Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?

[heizer]

hat der M1l langgewinde oder eine kurzgewinde zündkerze?

[Gast]

Kurzgewinde.

Also so wie bei den Ori-50ern, ist doch Kurzgewinde oder?

[dorkisbored]

Kurzgewinde....gern NKG B9HS gesehen....

[40664066]

Ich hab da mal ne ganz dumme frage. Wenn man den m1l direktgesaugt fährt muss man die üs am block doch ned auffräsen oder??? Korrigiert mich.wenn ich fAlsch liege gruß

[Elias]

Muss man nicht unbedingt, sollte bzw kann man aber.

[AK200]

Ich hab da mal ne ganz dumme frage. Wenn man den m1l direktgesaugt fährt muss man die üs am block doch ned auffräsen oder??? Korrigiert mich.wenn ich fAlsch liege gruß

ob man die Überströmer auffräst oder nicht hat nichts mit direkt- oder kurbelhausgesaugt zu tun. Das Gemisch wird bei beiden Varianten im Kurbelhaus vorverdichtet und über die Überströmer in den Brennraum gedrückt/gesogen

[40664066]

Okay danke und wieviel muss man da fräsen??

[Gast]

Nimm die Fußdichtung vom M1L und leg sie auf die originalen ÜS.

Du musst den Lüfterradstaubschutz noch wegsägen/flexen und die Fläche auf Dichtflächenniveau planen.

Geht mit Feile, ist nicht wirklich tragisch.

Ich hab meine originalen ÜS an die vom M1L angeglichen, nicht zu steil, dass ich nicht durchgebrochen bin.

Also aufschweißen ist auch nicht nötig.

[v-18]

Hallo,

jetzt hab ich fast das ganze topic gelesen , jetzt will ich mir auch endlich mal einen M1L für meine Kiste holen

Hat mir jemand eine gute Adresse wo ich den Zylinder günstig bekomme? übers forum evtl ? oder hat jemand einen guten gebrauchten abzugeben?

Wäre super wenn jemand was weiß!

Gruß Marcus

[ludy1980]

schreib mal den vespetta an !

[boddah]

Hallo bin auf der Suche nach einem M1L Motor! Suche eigentlich einen gerauchten bin aber auf diese Seite gestoßen!

Was haltet ihr davon? Taugt der Motor was?

http://www.mikemotors-wiesbaden.de/vespa-tuning-motors/motors-high-power-51mm/

Oder hat jemand für mich einen gebrauchten

[dorkisbored]

find ich was teuer....die Primär ist was kurz gewählt....von kurzem 4ten steht da nix....find ich nich so prall...

[boddah]

hm teuer ist er, allerdings habe ich bis jetzt eben auch keine alternative... vlt ergibt sich ja noch was

[AK200]

der dort abgebildete Auspuff sieht nach nem Nachbau aus, da würd ich sowieso nix kaufen

[dorkisbored]

stimmt...das is auch ein Nachbau...da gab es neulich erst nen Topic zu....

[ludy1980]

Der Motor hat höchstwahrscheinlich auch keine 25 ps ,Vergaser ist kein pwk sondern ein vhst dellorto !

Auspuff ist ein Nachbau Aus Fernost (Schrott)

[ludy1980]

P.s. Für das Geld Bau ich dir den Motor auch auf ,der hat dann mit Sicherheit 25 ps und nen gescheiten auspuff !

[heizer]

P.s. Für das Geld Bau ich dir den Motor auch auf ,der hat dann mit Sicherheit 25 ps und nen gescheiten auspuff !

[boddah]

mir reichen 20 PS und nen Franz dran

Wieso mag keiner seinen Motor loswerden?!? Kommt schon gebt euch nen Ruck, ihr braucht den doch garnicht

Ja wollte eigentlich auch keine 2000€ ausgeben, hab grad gesehen das die Zündung ne "billige" PK Zündung ist

Bearbeitet 4. März 2012 von boddah

[mulch]

frag mal den Vespatronic

[rod'n'roll]

50Std für nen zusammen gesteckten Motor sind ja interessant. Rechnet man da noch die Preise der Komponenten ab, bleibt da aber nicht viel Stundenlohn übrig ;)

Warum bauste nicht selber?

[dorkisbored]

Wieso mag keiner seinen Motor loswerden?!?

2 gesunde Hände? Selber bauen? Dann weißte auch was Du hast und 20 PS hat der M1L ja quasi so gut wie aus der Tüte....

[boddah]

ja weil ich keine Ahnung von Überströme anpassen usw. habe.

Hätte evtl sogar nen V50 Motor den ich umbauen könnte aber irgendwie zu viele ungeklärte Fragen!

