Gibts den Polini 208 nicht aus Aluminium?

[derbremser]

Hallo liebe Vespaschrauber,

der Polini 208 ist ja eigentlich ein prima Zylinder. Allerdings ist er ja mit Vorsicht zu genießen, was die Abstimmung betrifft. Er wird schnell zu heiß usw.

Dazu gibts ja hier genügend Lesestoff

Deshalb die Frage: Gibt es einen Zylinder, der durchzugsstark wie der Polini ist, aber aus Aluminium hergestellt ist? Ich meine soetwas mal aufgeschnappt zu haben.

Nicht ein umgebastelter "Polossi", den meine ich nicht. Es muss doch einen Zylinder geben, der Leistungsmäßig dem Polini ähnelt, aber Materialien wie zB der Malossi 211 nutzt?

Einen Aluzylinder mit vernünftiger Beschichtung. Einen Kolben mit 2 vernünftigen Kolbenringen.

Ja, das wünsch ich mir!

Euer Bremser

[undis racing team]

da mußt du bei Polini einen Verbesserungsvorschlag einreichen.

Der letzte war nicht so besonders nach 15 jahren haben die mal einen 2 kolbenring eingebaut

[derbremser]

da mußt du bei Polini einen Verbesserungsvorschlag einreichen.

Der letzte war nicht so besonders nach 15 jahren haben die mal einen 2 kolbenring eingebaut

Den Polini 208 gibts mit 2 Kolbenringen?

[2Manni]

Hallo, Polini hat einen Kolbenring. Der Pinasco-Kolben ist vom Layout jetzt wie ein Polini-Kolben mit 2 Ringen Bohrung 69,0 mm. Kann im Polini verbaut werden.

Grüße Manfred

[micha2802]

Deshalb die Frage: Gibt es einen Zylinder, der durchzugsstark wie der Polini ist, aber aus Aluminium hergestellt ist? Ich meine soetwas mal aufgeschnappt zu haben.

Nicht ein umgebastelter "Polossi", den meine ich nicht. Es muss doch einen Zylinder geben, der Leistungsmäßig dem Polini ähnelt, aber Materialien wie zB der Malossi 211 nutzt?

Einen Aluzylinder mit vernünftiger Beschichtung. Einen Kolben mit 2 vernünftigen Kolbenringen.

Dann sollte sich der Bremser vielleicht mal über einen aufgemachten Pinasco Gedanken machen.

[Vic]

Hallo, Polini hat einen Kolbenring. Der Pinasco-Kolben ist vom Layout jetzt wie ein Polini-Kolben mit 2 Ringen Bohrung 69,0 mm. Kann im Polini verbaut werden.

Grüße Manfred

du bist nicht gut informiert!

der neue Polini wird mit Kolben der 2 Kolbenringe hat ausgeliefert.

(seit dem jahreswechsel)

[micha2802]

du bist nicht gut informiert!

der neue Polini wird mit Kolben der 2 Kolbenringe hat ausgeliefert.

(seit dem jahreswechsel)

Moin, hat den jetzt schon jemand verbaut? Gab doch mal 'nen Thread dazu....

[undis racing team]

ist etwas teuer geworden der polini mit den 2 ringen, jetzt spielt er schon fast in der malossi 210 preisliga

[Phantomias]

Ciao,

@Bremser:

Variante 1: Pinasco 213 tunen

Variante 2: Simonini 200 Fremdzylinder verbauen

Grüße

Hannes

[gravedigger]

oder einfach den malossi mit T5 auspuff verbauen.

[Merl]

oder einfach den malossi mit T5 auspuff verbauen.

...und Langhub mit KoDi

[Vespatreiber]

...und Langhub mit KoDi

...und Welle Lippen + Steuerzeiten schärfen (125-75)

PS: bleibt aber halt ein Malle, wird leider nie ein Polini werden

[Eckenflitzer]

Ist der denn jetzt konisch oder auch zylindrisch wie der bisherige?

Bearbeitet 13. Februar 2007 von Eckenflitzer

[DR. Cut]

Den Polini 208 gibts mit 2 Kolbenringen?

Jaaaaaa, hat er!!!

Der neue Polini 2o8er wurde auf der IFMA 2007 in Köln mit 2 KOLBENRINGEN vorgestellt!

Gruß, Dr. Cut

[DR. Cut]

Ciao,

@Bremser:

Variante 1: Pinasco 213 tunen

Variante 2: Simonini 200 Fremdzylinder verbauen

Hallo

Wie sieht der 200 Simonini Zylinder aus? Was mu? am Motorblock geändert werden?

[DR. Cut]

Hallo liebe Vespaschrauber,

der Polini 208 ist ja eigentlich ein prima Zylinder. Allerdings ist er ja mit Vorsicht zu genießen, was die Abstimmung betrifft. Er wird schnell zu heiß usw.

