP v10 mit 3x10 turns..meine ich

regler nen LRP bullet f1 (damals das beste was es gab, mehrere siege beim weltcup)

alles kannst du für 180 euro haben

greetz max

Geschrieben

Hallo,

erstmal danke für die Vielen angebote ich bin auch der suche nach endweder einem Mostertruck oder einem 1:5 bzw 1:6 auto mit Benzin Motor.

Da ich mit den anderen Autos in meiner Umgebung leider keine möglichkeite habe zu fahren

Geschrieben
Hallo,

erstmal danke für die Vielen angebote ich bin auch der suche nach endweder einem Mostertruck oder einem 1:5 bzw 1:6 auto mit Benzin Motor.

Da ich mit den anderen Autos in meiner Umgebung leider keine möglichkeite habe zu fahren

Warum sagst Du das nicht gleich wenn Du gefragt wirst?! :-D

Aber erst schon die Leute in´ Keller rennen lassen zum fotografieren.

Geschrieben
ja wohl schon öfters im dreck gewesen :-D

Rallyfahrzeug halt.....

Warum sagst Du das nicht gleich wenn Du gefragt wirst?! :-D

Aber erst schon die Leute in´ Keller rennen lassen zum fotografieren.

......... :-D

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    • Aber seit den 20 Jahren keine Ahnung. Was sprechen die Hamburger Jungs? so ein Hobel fällt doch auf!
    • 1. Erfahrung... 2. Hat es SC gut beschrieben... @ ScooterCenter HINWEIS: Der vierte Gang mit 36 Zähnen wurde von Piaggio für die 125cc Modelle entwickelt. Er wurde durch eine sogenannte Zahnflankenverschiebung aus dem 4-Gang der 150/180/200cc Modelle mit 35 Zähnen konstruiert. Durch diesen Technik konnte die Verzahnung der Nebenwelle bei allen Modellen identisch gehalten werden. Ein Nachteil des 36 Zahn Gangrades ist jedoch der schmalere Zahngrund. Dieser ergibt sich wenn auf einem gegeben Durchmesser mehr Zähne untergebracht werden müssen. Der schmalere Zahngrund ist natürlich nicht so stabil wie der des 35 Zahn Ganges, weshalb er von Piaggio auch nur in den 125cc Modellen Verwendung fand. Der kurze 36 Z Gang ist jedoch sehr beliebt bei leistungsgesteigerten 200cc Motoren. Bei sehr sporltichen Auslegungen des Motors ist der Sprung von Gang 3 auf Gang 4 zu groß und der Motor kommt nicht mehr in sein Leistungsband. Bei den heutigen, sehr drehmomentstarken Konzepten (wie Malossi Sport/MHR oder Quattrini M244) wird diese Tuningtrick aus den 1990'er Jahren immer noch gerne angewandt.   Wir empfehlen ausdrücklich einen 4 Gang mit 35 Zähnen zu verwenden. Das hohe Motordrehmoment kann zusammen mit einer Lastspitze (Gangspringen, verschaltet etc.) sonst einen 36 Z Gang beschädigen. Wer dennoch einen kürzeren Gangsprung benötigt, sollte dies über eine andere Nebenwelle mit weniger Zähnen realisieren
    • Ich gebe Dir vollkommen recht, daß sich die Ingineure von Dell Orto mit Sicherheit etwas bei der Kombination untere und obere ND (ND und Zerstäuber) gedacht haben. Was genau erschließt sich mir und anderen leider nicht. Ich fahre das mit 120er ND und B46 als Zerstäuber z.B. auf dem EGIG250 mit 39er Vergaser.   Egig empfiehlt z.B. immer ?oder meistens? die universelle 120er ND mit einem kleinen Zerstäuber. (Siehe Egig250/300er-Topic bzw Egig220er-Topic)   Vielleicht kann @egig da noch etwas dazu sagen, bzw. Licht ins Dunkel bringen?
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