Außerdem Dachte ich gebraucht kommt billiger... hab mal grob die Teile zusammengestellt und kam da auch auf 1800,-

M1L 480,-

Franz 350,-

Vespatronic 350,-

Mazuchelli Welle 20/20 130,-

Rep Kit 50,-

PK2 Kupplung mit verst Federn+Beläge 130,-

30er TMX 130,-

2.56 Primär 50,-

neue Schaltklaue?

ähm Lager, Dichtungen und keine Ahnung ob ich noch ne Nebenwelle, Getrieberäder, MRP Ansauger oder sowas brauche...

Braucht man einen verstärkten Kupplungskorb?!?

Wenn mir jemand mal eine KOMPLETTE Einkaufsliste zusammenstellen könnte das wäre toll!

ausgehen von einem V50 Motor 3 oder 4 Gang (oder falls der 3 Gang auf 4 umgebaut werden kann)

Bearbeitet 4. März 2012 von boddah

[Gast]

ja weil ich keine Ahnung von Überströme anpassen usw. habe.

Hätte evtl sogar nen V50 Motor den ich umbauen könnte aber irgendwie zu viele ungeklärte Fragen!

Außerdem Dachte ich gebraucht kommt billiger... hab mal grob die Teile zusammengestellt und kam da auch auf 1800,-

M1L 480,- 390.-

Franz 350,-

Vespatronic 350,- 260.-

Mazuchelli Welle 20/20 130,-

Rep Kit 50,-

PK2 Kupplung mit verst Federn+Beläge 130,-

-> GP One oder Hartz Kupplung, XL2 nervt ohne Ende (war zumindest bei mir so, ich würd die nie wieder verbauen. Gibt ja mittlerweile viel bessere) 330.-

30er TMX 130,-

2.56 Primär 50,-

neue Schaltklaue? DRT Klaue+DRT Feder 90.-

ähm Lager, Dichtungen und keine Ahnung ob ich noch ne Nebenwelle, Getrieberäder, MRP Ansauger oder sowas brauche...

Braucht man einen verstärkten Kupplungskorb?!?

Wenn mir jemand mal eine KOMPLETTE Einkaufsliste zusammenstellen könnte das wäre toll!

ausgehen von einem V50 Motor 3 oder 4 Gang (oder falls der 3 Gang auf 4 umgebaut werden kann)

So würde ich das zusammenstellen.

Schreib mal den User Vespatronic wegen M1L und Vespatronic-Zündung an.

Wozu Ansauger? Der M1L ist direktgesaugt und kommt mit Ansaugstutzen + Membran usw.

Kurzer 4. Gang wäre noch angebracht, sonst bist du im 3. schneller als im 4., weil er den originalen langen 4. Gang nicht mehr zieht.

Beste Wahl wäre die "Runner Nebenwelle" von DRT in Kombination mit 4 originalen Getrieberädern.

3-Gang kann ohne Probleme auf 4-Gang umgebaut werden.

Einfach das normale PK-4Gang-Getriebe einbauen. Gibts gebraucht und meistens günstig.

Bearbeitet 4. März 2012 von fuffiracer

[dare]

drt kurzer vierter fehlt

[v-18]

Hallo miteinander,

so jetzt will ich mir endlich mal auch einen Quattrini Motor aufbauen!

Hab die schnauze voll von den Grausguss klumpen!

Ich möchte einfach einen Alttagstauglichen 18- 20 PS Motor bauen!

Zu meinen geplanten Setup:

-M1L alt mit kleinen Einlass Plug and Pluy nur überströmer anpassen

- Vespatronic

- 2.56 Primär mit DRT kurzen vierten

- XL2 Kupplung mit Worb federn übergangsweise bis wieder kohle da is

- Auspuff Franz

- Vollwange 51mm / 97

- Vergaser??

Was fahrt ihr denn für Vergaser ? Was könnt ihr mir empfehlen , sollte leicht abstimmbar sein!

Wäre Dankbar für eure Hilfe

Gruß Marcus

[heizer]

was hast gegen grauguss? sind genauso haltbar. wenn nicht sogar haltbarer

gaser verbaue ich gerne den dello VHSH 30

[v-18]

War vielleicht falsch ausgedrückt!

Ich hab einfach keine Lust mehr zu fräsen und basteln für jedes PS!

Bearbeitet 5. März 2012 von v-18

[heizer]

ahso.

[v-18]

oha der VHSH 30 is ja ne Hausnummer, ganz schön teuer das Ding!

Wie sind denn die erfahrungen mit dem TMX 30 oder dem billigen BGM PRO 30??( Keihin Nachbau)