welcher auspuff für 177er Polini?

[hupfer]

Bräuchte mal nen Tip von den Largeframe-Profis!!!

Fahre eigentlich Smallframe.... hab mir jetzt mal ne Sprint gekauft, damit ich auch mal jemanden mitnehmen kann, ohne ständig mit über 6000U/min fahren zu müssen!!!!

Hab nen 177er Polini und kann mich nicht zwischen dem RZ Mark One Right Hand und dem RZ Evo 2000 entscheiden... was würdet ihr denn empfehlen?!?

[Champ]

Wenn Du die Sprint gekauft hast um mit niedrigen Drehzahlen zu zweit fahren zu können, dann würde ich an Deiner Stelle keinen von den beiden Auspuffanlagen nehmen, sondern einen Originalen.

Ansonsten wäre aber interessant, was Du sonst noch für einen Aufwand mit dem Motor treiben willst. Kurbelwelle, Vergaser, Zündung, Motorgehäuse u.s.w.?

[MaRi]

würde den "right" nehmen.

hab den sehr gut in erinnerung in verbindung mit polini 177.

[schurl]

Würd bei 2-Mannbetrieb, aber auch sonst wegen des Drehmoments den Originalauspuff der PX beim 177er Polini nehmen, vor allem, weil die Linksausleger an der Unterseite der linken Seitenbacke anschlagen, die Rechtsausleger an der Kante der Motorbacke. Schade um den Lack.

Bearbeitet 21. Februar 2007 von schurl

[laser99]

Hat noch keiner den umgeschweissten T5-Auspuff erwähnt, der soll's ja bringen...

Ich persönlich fahre ab und an auch mal gerne einen (alten) Sito+ mit dem 177er, original-Topf geht aber auch gut, wenn's einem nicht zu "langweilig" ist.

[Das _O]

ich fahr den rz right auf 177er langhub und bin sehr zufrieden. habe gerade nen standard-pott montiert und wüßte nicht wo das drehmoment bei dieser drossel sein sollte. ich komm jetzt mit ach und krach auf 105 auf der geraden, mit dem rz sind es 115-120. selbst der sito+ geht da wesentlich besser als der standard. allein für lange strecken, wegen der geräuschkulisse, würde ich eventuell den originalen vorziehen, oder den t5 auf den so viele schwören, den ich aber noch nicht gefahren bin.

edit: auf dem bild unten is der pott noch um ca. 4cm verlängert, darum steht hinten nicht so arg über.

Bearbeitet 21. Februar 2007 von Das _O

[hupfer]

will eigentlich nicht zu viel am motor machen... überströmer an zylynder anpassen... ein- und auslass ein bißchen anpassen.... es soll einfach ein alltagstauglicher roller werden, mit dem man auch mal ne längere strecke fahren kann!!!

um die tiefergelegten golfs an der ampel zu versägen hab ich immer noch meine smallframe!!!

ein sito oder ähnliches ist mir allerdings zu langweilig!!!!

von der optik her würde mir eigentlich der right hand besser gefallen... mir haben aber jetzt schon einige gesagt, dass dieser extrem laut sein soll und der dämpfer dazu neigt, abzureißen!?!

was habt ihr da für erfahrungen?

[Champ]

will eigentlich nicht zu viel am motor machen... überströmer an zylynder anpassen... ein- und auslass ein bißchen anpassen.... es soll einfach ein alltagstauglicher roller werden, mit dem man auch mal ne längere strecke fahren kann!!!

Wenn das Deine Vorraussetzungen sind, dann vergess das mit den Resonanzauspuffanlagen und bau den originalen PX-auspuff drunter.

Wenn Du meinst, daß Du aus optischen Gründen etwas anderes benötigst, dann mach halt. Da kann ich Dir aber jetzt schon sagen, daß Du unten Deinen eigenen Voraussetzungen nicht glücklich damit werden wirst.

(man müßte natürlich noch abklären, was Du unter längeren Strecken verstehst, also für mich sind längere Strecken so ab 250 - 300 km aufwärts)

[Eckenflitzer]

Ich fahre derzeit einen LeoVince ohne Drossel auf 177er Polini und finde den gar nicht uncool. Allerdings wird der obenrum (nach Reso quasi...jawohl es gibt sowas ähnliches wie Reso beim Leo ) ziemlich schlapp bei Gegenwind oder bergauf. Wenn er kann dreht er jedoch wie verrückt! Für die Stadt oder kurze Überlandstrecken super. Fahre damit täglich 10 km zur Arbeit hin und auch wieder zurück natürlich, aber ich finde dieses blecherne geknatter auch so geil.

Ansonsten geht eigentlich nichts über 'nen Oripott, oder halt T5, für den täglichen Gebrauch.

[dr177]

Ich kann die Aussagen weiter oben zum RZ right nur bestätigen in puncto Anschlagen an der Karosserie. Hanna2211 aus dem Forum hat mir netterweise mal einen RZ geliehen für meine Sprint. Der ESD schlägt beim Einfedern an die Seitenhaube. Entweder Endrohgr verlängern oder den Winkel verändern. Dann wird es aber wieder schlecht mit Kurvenlage.

Die Sprint ist original nunmal tiefer als die PXen.

[MaRi]

das mit der Lautstärke kann ich nur bestätigen.

Auf meinem Motor (177er, Malle Membran...) war der RZ wirklich unfahrbar. Allerdings hängt das meiner Meinung nach stark von der Auslassgeometrie ab.

Auf dem Motor meines Bruders (166er, Malle Membran...) war der RZ dafür human leise, echt angenehm.

[VESPANDRE]

Hat noch keiner den umgeschweissten T5-Auspuff erwähnt, der soll's ja bringen...

Ich persönlich fahre ab und an auch mal gerne einen (alten) Sito+ mit dem 177er, original-Topf geht aber auch gut, wenn's einem nicht zu "langweilig" ist.

alter Sito???

Den mit dem Chromrüssel??

[laser99]

alter Sito???

Den mit dem Chromrüssel??

Nein, einen ganz normalen älteren Sito Plus aus den 90ern. Die Teile sollen noch etwas dickwandiger und qualitativ besser sein als die neueren.

[VESPANDRE]

HMM, schade!!

Dachte jetzt kommt ein Info, wie dieser Trööt sich mit dem Polini verträgt.

Da muss wohl doch erst fertig gebastelt werden und dann selber testen.

trotzdem DANKE

Ciao André

[laser99]

Ehrlich gesagt habe ich das Teil mit dem Rüssel noch nie gesehen

Aber berichte dann doch mal...

[VESPANDRE]

Ehrlich gesagt habe ich das Teil mit dem Rüssel noch nie gesehen

Aber berichte dann doch mal...

sehr gerne!!

Bin aber zur Zeit etwas im Druck (Autosalon Genf) also fett Arbeit, aber ohne Kohle macht ja auch kein Spass.

Im April dann aber sicher, versprochen!!!

Ciao André