Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?

[oli-san]

mit den eckdaten umso imposanter

wettbewerbsfahrzeug? A-Kit? hunderttausende sponsorengelder? millionenschwere siegprämien? hat sich die roller-welt so stark verändert?

[amazombi]

mit den eckdaten umso imposanter

wettbewerbsfahrzeug? A-Kit? hunderttausende sponsorengelder? millionenschwere siegprämien? hat sich die roller-welt so stark verändert?

ich glaube dein teil der rollerwelt ist eben nur dein teil. andererort gibt's so was wie ehrgeiz und wettbewerb schon.

[oli-san]

recht haste.

[amazombi]

recht haste.

rechne dir mal spaßeshalber zusammen was ein klasse zwei esc motor samt karre kostet, und wie viel kilometer da pro jahr zu rennen gefahren werden. da kann schon sein dass neben dem spaß auch noch ein gewisser ehrgeiz eine rolle spielt.

ansonsten hat mike ja schon die infos gepostet. 181 finde ich extrem wenig. krass dass da so viel leistung ansteht.

[Prodigy]

rechne dir mal spaßeshalber zusammen was ein klasse zwei esc motor samt karre kostet, und wie viel kilometer da pro jahr zu rennen gefahren werden. da kann schon sein dass neben dem spaß auch noch ein gewisser ehrgeiz eine rolle spielt.

ansonsten hat MAIK ja schon die infos gepostet. 181 finde ich extrem wenig. krass dass da so viel leistung ansteht.

Wie gesagt nicht nachgemessen, einfach nur draufgesteckt. Wenn da irgendwann noch mehr Leistung ansteht überleg ich mir das dann auch noch mal ob ichs verrate. Ausser von dem einen Klemmer ist die Beschichtung überall unangetastet. Was dann auch wieder bedeutet das man für die Leistung eigentlich keine Tunerkenntnisse braucht. Sondern nur nen bekannten Auspuff und nen Vergaser. Also ich find das halt sau gut.

[amazombi]

Wie gesagt nicht nachgemessen, einfach nur draufgesteckt. Wenn da irgendwann noch mehr Leistung ansteht überleg ich mir das dann auch noch mal ob ichs verrate. Ausser von dem einen Klemmer ist die Beschichtung überall unangetastet. Was dann auch wieder bedeutet das man für die Leistung eigentlich keine Tunerkenntnisse braucht. Sondern nur nen bekannten Auspuff und nen Vergaser. Also ich find das halt sau gut.

isses ja auch. größenordungsmäßig 23, alles gesteckt, scheint mir ein hervorragender wert. düfte für die straßennutzung alles sein was man so braucht, und wenn man sich anschaut für welches geld der zylinder im zweifelsfall zu haben ist ist das ein echtes schnäppchen, finde ich.

[karoo]

Steuerzeiten: Rechnerisch nach Portmap mit 0,9mm Quetschspalte 128° / 181° (26,5° VA).

Auslass Steuerzeiten wurde deutlich zum normalen M1 geändert, jetzt ~ 184°, die Nebenauslässe etwas weniger ~ 180°.

mein hübscher hat:

184 ° hauptauslaß

179,5 ° nebenauslaß

127,5 ° überströmer

Es könnte sein, dass meiner in der Auslasssteuerzeit etwas aus der Rolle fällt. Bei meinem Zylinder sind Haupt- und Nebenauslässe auf gleicher Höhe. Bei den beiden anderen die ich jetzt auf die Schnelle hier im Topic gefunden habe ist der Hauptauslass serienmäßig etwas höher gezogen!

Meinen Zylinder hatte ich im März direkt beim Tino vom Messesand weg gekauft - evtl. wurde danach noch ein bissl was am Auslass geändert und die Steuerzeit erhöht?

Und ich find den Zylinder immer noch gut, echt einfaches und wirkungsvolles Leistungssteigerungsteil!

Bearbeitet 18. November 2007 von karoo

[2Stroker]

Sodelle ,der Moeters und ich, haben heut mit zeitweilig türkischer Beteiligung ein wenig an den Schrauben gedreht :

Besten Dank wie immer an Vollgasmotorroller für die Prüfstandsbereitstellung und danke an Basti für den 25+ Sekt!

Im Vergleich zum letzten mal bin ich mit den Steuerzeiten wieder runter gegangen, mit den Nebenauslässen aber einen Tick

höher und hab ein wenig an den Anbauteilen gefummelt. Zu viel verrat ich nicht, wird dann nur wieder kopiert und für billig

Backengeld bei ebay vertickt!