Dazu gibts ja hier genügend Lesestoff

Deshalb die Frage: Gibt es einen Zylinder, der durchzugsstark wie der Polini ist, aber aus Aluminium hergestellt ist? Ich meine soetwas mal aufgeschnappt zu haben.

Nicht ein umgebastelter "Polossi", den meine ich nicht. Es muss doch einen Zylinder geben, der Leistungsmäßig dem Polini ähnelt, aber Materialien wie zB der Malossi 211 nutzt?

Einen Aluzylinder mit vernünftiger Beschichtung. Einen Kolben mit 2 vernünftigen Kolbenringen.

Ja, das wünsch ich mir!

Euer Bremser

Das Scootercenter wollte eigentlich einen "Polini 208er" in Alu produzieren lassen.

Weiß aber nicht genau was daraus geworden ist , habe nur irgendwie gehört das der "PRODUZENT"qualitativ nicht überzeugen konnte und Das Projekt jetzt wieder auf Eis liegt.

MfG, Dr. Cut

[Phantomias]

@Dr.Cut: den 200er Simonini könnte man (relativ) leicht auf ein 200er Gehäuse montieren wenn man ein mindestens 125mm langes passendes Pleuel findet. Sonst gehts ohne schweißen nur bei einem T5 Gehäuse (so habs ich gemacht).

Grüße

Hannes

[freakmoped]

Ist der denn jetzt konisch oder auch zylindrisch wie der bisherige?

der bisherige war auch schon konisch

malossi langhub kodi t5topf / originaltopf geht gut

das ganze setup mit offenem pinasco jedoch besser

Bearbeitet 14. Februar 2007 von freakmoped

[gravedigger]

malossi langhub kodi t5topf / originaltopf geht gut

das ganze setup mit offenem pinasco jedoch besser

glaub ich nicht.

kurven?

Bearbeitet 14. Februar 2007 von gravedigger

[Ölsau]

Ich glaub der Pinazzel is so teuer weil der Freaky von denen

Kohle bekommt damit er hier so nen Scheiß schreibt.......

Pinasco sucks !

LG,

Ö.

[freakmoped]

find das immer so putzig

einerseits gäbs in der freien welt ja die meinungsfreiheit

und andererseits haben die grosssprecher und suckssager

diese setups eh sicher alle schon probegefahren gelle

tuts das mal erFAHREN

bitte in real und nicht im web

dann dürfts auch schön mitplaudern

und wer nur abspritzt auf diagramme hin

darf sich hier an den herbstdaten ergötzen

wobei die absolutwerte relativ sind,

der pinasco noch buckliger ist derzeit und zusätzlich den t5 auspuff nun draufhat

bei einlass und auslass noch einiges zu holen ist, ein t5 gaser auch noch spendiert wird

blablabla diagramme und theorieherumbrunzerei

das was zählt ist wie sich das ding auf der strasse fährt

und das ist ein megaunterschied zw 225 und 221

das checken sogar ungeübte popometer

endeundausmitkindergarten

backtotopic

Bearbeitet 14. Februar 2007 von freakmoped

[gravedigger]

ah geh, musst doch nicht immer gleich so abgehen wenns um den depperten pinasco geht .

Bearbeitet 14. Februar 2007 von gravedigger

[Truls221]

Man braucht ja keine Pinasco oder Polini wenn man den Malossi haben.

Pinasco = echte scheiss mit unzymmetrischer spülbild, grosse überströmzeit.

Ist ja unbearbeitet 34% kleinere überströmarea als eine malossi.

Polini, etwas geringere auslassteuerzeit, 11% kleinere überstromzeit.

Man kann die Malossi unten abdrehen und bekommen geringere steuerzeiten mit 57, 60 oder 62,5 mm hub

Die abstand von unten port bis oben zylinderkante sind etwas kleiner bei malossi 56,5 mm bei polini 57mm und bei pinasco 58mm.

Da der pinascokolben haben 0,5 mm kleiner "compheight" ist er ja 1,5mm länger als polini.

was ist das probleme?

Mann kann mit klein aufwand ein malossi genau so karakter wie denn polini oder pinasco ergeben...

haben die alle zylinder gemessen, das grosste unterschied wäre wieviel PS mann erreichen.

Die frage ist einfach:

Was willst du?

Bolt on, oder in die theorie das zusammenhang verstehen?

