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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

He Leute!

Hab ne P200E mit 210er Malossi, 28er Vergaser und Taffspeed MK4, und alles im Brief eingetragen.

Möchte diesen Motor aber nun in meine P80X Bj. 82 einbauen, weil das Chassis von der P200E fast auseinander fällt!

Gebt mir doch bitte mal ein paar Tips, wie sich das am besten, am einfachsten, am günstigsten realisieren lässt!

Bin froh über jede Antwort!

So let's keep on burning!

Geschrieben

Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio das 200'er und 80'er gleich sind (motornummer und Rahmennummer angeben)

und denn zum TÜV und Rahmenwechsel absprechen die 'Leiche' zum entwerten ggf. vorzeigen, ferich

Sebastian

Geschrieben
Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio das 200'er und 80'er gleich sind

die wirste zwar höchstwahrscheinlich nur über nen händler kriegen, aber ansonsten: so einfach is das!

Geschrieben

Habe bisher nur mit ein paar Händlern gesprochen, aber die sagten so einfach ginge das nicht!

Ich bräuchte auf jeden fall, obwohl er genauso schonmal eingetragen war, ne komplette abnahme, sprich leistungsmessung, fahrversuch, usw.

soll dann über 200? kosten!

Geschrieben

Außerdem so kaoutt ist der rahmen ja garnicht! nur die lackierung und die anbauteile sind nicht mehr so toll, also scheiß optik!

dafür ist aber mein P80X Chassis super top, neu lackiert und alles!

Geschrieben

brief an piaggio mit motornummer des 200'er motors und der rahmennummer der 80'er... und dann kommt die bescheinigung nach hause geflattert. :-D

Geschrieben

und denn wende dich direkt an nen TÜV Prüfer und erzähle ihm genau was du willst nämlich die Motoren tauschen weil du denn den anderen Ramen in ruhe restauriren möchtest, sollte wenn er halbwegs flexibel ist kein Problem sein

Sebastian

Geschrieben
brief an piaggio mit motornummer des 200'er motors und der rahmennummer der 80'er... und dann kommt die bescheinigung nach hause geflattert.  :-D

piaggio gibt keine aukünfte mehr an privat leute. Die wollten mir nicht mal das baujahr anhand der farz.ident. nr geben

Geschrieben

Oder du bestellst dir ein neues Typenschild und schlägst die Rahmennummer um. Dann bastelste das Kennzeichen noch an den anderen Roller und wenn alles halbwegs ojinal aus sieht gibts auch keine Probleme bei der nächsten TÜV Untersuchung

Geschrieben
Wer hat interesse an einem P200E Chassis, von Bj 80?

Zum Chassis ist folgendes zu sagen.

Im Brief schon eingetragen ist ein 210er Malossi, mit nem 28er Vergaser und nem Taffspeed MK4 Pott! Ist doch schonmal was, oder? Ist seit den neuen Tüv Richtlinien nur noch sehr teuer zu bekommen!

Das Chassis ist bis auf den Motor komplett, sprich alle Züge, Elektrik i.O., Gabel, Bremse, Reifen(vorne), Sitzbank, und so weiter. Alles was ihr braucht ist der Motor!

Es ist auch noch Tüv auf dem Roller, weiß aber net genau wie lange, weil ich den Brief erst in den nächsten Tagen bekomme!

Das einzige was je nachdem noch dran gemacht werden müsste, ist die Lackierung, ist ein verblasstes hell gelb, mit einigen Stellen, die nicht mehr so toll sind, aber kein starker Rost dran, nur ein bißchen Flugrost!

Sonst ist am Chassis fast alles original, nur Kotflügel gecuttet.

Nun meine Frage, was ihr so bereit wärd dafür an Teuros hinzulegen.

Könnt mir ja mal eure Preis Vorstellung mitteilen, weiß noch net ob ich es wirklich abgeben soll!

Keep on rolin!

Geschrieben
QUOTE (px150 @ 5. Sep. 2002, 13:44)

brief an piaggio mit motornummer des 200'er motors und der rahmennummer der 80'er... und dann kommt die bescheinigung nach hause geflattert.  

piaggio gibt keine aukünfte mehr an privat leute. Die wollten mir nicht mal das baujahr anhand der farz.ident. nr geben

geschwätz... hab hier einen brief von piaggio (ausstellungsdatum 2.7.2002)... :-D

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    • Hat jemand einen LiFePo4 mit einen 6V BGM Regler erfolgreich am Laufen?   Ich will bei meiner 180 Rally nicht alles umstricken sondern bei 6 Volt bleiben...
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