Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?

[Motorhuhn]

Scootercenter Artikelnr. 8000057

Edit meint, das Bild ist ja wohl sowieso das falsche.

Bearbeitet 19. August 2009 von Motorhuhn

[heizer]

Scootercenter Artikelnr. 8000057

Edit meint, das Bild ist ja wohl sowieso das falsche.

keine ahnung, irgendwie blockt hier die Firewall scooter-center.

M1LC hab ich noch nie gehört, bei SIP heisst der neue einfach M1L09.

M1R gibts halt noch, aber eher selten und nicht so leicht zu bekommen.

[Motorhuhn]

Ja, R ist mir bekannt. M1L"B" hätte ich ja noch kapiert, aber "C"? Ich kenn aber eigentlich auch nur neu und alt, bzw. klein und groß.

[John F.]

C von Central. Auf's Deutsch Z: Zentral Kerze.

John F

[Farin-MCE]

C von Central. Auf's Deutsch Z: Zentral Kerze.

John F

Außerdem bekommt man den von Zirri auch mit Wassergekühltem Kopf!

Mfg F.

[John F.]

Außerdem bekommt man den von Zirri auch mit Wassergekühltem Kopf!

Mfg F.

Du meinst LC?

Also M1L-LC?

JF

[Motorhuhn]

Ach so läuft das? M1L normal, M1LC nur Zentralkerze? Alles klar, danke. Aber wer nicht fragt, bleibt dumm.

[heizer]

Du meinst LC?

Also M1L-LC?

JF

M1L LC ist dann normaler Kopf und M1L LCC wassergekühlt mit zentralkerze?

[Motorhuhn]

Ne, müsste dann ja M1LC und M1LLCC sein

[heizer]

Ne, müsste dann ja M1LC und M1LLCC sein

hab ich doch geschrieben.

[Motorhuhn]

Ne, Du hast M1LLC und M1LLCC, nicht M1LC und M1LLCC geschrieben

[Brosi]

M1LMAA

[pennah]

M1LMAA

Ach...das is doch der Neue mit speziellem Auslaß ne?

,..pennah!

[heizer]

Ne, Du hast M1LLC und M1LLCC, nicht M1LC und M1LLCC geschrieben

ja M1LLC ist mit wasserkopf und normaler Kerze und M1LLCC eben mit zentraler Kerze.

ach ist doch auch egal, Italiener mit ihren komischen Abkürzungen.

[Tim Ey]

Ach...das is doch der Neue mit speziellem Auslaß ne?

,..pennah!

Genau, mit dem Rosetten gesteuerten

[AUGUST]

Also dann der M1LMAAR

[amazombi]

Also dann der M1LMAAR

Nein. M1LMADR. Kann doch so schwer nicht sein.

[heizer]

Nein. M1LMADR. Kann doch so schwer nicht sein.

was heisst denn jetzt wieder das D?

[mulch]

was heisst denn jetzt wieder das D?

der ...

[AUGUST]

d- DER

hab auch zwei mal lesen müssen

[amazombi]

... würde sagen Deutschland ist und bleibt, trotz Pisastudie, das Land der Dichter, Denker und allgemeinen Geistesgrößen.

[dare]

Italiener mit ihren komischen Abkürzungen.

Allerdings. Selbst der Tino kann sich das nicht merken und hat sich beim Zusammenstellen der letzten Sammelbestellung ungefähr 5 Mal vertan.

[Rollersven]

Allerdings. Selbst der Tino kann sich das nicht merken und hat sich beim Zusammenstellen der letzten Sammelbestellung ungefähr 5 Mal vertan.

Hallo,kann mir jemand weiterhelfen?

Welche Zylinderhaube habt ihr für den höhergelegten M1L Zylinder genommen.Bei mir paßt es überhaupt nicht.

[primavera27]

Kann mir bitte jemand sagen mit wieviel drehmoment ich den alten M1L anziehen muß?

Waren das 13NM?