Erst mal die geilen Typen:

Und dann der geile Strich in der Landschaft:

[JOB]

Ui.

[Jonas MoetersSC]

sauber! gratulation

[froger79]

oh man ich freu mich immer mehr auf meinen M1L wenn ich das hier so lese, mal sehen bei meinen Können geh ich in die Geschichte ein aber als der, der die wenigsten PS zusammenbringt.

[Basti_MRP]

ja war ein netter samstag an der rolle dran. nettes motörchen hat der david da zusammengepfriemelt und bier gabs auch!

[Tim Ey]

Dicke Hose Holzgewehr, das is doch mal richtig nett

[pennah]

Oh ja, sehr nett!

,..pennah!

[Patricks]

@Stroker

Fesche Kurve jetzt kannst dich endlich den falc widmen

lg

[Rakete]

Alle Achtung!

Das ist richtig schön.

Ist das nun mit 54er Welle?

[vnb1t]

jaja dürfte der stärkste m1l motor sein momentan !

[Prodigy]

Nette Kurve, jetzt sieht man mal das so eine 54iger Welle auch was bringt . Von der Kurve her ist sie meinem Ergebnis ja ähnlich, nur mit dem Plus das durch die Welle zu Stande kommt. Ich denk da lässt sich auch noch mehr rausholen.

[helma]

Sehr gut !

[2Stroker]

Alle Achtung!

Das ist richtig schön.

Ist das nun mit 54er Welle?

Jo, hab ich ja schon irgendwo mal hin geschrieben!

Ich sach mal 28PS sind drin wenn man sich noch mal hin setzt, mir vergeht langsam die Lust, mach mal ne Woche nix am M1L jetzt!

[froger79]

welches Primär?

oder habe ich es überlesen?

[2Stroker]

2.88 (3.00 mit DRT auf 2.88)

Bearbeitet 25. November 2007 von 2Stroker

[rider]

Geiler Motor

Steurzeiten demnach auch bei 110/170

Bearbeitet 24. November 2007 von rider

[2Stroker]

"Demnach" - Nach was???

Wie soll man bei 54 Hub da hin kommen? Erst grübeln

[++Hardy++]

Wieso eigentlich die Nebenauslässe höher???

Da kann ich nicht ganz folgen, widerspricht doch irgendwie zumindest allen mehr oder

weniger aktuellen Layouts!

Im Vergleich zum letzten mal bin ich mit den Steuerzeiten wieder runter gegangen, mit den Nebenauslässen aber einen Tick

höher und hab ein wenig an den Anbauteilen gefummelt.

Ja wie jetzt ? Dachte das wäre nicht aktuell ?

Gratuliere zu der Kurve wenn jetzt mein Wig Gerät wieder funktioniert werde ich auch endlich mal weitermachen können.

Grüße

Hardy

[2Stroker]

Nebenauslässe sind tiefer als der Hauptauslass, abar leicht höher wie original!

[3rd Class 1]

Sodelle ,der Moeters und ich, haben heut mit zeitweilig türkischer Beteiligung ein wenig an den Schrauben gedreht :

Besten Dank wie immer an Vollgasmotorroller für die Prüfstandsbereitstellung und danke an Basti für den 25+ Sekt!

Im Vergleich zum letzten mal bin ich mit den Steuerzeiten wieder runter gegangen, mit den Nebenauslässen aber einen Tick

höher und hab ein wenig an den Anbauteilen gefummelt. Zu viel verrat ich nicht, wird dann nur wieder kopiert und für billig

Backengeld bei ebay vertickt!

Erst mal die geilen Typen:

Und dann der geile Strich in der Landschaft:

Ihr schweine ohne mich das bier trinken das nehste mal gibt es kein Türken Tuning

[vespetta]

Schöne Kurve !!

MfG vespetta

[vnb1t]

so bei mir geht es langsam auch vorwerts....

hab gestern abend den ass nochmal abgebaut um in auf 30mm zu erweitern .....

heute in der arbeit kurz nen 30 bohrer genommen und durchgefahren .....

guß ist nicht so der brüller aber morgen gehts weiter wird noch schön geschliffen !

[vespetta]

Sodele, nun ist er da. Der M1LR

Hier die Infos

MfG vespetta

Bearbeitet 5. Dezember 2007 von vespetta