Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?

[Motorhuhn]

Am Einlass?

Kann ich da irgendwas brauchbares vorsorglich tun? Mit weniger Drehmoment montieren? Oder froh sein, dass der Kolben dort Material verliert ohne zu klemmen?

Dann bin ich aber erstmal beruhigt.

Jetzt brauch ich nur noch das Ringstoßmaß

[skinglouie]

Kolben bisschen mit Schleifpapier runterschleifen und Fenster im Kolben schon verrunden/entgraten aht bei meinem geholfen - keine neuen Klemmspuren. Drehmoment 16Nm. Der mit dem kleinen Membran hatte das nicht, einlaßseitig...

[Motorhuhn]

Im Nachhinein war's langsam aber sicher ein Fehler, den kleinen gegen den großen getauscht zu haben. Aber da muss ich jetzt durch.

Kolbenfenster usw sind schon nachbearbeitet.

[John F.]

Kolben bisschen mit Schleifpapier runterschleifen und Fenster im Kolben schon verrunden/entgraten aht bei meinem geholfen - keine neuen Klemmspuren. Drehmoment 16Nm.

wurde ich nicht (wieder) machen mit 16nm.... 13nm sollen es sein.

jf

[Han.F]

wurde ich nicht (wieder) machen mit 16nm.... 13nm sollen es sein.

jf

kann ich nur bestätigen -> 16nm sind zuviel:

bei den einlaßstägen sind die spuren auch!

spuren am kolben sind keine, also schätze ich war es der kolbenring!?

werd da mal ganz leicht drüberhohnen und (vielleicht doch mal ein wehnig einfahren )

kann aber auch sein, daß er einfach zu heiß wurde,

denn bei den ersten läufen waren wir viel zu mager

[amazombi]

Ich hab' das durchaus auch schon beim kleinen gesehen.

Man munkelt, dass findige Italiener auf der Dichtfläche unterhalt des Einlasses eine Tasche fräsen und so Raum schaffen, in den der Zylinder rein dehnen kann. Klingt für mich aber irgendwie blöd.

[Motorhuhn]

kann ich nur bestätigen -> 16nm sind zuviel:

bei den einlaßstägen sind die spuren auch!

spuren am kolben sind keine, also schätze ich war es der kolbenring!?

werd da mal ganz leicht drüberhohnen und (vielleicht doch mal ein wehnig einfahren )

kann aber auch sein, daß er einfach zu heiß wurde,

denn bei den ersten läufen waren wir viel zu mager

Am Zylinder sieht man's bei mir natürlich auch. Das sind da aber nur optische Geschichten. Zurückgeschliffen hat sich der Kolben ja quasi schon selber

[passarati]

hi!

diese laufspuren sind anscheinend mormal!

hab meinen kolben auch etwas zurückgeschliffen und schmierbohrungen gesetzt! habe 4 m1l am laufennund die laufen schön!

mischung 1:40

allerdings alles m1l alt!

hab letzte woche einen motor zur revision zerlegt, der hat auch brandspuren unterhalb des rings bis auf höhe kobo ca ! aber auch links und rechts einlass und ausslassseitig ist da nichts zu sehen!

es soll ja da auch beim 56 A kolben verschiedene kolbenringe geben! -> stimmt das?

ringstoß hab ich noch nicht gemessen !

zu den steuerzeiten!

der hatte original 129-184 is wie gesagt aber auch ein alter!

lg

patrick

Bearbeitet 26. August 2010 von passarati

[passarati]

http://www.federalmogul.com/NR/rdonlyres/B7EE4EC4-82A0-4A42-8396-4CC147EEA5D5/0/KolbenringeMTZ106.pdf

[Motorhuhn]

Ringstoß ist bei meinem momentan stramme 0,5 etwas softer 0,45. Hätte ich mal gemessen, was der vorher hatte…

[heizer]

Ringstoß ist bei meinem momentan stramme 0,5 etwas softer 0,45. Hätte ich mal gemessen, was der vorher hatte…

0.5mm?

[Motorhuhn]

Korrekt. Wasn sonst?

[heizer]

Korrekt. Wasn sonst?

keine ahnung, vielleicht misst du ja in zoll oder so

weiss das verschleissmass leider aber auch nicht mehr

[Han.F]

was sollte denn normal ringstoß sein?

geh jetzt auch mal messen ...

[Han.F]

was sollte denn normal ringstoß sein?

geh jetzt auch mal messen ...

ringstoß müste bei mir auch so ca. 0,5 sein ...

andere frage:

ist die zündkerze bei euch auch so versteckt?

[dorkisbored]

jup...isse bei mir och...

[Motorhead]

sogar das kerzenloch entgratet - vorbildlich der hanfi

[Han.F]

sogar das kerzenloch entgratet - vorbildlich der hanfi

das war schon so ... häts ich gemacht wärs schöner

[Motorhuhn]

0,5 im Neuzustand?

[Rollersven]

0,5 im Neuzustand?

Hallo,hat jemand von euch noch einen M1L 09 Ansaugstutzen? Brauche einen!

[Han.F]

0,5 im Neuzustand?

hab gestern noch mal nachgemessen (diesmal über den auslaß)

und bin jetzt auf ca.0,2 gekommen - hatte nur ne 0.3er fühlerlehre zur hand

und mit der bin ich nicht mehr in den spalt gekommen.

zylinder ist quasi neu ... d.h. ca. 5km gefahren.

was sollte den ringstoß sein? (ich wußte das mal vom wiseco, kanns aber nicht mehr finden)

[Motorhead]

bei KTM 2taktern ist die Verschleissgrenze 0,4mm / Neu 0,2mm

[wheelspin]

bei malossi und co. ist ein einbaumaß von 0,3mm recht gängig. > 0,5mm ist meißt schon ausbaugrenze..

[Motorhuhn]

Also Ring quasi bei ca 1000km auf Verschleissgrenze gefahren? Das nenn ich mal Wartungsintervall…

[darkY]

Hab bei meinem gestern mal nachgemessen. Hat 0,3mm nach ca. 2000km.

[Motorhuhn]

hmmm…

Wo gibbet überhaupt Ringe? Laut Webshop kann ich bei den Verdächtigen nichts finden.

[heizer]

hmmm…

Wo gibbet überhaupt Ringe? Laut Webshop kann ich bei den Verdächtigen nichts finden.

wenn ich das hier bei sip eingebe finde ich was:

kolbenring quattrini

M1 und M1L haben den gleichen kolben

[Motorhuhn]

komisch, ok – ich hab nach M1l gesucht. Versuchs nochmal. danke.

[darkY]

komisch, ok – ich hab nach M1l gesucht. Versuchs nochmal. danke.

Art. Nr. bei SIP: 15031300

[Motorhuhn]

ich hab's schon, danke!