Auf wieviel mm würdet ihr die Stehbolzenlöcher aufbohren, die Stehbolzenlöcher sind jetzt momentan zu eng, der Stehbolzen geht ganz stramm durch.

Vielen Dank

Dennis

[skinglouie]

Lass lieber die Stehbolzen abdrehen, viel Fleisch ist da wirklich nicht. Oder kauf die 155mm langen, die passen besser. Drehmoment passt mit 13NM.

[primavera27]

Lass lieber die Stehbolzen abdrehen, viel Fleisch ist da wirklich nicht. Oder kauf die 155mm langen, die passen besser. Drehmoment passt mit 13NM.

was würdest du für eine qk fahren bei einer 54er welle, das teil soll am weekend am Nürburgring laufen, der M1R ist jetzt zweimal bei vollgaß abgeraucht mit einer 1,2 qk, 162 hd und 45 nd im 33 keihin, zündung 23 grad.

bin 4 runden am lausitzring am stück gefahren, die ersten 2runden lief das teil zu fett in der dritten normal und in der vierten ohne vorankündigung bei vollgaß fest.

Will so wenig wie möglich ein risiko eingehen, den zylinder auch noch kaputt zufahren.

Wie Messe ich den Abstand für den Temperaturfühler der Abgastemperatur, auslaßoberkante, unterkante oder mittelmaß?

[heizer]

was würdest du für eine qk fahren bei einer 54er welle, das teil soll am weekend am Nürburgring laufen, der M1R ist jetzt zweimal bei vollgaß abgeraucht mit einer 1,2 qk, 162 hd und 45 nd im 33 keihin, zündung 23 grad.

bin 4 runden am lausitzring am stück gefahren, die ersten 2runden lief das teil zu fett in der dritten normal und in der vierten ohne vorankündigung bei vollgaß fest.

Will so wenig wie möglich ein risiko eingehen, den zylinder auch noch kaputt zufahren.

Wie Messe ich den Abstand für den Temperaturfühler der Abgastemperatur, auslaßoberkante, unterkante oder mittelmaß?

dann stimmt aber was anderes nicht, ich tippe auf falschluft.

normalerweise ist 1.2mm kein problem.

mach mal zum testen eine richtig grosse HD rein, 180 oder so was du halt da hast.

wenn er dann nicht deutlich drosselt hast ein falschluftproblem.

[skinglouie]

Zündung bei 23° - könnte ohne Vespatronic noch vor der Quetschkante dein Problemkind sein. Beim M1L 09 hab ich das EGT 150mm (gemittelt) hinter der Kolbenkante im Krümmer, wird auf der Kartbahn nicht heisser als 550°C.

Also: Blitz doch mal auf 16°, geh mit der Hauptdüse runter und der Nebendüse evtl. hoch.

[primavera27]

Zündung bei 23° - könnte ohne Vespatronic noch vor der Quetschkante dein Problemkind sein. Beim M1L 09 hab ich das EGT 150mm (gemittelt) hinter der Kolbenkante im Krümmer, wird auf der Kartbahn nicht heisser als 550°C.

Also: Blitz doch mal auf 16°, geh mit der Hauptdüse runter und der Nebendüse evtl. hoch.

War eine Vespatronic.

Danke erstmal, werde nochmal alles überprüfen.

[undis racing team]

was würdest du für eine qk fahren bei einer 54er welle, das teil soll am weekend am Nürburgring laufen, der M1R ist jetzt zweimal bei vollgaß abgeraucht mit einer 1,2 qk, 162 hd und 45 nd im 33 keihin, zündung 23 grad.

bin 4 runden am lausitzring am stück gefahren, die ersten 2runden lief das teil zu fett in der dritten normal und in der vierten ohne vorankündigung bei vollgaß fest.

Will so wenig wie möglich ein risiko eingehen, den zylinder auch noch kaputt zufahren.

Wie Messe ich den Abstand für den Temperaturfühler der Abgastemperatur, auslaßoberkante, unterkante oder mittelmaß?

Ist der Zylinder noch nicht kaputt?