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Vespa PX - Vespa PX center floor from ScootRS


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hello,

I've baught a Vespa PX center floor at ScootRS.

That spare part is in stainless steel but covered by a chrom strip.

floormat_px_ss.jpg

I would like to withdraw that chrom...How could I do ? :-D

Bearbeitet von eleger91
Geschrieben

Hi there,

according to what I found on the net, you have the choice between blasting (sand or plastic) or you follow this path (from the performance-shop website. :

There are chrome strippers available for exactly this purpose. The problem is, no one will tell you what they are or how they work, since they just want to sell you a bottle of their chemical.

I've called a few plating shops, and the closest thing I got to a positive response was a maybe. (and this was from a shop with a good reputation too!)

One guy told me that aircraft stripper is an option, but you have to be really careful with it, because it could eat the plastic.

I'm starting to think that media blasting is a good option. I'll just have to run some test pieces first.

you wrote they are in stainless steel, so maybe the blasting option is for. I guess you´ll have to polish it anyway.

Geschrieben
Hi there,

according to what I found on the net, you have the choice between blasting (sand or plastic) or you follow this path (from the performance-shop website. :

There are chrome strippers available for exactly this purpose. The problem is, no one will tell you what they are or how they work, since they just want to sell you a bottle of their chemical.

I've called a few plating shops, and the closest thing I got to a positive response was a maybe. (and this was from a shop with a good reputation too!)

One guy told me that aircraft stripper is an option, but you have to be really careful with it, because it could eat the plastic.

I'm starting to think that media blasting is a good option. I'll just have to run some test pieces first.

you wrote they are in stainless steel, so maybe the blasting option is for. I guess you´ll have to polish it anyway.

Danke sehr bischof for that great explanation :-D

After reading your post, I imagine that the simplest way would be the "aircraft stripper...but where could I find such a product ? :-D

For the polish, I've got many solutions...so no problem for that subject.

tks

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    • ...und noch ein Ding Dong an Alle. @cuni @Alberto @Olle Schlurre @Lorenzzo @sogmir @maxderbeste @Marucco @Sirvano @166er @Goof @karlakolumna @Humma Kavula @Polinski @la müpf
    • ...und noch ein Ding Dong an Alle. @cuni @Alberto @Olle Schlurre @Lorenzzo @sogmir @maxderbeste @Marucco @Sirvano @166er @Goof @karlakolumna @Humma Kavula @Polinski @la müpf
    • Moin Leute,   habe mal ein bisschen weitergemacht.  (Ich teste und schraube irgendwie lieber als zu fahren )   Der liebe @egig hat mir einen „kaputten“ Zylinder geschickt wo ich mal bisschen rumprobieren kann.  (Dass der immer noch nicht die Schnauze voll von mir hat verstehe ich auch nicht)     Habe die abgebrochene Kühlrippe kurzerhand wieder angeschweißt.    Und mal angefangen die Kanäle aus meiner Sicht schöner zu gestalten.     Dazu passend den Kolben natürlich auch:     Irgendwie ist mir dann in den Sinn gekommen dass das mit dem Kopf irgendwie nicht so geil ist.  Wie gesagt, alles aus meiner Sicht, und ich kann mich natürlich auch sehr täuschen!)   Somit hat Erich mir noch einen Kopf geschickt den ich benutzen kann.     Habe diesen dann angefangen auszudrehen:     Naja, soweit so gut.    Habe seinen optimierten Kopf mit höher Verdichtung ausgelitert und mir eine Zeichnung gemacht und ausgerechnet wie ich auf das selbe Volumen komme. (Wo die Zeichnung ist, keine Ahnung… bin leider nicht der ordentlichste was das angeht)     Nach vielem hin und her drehen… kam das raus.   7 grad Schräge. Kerze zentral von oben.   Drehstahl gebaut um den Kopf kugelförmig zu drehen…   Weitere Bilder folgen 
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