Es ist mehr aufwand eine pinasco lobotomieren als eine malossi von unten abdrehen oder?

nur meine 50 pfenning..

grüss

Truls

find das immer so putzig

einerseits gäbs in der freien welt ja die meinungsfreiheit

und andererseits haben die grosssprecher und suckssager

diese setups eh sicher alle schon probegefahren gelle

tuts das mal erFAHREN

bitte in real und nicht im web

dann dürfts auch schön mitplaudern

und wer nur abspritzt auf diagramme hin

darf sich hier ergötzen

wobei die absolutwerte relativ sind,

der pinasco noch buckliger ist derzeit und zusätzlich den t5 auspuff nun draufhat

bei einlass und auslass noch einiges zu holen ist, ein t5 gaser auch noch spendiert wird

blablabla diagramme und theorieherumbrunzerei

das was zählt ist wie sich das ding auf der strasse fährt

und das ist ein megaunterschied zw 225 und 221

das checken sogar ungeübte popometer

endeundaus

backtotopic

[Ölsau]

Hab meinen Malle unten um 1,5 mm abgedreht.

Er hat dadurch obenrum alles verloren und unten

so gut wie nix gewonnen. Kannst also vergessen.

Polini hat anders geformte Überströmkanäle, glaub

da liegt das Geheimnis für seinen Bums untenrum.

LG,

Ölsau

[gravedigger]

das liegt eher am vorauslass, denke ich (hat der pinasco ja auch recht wenig >22°? bei langen überströmzeiten>130°?).

evtl. sollte man den malossi auf 24SI mit T5 puffi nicht mit 1.5 kodi sondern einfach mal mit 1- 1.5 mm fudi fahren und den auslass nicht hoch ziehen.

Bearbeitet 14. Februar 2007 von gravedigger

[gravedigger]

...

Bearbeitet 14. Februar 2007 von gravedigger

[Truls221]

Ich habe nicht meine zylinder nachgefragt,

aber vielleicht ich sollte, weil ich gern wissen will was für eine geheimnis

dadurch versteckt....

Wenn jemand das Geschichten hören will,

fragen gern zu auf eine PM oder so......

grüss

Truls

Bearbeitet 14. Februar 2007 von Truls221

[freakmoped]

gehts jetzt um optik der zylinder

oder um das wie sie sich auf der straße fahren...

das liegt eher am vorauslass, denke ich (hat der pinasco ja auch recht wenig >22°? bei langen überströmzeiten>130°?).

evtl. sollte man den malossi auf 24SI mit T5 puffi nicht mit 1.5 kodi sondern einfach mal mit 1- 1.5 mm fudi fahren und den auslass nicht hoch ziehen.

ahja genau....

hättentätwäreventuellvielleicht

fudi hat auf drehschieber malossi 211 nix verloren

da kriegst du die krise weil unten genau gar nix los ist

und oben alles mal sehr kurz anreisst

bisschen wind - dann hast ein 3gang moped

der 4. ist dann nicht mehr existent

(hat der pinasco ja auch recht wenig >22°? bei langen überströmzeiten>130°?)

geeenau! ich glaub eher 17 oder 16°

die üs waren sicher so an die 150 oder

im kopf hab ich pinasco hat 24-27° vorauslass

bei 172-174° auslass (vertex)

letzterer - also der neue war nicht viel anders

genaue daten muß ich nachgucken daheim

@truls221

was ist das probleme?

Mann kann mit klein aufwand ein malossi genau so karakter wie denn polini oder pinasco ergeben...

definitiv nope.

habe schon alle zylinder in motoren verbaut.

annähern ja - aber nicht gleich

malossi bleibt unten einfach schwächer als die anderen. punkt.

Bearbeitet 14. Februar 2007 von freakmoped

[Truls221]

Dass ist nur eine zeitfrage.....

@truls221

definitiv nope.

habe schon alle zylinder in motoren verbaut.

annähern ja - aber nicht gleich

malossi bleibt unten einfach schwächer als die anderen. punkt.

[vespaflow]

das liegt eher am vorauslass, denke ich (hat der pinasco ja auch recht wenig >22°? bei langen überströmzeiten>130°?).

evtl. sollte man den malossi auf 24SI mit T5 puffi nicht mit 1.5 kodi sondern einfach mal mit 1- 1.5 mm fudi fahren und den auslass nicht hoch ziehen.

Sehe ich auch so, ich würde dem verringerten Vorauslass durch das Höhersetzen einen größeren Einfluss zugunsten mehr Druck untenrum beimessen wollen als der gestiegenen Auslasszeit.

Momentan komme ich da nicht zu, aber irgendwann teste ich das auf der Rolle, und auch wenn Diagramme voll fürn Arsch sind stelle ich dann mal ne Kurve rein.

Und das man dem Malossi fies Schub aus dem tiefsten Keller entlocken kann habe ich hier schwarz auf weiß, und gefahren bin ich die Kiste auch, das Popometer fands ok. 20Nm bei 3966U/min fahren sich ganz nett.

Wenn man mit so einem Setup und 1mm Fudi keinen 4ten mehr hat ist was schiefgelaufen, würde ich sagen.

-Edith entfernt überflüssige Wörter.

Bearbeitet 14. Februar 2007 von vespaflow