Choke bei der VNB (Startprobleme: weiter unten im Topic)

[der praktikant]

Hi,

kenn mich mit Largeframe nicht so aus...

deshalb weiß ich auch nicht was ich mit dem Choke bei der VNB von meim Dad anfangen soll.

Problem ist, dass der Chokehebel, wenn man ihn herauszieht, von alleine wieder reinrutscht.

Gemeint ist der Hebel den man von aussen an der Karosse sieht, nicht das Zeug im Vergaser.

Gibts da irgendwas damit der Hebel festgestellt wird? Hat jemand ein Bild oder eine Zeichung wie das Ding montiert aussieht?

Hab in der Karosse noch so ne Art Klammer gefunden, kann diese aber nicht zuordnen, vielleicht hat das ja was mit dem Choke zu tun.

Bearbeitet 6. März 2007 von der praktikant

[Simmerl]

die klammer (nr. 50207) muss innen aufs röhrchen in die aussparung, dann sollte der choke gezogen bleiben

[der praktikant]

Genau, das is die Klammer die da rum liegt.

Wird die Klammer beim Choke in "1." oder in "2." eingehängt?

und in welcher Position? "3." oder "4."? (siehe Bild)

Bearbeitet 5. März 2007 von der praktikant

[Simmerl]

fahr mit klappchoke, von dem her ist mir das grad nicht präsent.

einfach ausprobieren ;)

[Lord Henry]

Klammerposition 4; Beim Hebel 2. Aber unter der Aussparung "2" ist eigentlich noch ein "Vorsprung" vom Chassis weg. Die Klammer kommt dann unten über den Vorsprung und oben in die Ausparung des Röhrchens.

Ist ne Arbeit..... (zumindest mit ner neuen starken Klammer)

Bearbeitet 5. März 2007 von Lord Henry

[der praktikant]

Klammerposition 4; Beim Hebel 2. Aber unter der Aussparung "2" ist eigentlich noch ein "Vorsprung" vom Chassis weg. Die Klammer kommt dann unten über den Vorsprung und oben in die Ausparung des Röhrchens.

Ist ne Arbeit..... (zumindest mit ner neuen starken Klammer)

Aha, ok.

Danke!

Werd das morgen gleich mal ausprobieren.

[cal.68]

und das ding heisst choke...

[der praktikant]

und das ding heisst choke...

steht doch da

[der praktikant]

Ok, also das mit dem Choke hat geklappt. Der funktioniert wieder.

Nur hab ich seit längerem ein ganz anderes Problem. Die Vespa spingt kalt wie warm sehr schlecht an.

Also 10-20 mal kicken. Mit und ohne Choke. Wenn se dann mal läuft, läuft se schön. Sprich sie hält das Standgas und hat auch unterm Fahren keine Zündaussetzer oder so.

Was ich bisher gecheckt hab:

- Zündkerze: mehrere (neue) ausprobiert.

- Unterbrecher: Abstand stimmt 0,4 -0,5 mm

- Vergaser ist auch sauber: original bedüst, da originales Setup

- Zündfunke ist vorhanden

Was fällt euch noch dazu ein?